Redersvereniging KVNR is voor de beperking van de uitstoot van CO2 door de scheepvaart maar laat de in te voeren regels wel rekening houden met de specifieke karakteristiek van veel schepen onder de Nederlandse vlag. Met dat uitgangspunt heeft de KVNR het afgelopen jaar door onderzoeksinstituut MARIN onderzoek laten doen naar werkbare criteria voor het meten van de CO2-uitstoot van schepen.
De Nederlandse minister heeft haar handtekening gezet onder het tracébesluit, het verdrag met Vlaanderen is ook per 1 maart van kracht, kortom: de Nieuwe Sluis in Terneuzen is een stap dichterbij. Na jaren van voorbereiding onder toezicht van de Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie moet de bouw in najaar 2017 beginnen.
Op 2 maart installeerde Jumbo Maritime het grootste onderwaterrestaurant ter wereld. Een welkome klus in een tijd dat vele offshore olie- en gasprojecten in de ijskast belanden.
Begin februari vertrok het zwareladingschip ‘Happy Delta’ van BigLift Shipping met opslagtanks naar de chemicaliën-terminal van ACT in Jubail, Saudi-Arabië.
De terugval in de wereldhandel als gevolg van een lagere groei van de Chinese economie en de ingestorte prijs van ruwe olie hebben voor tal van scheepvaartmarkten desastreuze gevolgen. Door de ingestorte vrachttarieven is er voor veel schepen geen werk meer en dus bereikt de sloop van schepen dit jaar een absoluut recordniveau.
Half februari ontving het eerste schip de Polar Code certificering van de IMO. Het betreft de onder Deense vlag varende en door DNV GL gecertificeerde zeesleper 'Magne Viking'.
Het op 3 februari vastgelopen containerschip 'CSCL Indian Ocean' is in de nacht van 8 op 9 februari vlotgetrokken door sleepboten van Smit en Kotug. Het schip met een capaciteit van 19.100 TEU ligt nu te lossen in Hamburg en komt daarna naar Rotterdam.
De Tweede Kamer zet niet voldoende vaart achter het beschermen van Nederlandse zeeschepen tegen piraten.
De Rotterdamse gastankvaartrederij Anthony Veder heeft de primeur van de eerste duurzame scheepshypotheek voor de bouw ten behoeve van de bouw van een gascarrier.
Met enige regelmaat komt er een schip met Flettner-rotoren naar Rotterdam. Het betreft de ‘Estraden’, die een regelmatige lijndienst vaart tussen de Beneluxhaven en Teesport. De Flettner-rotor ondersteunt het schip bij de voortstuwing.
Meld je nu aan voor de nieuwsbrief en blijf op de hoogte van het laatste nieuws van Maritiem Nederland.
