Het is een drama voor de Nederlandse reders actief in de multipurpose shortsea-markt. Na Flinter, dat op 9 november voor het grootste deel failliet werd verklaard, dreigt nu ook de Harlingse rederij Abis Shipping ten onder te gaan.
De VN-organisatie voor de scheepvaart IMO, waarvan 177 landen lid zijn, heeft donderdag 27 oktober belangrijke stappen gezet op weg naar een schonere scheepvaart.
Directeur Bart Otto moet binnen de kortste keren met een redder in nood op de proppen komen voor zijn in surseance verkerende rederij Flinter. Zo niet dan valt aan een volledig faillissement van de scheepvaartmaatschappij uit Barendrecht nauwelijks nog te ontkomen.
Het Deense container- en oliebedrijf A.P. Møller-Maersk Group gaat zich opsplitsen in twee onderdelen. De containertransport en de olie-activiteiten gaan los van elkaar verder.
Vanaf september 2017 is het voor zeeschepen verplicht om het op andere plaatsen in de wereld ingenomen ballastwater te zuiveren voor het geloosd wordt.
Scheepseigenaar familie Switijnk heeft C-Job Naval Architects de opdracht gegeven voor het maken van een conceptontwerp van een 8.000 ton drogeladingschip waarbij twee Flettner rotoren de LNG voortstuwingsinstallatie ondersteunen.
De vorig jaar in de vaart gekomen 'Fairmaster' van Jumbo Maritime heeft een nieuw hijsrecord gevestigd. Met de twee kranen aan stuurboordzijde van het schip loste het een 1.911 ton wegende fractioneerkolom voor een Maleisische raffinaderij.
De inklapbare containers van Holland Container Innovations hebben een Europese subsidie van 2,5 miljoen euro ontvangen om de container op de markt te brengen.
Op 26 juni gaan de nieuwe sluizen van het Panamakanaal officieel open. Het laaiende optimisme uit 2006 over de groei van de vracht door het kanaal is inmiddels getemperd. “De opening komt twee jaar te laat en de kosten zijn uit de hand gelopen. De ACP zal problemen hebben de investeringen terug te verdienen”, zegt onafhankelijk maritiem analist Asaf Ashar.