Passagiers-/autoveerboot Vlieland van Rederij Doeksen kan weer worden ingezet na een reparatie bij Damen Shiprepair Harlingen. Het schip onderhoudt een veerdienst tussen Harlingen en het Waddeneiland Vlieland.

Bosch Rexroth heeft een nieuwe autonome landingsoplossing ontwikkeld voor de beweging gecompenseerde gangways van Barge Master. Het nieuwe systeem zorgt voor een aanzienlijke verbetering van zowel de veiligheid als de prestaties en leidt bovendien tot een vermindering van de downtime.

De Maleisische FPSO-leverancier Yinson heeft Royal IHC een contract gegund voor de levering van een tandem mooring & offloadingsysteem en een riser pull-insysteem. IHC installeert de equipment op het Floating Production, Storage and Offloading (FPSO) schip Anna Nery.

Bakker Sliedrecht en rederij Anthony Veder gaan een samenwerking aan om schepen service op afstand te verlenen door een augmented reality bril (AR-bril). Via de computer kunnen monteurs van de systeemintegrator live meekijken met de brildrager aan boord.

Sinds 3 juli is de nieuwe LNG-catamaran 'Willem Barentsz' van Rederij Doeksen in de vaart. Het zusterschip 'Willem de Vlamingh' volgt later dit jaar. Beide veerboten zijn uitgerust met efficiency packs die de restwarmte uit de motoren omzetten in 100 procent groene energie. Dit levert een jaarlijkse besparing op van 636 ton aan CO2-uitstoot. Dit staat voor 520.000 liter brandstof en 925.200 kWh elektriciteit en is vergelijkbaar aan het gemiddeld jaarlijks energieverbruik van 300 huishoudens.

Het Regionaal Investerings Fonds heeft bekend gemaakt dat de publiek/private samenwerking Green Engine Technology (PPS GET) de komende vier jaar kan rekenen op ruim 7 ton euro aan subsidiegeld vanuit het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen. “Het wordt nu mogelijk om specifiek technisch onderwijs via Hybrid Distance Teaching landelijk aan te bieden en om Green Engine Technology een volwaardige plek te geven in het curriculum van de verbrandingsmotorenopleidingen", zegt Jan Lokker, voorzitter college van bestuur ROC Da Vinci College.

Het onderhoud aan schepen kost aanzienlijk veel tijd. Tijd waarin een schip niet kan varen. Het is dus zaak om deze ‘downtime’ te minimaliseren, door het onderhoud te optimaliseren. Remote support kan daarin een aanzienlijke rol spelen.

Alewijnse levert de complete elektrische engineering bij de mid-life refit van Zr.Ms. Pelikaan, een ondersteuningsvaartuig van de Koninklijke Marine in het Caribisch gebied. Hoofdaannemer Damen Shipyards Den Helder contracteerde Alewijnse in augustus 2019. Begin dit jaar ging het werk van start in Den Helder en op de Damen werf in Harlingen

Jurriaan Guljé werkte bijna tien jaar als senior surveyor bij Bureau Veritas Marine & Offshore. Na een korte periode bij Big Lift Shipping en zeven jaar bij Boskalis keerde hij in september 2018 weer terug op het ‘oude nest’ waar hij nu een leidinggevende commerciële functie heeft. Door de inzet van steeds meer digitale tools is het inspecteren van schepen van aanzien veranderd. En het einde van deze ontwikkeling is nog niet in zicht, zo blijkt uit het whitepaper ‘Digital Classification’ dat het klassebureau dit voorjaar publiceerde. “De kwaliteit van surveys en audits is gebaat bij de inzet van digitale middelen, maar het blijft mensenwerk”, zegt Guljé.

Gastankerrederij Anthony Veder en Bureau Veritas hebben onlangs een succesvolle pilot afgerond betreffende het op afstand uitvoeren van een klasse-inspectie. Met behulp van augmented reality werden verschillende cruciale systemen aan boord van gastanker ‘Coral Favia’ geïnspecteerd.