Vissersschepen uit Groot-Brittannië mogen voor onderhoud toch weer gebruik maken van meer scheepswerven in Nederland. Na een succesvolle lobby van Metaalunie en VNO-NCW samen met onder meer NMT en VisNed heeft het ministerie van LNV hierover nieuwe afspraken gemaakt met de Europese Commissie.

Havenbedrijf Rotterdam heeft een contract gesloten met Shipyard Rotterdam voor het onderhoud van de complete vloot. Het werk blijft plaatsvinden op de werkplaats van het Havenbedrijf aan de Eemhavenweg op Heijplaat. Het gaat om in totaal 16 schepen, daaronder zeven incidentbestrijdingsvaartuigen – patrouilleboten met bluscapaciteit – en de Nieuwe Maze, de representatiecatamaran van HbR.

Van Oord heeft een driejarige overeenkomst getekend met ABB Turbocharging voor het leveren van vlootbrede onderhouds- en optimalisatiediensten. Inmiddels heeft een grote sleephopperzuiger de eerste turbocompressorupgrade in zijn soort in de baggersector ontvangen. Een tweede baggerschip volgt binnenkort. Hiermee worden de komende tien jaar duizenden tonnen brandstof en CO2-uitstoot bespaard.

NIBC Bank, Damen Ship Lease en Damen Financial Services gaan een meerjarige samenwerking aan op het gebied van het leasen van schepen. Damen Financial Services is een nieuwe divisie binnen Damen die klanten ondersteunt bij het financieren van nieuwe schepen met zowel operationele als financiële leaseconstructies.

Het bijna 10 jaar oude patrouilleschip Zr.Ms. Groningen is nu de voorloper in de Industrie 4.0-revolutie bij de Koninklijke Marine. Op het schip werken Damen Naval, RH Marine en de Marine samen om met sensoren en data science het onderhoud en dus de beschikbaarheid van marineschepen te verbeteren.

Waar een gezonde bloedsomloop een teken van gezondheid en fitheid bij de mens is, is een efficiënte datastroom een graadmeter voor een bedrijf dat kan groeien en innoveren. Dat valt te lezen in een recente whitepaper over datamanagement in de maakindustrie van SOLIDWORKS®, onderdeel van het Franse Dassault Systèmes.

Op 22 januari verwijderde Niestern Sander het achterschip van de Münsterland voor een conversieproject. Het 300 ton wegende achterschip werd vervolgens naar Groningen gesleept. De Münsterland krijgt een nieuw achterschip om volledig op LNG te kunnen varen.

Eind vorig jaar voltooide een team van drie Damen-bedrijven een uitdagend project ter vervanging van een van de roerstokken op de Pride of Canterbury van P&O Ferries. Het RoPax-schip van 180 m lang en 30.635 GT vaart tussen Dover en Calais, de drukste scheepvaartroute ter wereld. Dankzij de reparatie kan het bijna dertig jaar oude schip weer een aantal jaren vooruit.

Scheepswerf Geertman begint dit jaar met digitalisering, maar dit gaat hand in hand met ambacht en vakmanschap. Voor het schrijven van uren, boeken van materialen en plannen van klussen en projecten maakt Geertman gebruik van Floor2Plan. Het voordeel is dat er zicht is op de gemaakte uren en gebruikte materialen per klus en dat het dubbele werk van de papieren lijstjes tot het verleden behoort.

Concordia Damen heeft tachtig LNG generatorsets en veertig diesel generatorsets besteld bij motorenfabrikant MAN Rollo. De gensets zijn bedoeld voor de veertig nieuwe binnenvaartschepen van het type Parsifal die Concordia Damen de komende vier jaar gaat bouwen.