Scheepsbouw in Nederland
Omzet: 3,5 miljard euro (Export: 1,6 miljard euro)
9300 banen
Gespecialiseerd in complexe schepen
Branchevereniging: nNetherlands Maritime Technology
De Nederlandse scheepsbouw is gespecialiseerd in complexe offshore- en baggerschepen en innovatieve algemene ladingschepen voor de kustvaart. De bouw van de grootste schepen, en doorgaans vrij eenvoudige schepen, is bijna volledig verplaatst naar het verre oosten. Daarnaast is er in de sector sprake van een hoge mate van internationalisering, wat in de praktijk inhoudt dat grote werven complexe schepen in Nederland bouwen en series en/of de casco's in lage lonen landen laten bouwen.
Om Royal IHC weer winstgevend te maken en een duurzame toekomst te bieden, keert het bedrijf terug naar haar kernactiviteiten in de bagger- en offshoremarkt. Daarnaast wordt de organisatie in lijn gebracht met een orderportefeuille van 600 à 700 miljoen euro. Door de afslanking vervallen 300 arbeidsplaatsen in Nederland en nog eens 300 bij buitenlandse vestigingen. Het betreft met name management‐ en kantoorfuncties.
Concordia Damen heeft een contract getekend voor de bouw van veertig milieuvriendelijke dual fuel binnenvaartschepen. De schepen worden gecharterd door Shell. Een joint venture van Marlow Navigation en VT Group gaat het crew en ship management verzorgen.
Op 29 oktober is de EasyMax 2 met succes te water gelaten bij scheepswerf Niestern Sander. Het nieuwe schip is de opvolger van de prijswinnende Egbert Wagenborg, voor Wagenborg en aangesloten eigenaren.
Damen gaat drie volledig elektrische en zes hybride ferry's bouwen voor de Waterbus, de waterverbinding tussen Rotterdam en de Drechtsteden. Op termijn krijgen ook de hybride ferry's een volledig elektrische aandrijving. Opdrachtgever is Aqualiner-Swets, die de concessie voor openbaar vervoer over water in de provincie Zuid-Holland heeft gewonnen.
De maritieme industrie heeft een uitdaging. De afgelopen jaren bleven de cijfers in verschillende deelsegmenten al behoorlijk achter en nu – door de corona- en oliecrisis – is de situatie er nog nijpender op geworden. We moeten flink aan de bak om sterker uit de crisis te komen, onszelf eruit innoveren. We verwachten daarbij ook ondersteuning vanuit onze stakeholders. Overheden, banken maar bijvoorbeeld ook vakbonden.
Damen Shiprepair Rotterdam heeft onlangs de uitgebreide verbouwing afgerond van het onderzoeksschip OceanXplorer. Na voltooiing van het project is OceanXplorer volgens Damen "het meest geavanceerde verkennings-, onderzoeks- en mediaschip ter wereld".
Op 23 oktober hebben de Suez Canal Authority (SCA) en Royal IHC de ruim 147 m lange snijkopzuiger 'Hussein Tantawy' te water gelaten, een van de grootste in zijn soort. De tewaterlating vond plaats op de scheepswerf van IHC in Krimpen a/d IJssel.
Bij onderzoeksinstituut MARIN is The Atmosphere in gebruik genomen, een hightech 'ruimteschip' voor maritiem en milieuonderzoek. Ook de verspreiding van virussen via aerosolen kan hiermee worden onderzocht. Tweede-Kamerlid Eppo Bruins (CU), die in 2015 als STW-drecteur zijn handtekening plaatste onder de financiering van The Atmosphere, verrichte de openingshandeling in Wageningen.
Maritiem Nederland schreef al eerder over de 'nieuwbouwgolf' in de kottervisserij. Ook Belgische kottereigenaren kiezen voor Belgische werven. In opdracht van twee Zeebrugse klanten, rederij Devan en rederij Long Ships, legde Damen Maaskant onlangs in Polen de kiel voor twee nieuwe boomkorkotters.
Royal Bodewes bouwt op dit moment een coaster voor Scotline Marine, de MV Scot Ranger die in november te water gaat. De werf in Hoogezand heeft nu ook een opdracht gekregen voor de bouw van een hybride zusterschip. De MV Scot Isles krijgt een dieselelektrische aandrijving.
Meld je nu aan voor de nieuwsbrief en blijf op de hoogte van het laatste nieuws van Maritiem Nederland.
