Op de werf van IHC in Krimpen a/d IJssel is de sleephopperzuiger 'Meuse River' te water gelaten. Het zusterschip van de Scheldt River zal in 2020 de vloot van DEME gaan versterken.

Damen Shipyards heeft een order ontvangen voor de levering van een derde Fast Crew Supplier (FCS 2610) voor Hung Hua Construcion. Eerder dit jaar bestelde de Taiwanese baggeraar en waterbouwer al twee schepen van dit type.

In Trondheim (Noorwegen) heeft C-Job Naval Architects zijn ontwerp van een Autonomous Underwater Maintenance Dredger (AUMD) onthuld. Het autonome vaartuig is speciaal ontwikkeld voor havenonderhoud.

BC Ferries heeft een vervolgorder geplaatst bij Damen Shipyards voor de bouw van vier hybride veerboten van het type Damen Road Ferry 8117 E3. De vier nieuwe veerboten gaan varen tussen Vancouver en Vancouver Island in de Canadese provincie British Columbia (BC).

In Scheveningen vond op 1 november de doop plaats van de baanbrekende kotter UK-205 voor Ekofish Group, een onderdeel van visserijbedrijf Van der Zwan. Nanou Beekman, directeur Visserij en Landelijk gebied bij het ministerie van LNV, gaf het schip de naam 'Spes Nova' (nieuwe hoop).

Bij Europoort Construction in Hendrik Ido Ambacht vond de kiellegging plaats van een bijzonder vaartuig: een diving bell vessel dat wordt gebruikt bij onderwaterinspecties op de Rijn. Damen bouwt het schip voor de Duisburgse vaarwegen- en scheepvaartautoriteit WSA.

In 2012 begon Royal IHC met de ontwikkeling van de Easydredge sleephopperzuigers. Deze serie kleinere, standaard gebouwde hopperzuigers, wordt aangeboden in combinatie met een hele reeks van bestaande en deels nieuw ontwikkelde services. “De verkoop van een schip is stap één, maar het is pas een succes als het schip ook succesvol opereert”, vertelt Tijmen Malschaert als hoofd van de afdeling Standard Hopper Dredgers van IHC.

Een ‘werkpaard’ is de Nora B volgens de Nederlandse scheepsbouwer Neptune Marine, een ‘echte game changer’ noemt managing director Iker Bertelink van opdrachtgever Zumaia zijn nieuwe schip. Dit eerste hybride varende DP2 multipurpose vessel van Neptune Marine in Aalst kwam in april van dit jaar voor het Spaanse bedrijf in de vaart.

De nieuwe ferries die Damen aan Arriva in Kopenhagen leverde, zijn op een punt bijzonder: ze varen volledig elektrisch. Die aandrijving is voor korte, regelmatige afstanden de beste optie. “Een veerboot is vergelijkbaar met infrastructuur. Daarom is elektrisch varen bij ferries heel opportuun.”

Bij Royal Bodewes in Hoogezand is de derde cementcarrier voor rederij Eureka in september te water gelaten. Wat zijn de bijzonderheden van een cementcarrier, en hoe komt het dat ze in Hoogezand worden gebouwd?