Om het betaalbaar te houden moeten scheepvaart en scheepsbouw samen innoveren, want anders worden we straks links en rechts ingehaald door vrachtwagens met schone Euro 6 motoren.

Om op termijn  de versplinterde wereld van branche- en ondernemersverenigingen in de binnenvaart één duidelijke stem te geven richting de politiek, werd op 5 september Binnenvaart Logistiek Nederland (BLN) formeel opgericht.

Als alle betrokken partijen het eens worden over de kleine lettertjes van de af te sluiten contracten maakt Nederland volgens de planning eind van dit jaar opnieuw een forse stap in de ontwikkeling van windenergie op zee. Offshore windenergie-ontwikkelaar Typhoon Offshore begint dan met de bouw van het offshore windpark Gemini.

Inmiddels is politiek Den Haag het erover eens dat VPD’s niet volstaan in de aanpak van piraterij. Private beveiligers op Nederlandse schepen laten echter nog op zich wachten.

Rotterdam is de eerste haven waar binnenvaartschepen LNG kunnen tanken bij een vast bunkerstation.

Ondernemers willen vaak hun eigen boontjes doppen, maar het helpt wanneer je overheid en onderwijs- en financieringsinstellingen als partners ziet.

Als minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu op 5 november de internationale vierdaagse vakbeurs Europort 2013 opent, zal ze voor de zoveelste keer het bewijs geleverd zien dat het maritieme cluster staat voor innovatief vernuft en kwalitatief hoogstaand werk. Het is dan ook vanzelfsprekend dat Europort zich bij uitstek richt op geavanceerde technologie en de bouw van specifieke schepen.

21 jaar lang was Alfons Guinier secretaris-generaal van de belangenvereniging voor Europese reders, ECSA in Brussel. Na de zomer gaat hij met pensioen. Maritiem Nederland zocht hem op om samen een blik te werpen op de belangrijkste gebeurtenissen in zijn loopbaan, toen én nu.

Forse kostenoverschrijding en een negatief rapport over de aanleg op korte termijn zijn de redenen dat er twijfel ontstaat rond de aanleg van het Seine-Nord kanaal. Frankrijk denkt aan een tracé met minder sluizen en wil meer Europese subsidie.

De maritieme sector zorgt voor 2,2 procent van de werkgelegenheid in Nederland en draag 2,6 procent bij aan het BNP. Dat staat in de onlangs verschenen Maritieme Monitor 2012 van Stichting Nederland Maritiem Land.