LNG | Maritiem Nederland
LNG

Grote containerschepen volstapelen

vrijdag 26 juni 2015

In het laatste weekend van juni arriveerde er weer een volgend containerschip met een capaciteit van meer dan 18.000 TEU in de Rotterdamse haven. De stuwplannen voor dergelijke schepen zijn bijzonder complex, en daarom zullen de schepen praktisch nooit 100 procent vol staan.

‘Succes LNG komt op middellange termijn’

dinsdag 28 april 2015

Binnenvaartondernemer Gerard Deen werd begin 2012 onderscheiden als Havenman 2011 voor de bouw en exploitatie van het eerste op LNG varende binnenvaartschip in Europa. Maar die brandstof moet nog steeds per vrachtwagen vanuit Antwerpen worden aangevoerd. De eerste LNG-bunkertanker komt pas volgend jaar in de vaart. Dan zal de Gate terminal een extra havenbekken hebben met een maximum capaciteit van jaarlijks 280 slots. Dat maakt LNG-distributie voor kleinschalig gebruik eindelijk mogelijk.

‘Een LNG-terminal in de Eemshaven is de ultieme oplossing’

maandag 9 februari 2015

De haalbaarheid van het plan om alsnog een LNG-terminal in de Eemshaven te bouwen, hangt van heel veel factoren af. Of Japan al zijn eerder gesloten kerncentrales weer opent bijvoorbeeld. En of Poetin zich nog veel meer op China gaat richten en de gaskraan naar Europa dichtdraait. Maar volgens directeur van Groningen Seaports Harm Post zou het wel eens de ultieme oplossing voor heel veel problemen kunnen zijn.

Shell zet in op LNG

dinsdag 9 december 2014

Kort voordat schepen op de Noordzee, het Engelse Kanaal en de Baltische Zee op laagzwavelige brandstoffen moeten varen, laat Shell weten dat het een LNG-bunkerschip laat bouwen.

‘Ik ben verder gekomen dan ik zelf had gedacht’

dinsdag 28 oktober 2014

Marjan van Loon is Vice President LNG bij Shell. We ontmoeten haar bij Shell Rijswijk waar we het gesprek aangaan over haar carrière, het voor haar onzichtbare glazen plafond en natuurlijk de Prelude, het FLNG-schip dat straks deels onder haar verantwoordelijkheid valt.

LNG aan de vooravond van doorbraak

zaterdag 27 september 2014

Het gaat nog altijd langzaam - vooral omdat banken terughoudend zijn met het bieden van financiering - maar alles wijst erop dat LNG binnen pakweg tien jaar een hele belangrijke brandstof voor de scheepvaart wordt, zowel voor op zee als op de Rijn. Dat laatste is dan vooral te danken aan Ben Maelissa, directeur van de Danser Group.

Partners Maritiem Nederland