Havens
Omzet: 12,7 miljard euro
Met 575 miljoen ton overslag het grootste havenland van Europa
41.000 banen
De term ‘Nederland als toegangspoort van Europa’ wordt nog wel het meest geïllustreerd door het feit dat Nederlandse zeehavens meer goederen overslaan dan havens in het veel grotere Verenigd Koninkrijk, dat voor export en import op de kanaaltunnel en enkele vliegvelden na volledig afhankelijk is van goederenvervoer over zee. Met de komst van een aantal zeer efficiënte containerterminals op de Tweede Maasvlakte zal die positie alleen maar versterken in de nabije toekomst. In Nederland is Rotterdam verantwoordelijk voor iets meer dan de helft van de overslag. Overige havenregio's zijn de havens aan het Noordzeekanaal, de Scheldebekkens en de Noordelijke zeehavens Den Helder, Harlingen, Delfzijl en de Eemshaven.
vrijdag 20 december 2013
De Zeeuwse havens zullen naar verwachting 2013 afsluiten met een stijging van de watergebonden overslag. De overslag via binnenvaart en zeevaart zal naar verwachting uitkomen op 68 miljoen ton, een stijging van één procent ten opzichte van 2012. De zeeoverslag toonde een lichte daling terwijl de binnenvaartoverslag steeg. Het havenbedrijf Zeeland Seaports maakte daarnaast tijdens haar jaarlijkse Eindejaarbijeenkomst bekend dat er in 2013 met 41 havengebonden hectare en 65 hectare glastuinbouwgrond een record aan grond is uitgegeven.
donderdag 19 december 2013
De Rotterdamse haven sloeg afgelopen jaar net als vorig jaar 442 miljoen ton over, zo blijkt uit de voorlopige jaarcijfers die op 18 december werden gepresenteerd. Opvallend is dat de overslag van erts kolen en schroot steeg, maar de overslag van nat massagoed en containers daalden. Het havenbedrijf exploiteert dit jaar voor het eerst de zeehaven van Dordrecht (3 miljoen ton), wat betekent dat het Rotterdamse deel feitelijk minder lading afhandelde.
maandag 4 november 2013
Banken, die nauwelijks krediet willen verlenen, en Europese veiligheidsregelgeving mogen de ontwikkeling van LNG-verbruik nog steeds verstoren, maar havens, terminals, brandstofhandelsmaatschappijen en binnenvaartondernemers hopen op betere tijden voor LNG.
vrijdag 1 november 2013
Het materieel voor APM Terminals op Maasvlakte 2 wordt nu beetje bij beetje aangevoerd, opgebouwd en getest. Innovaties zoals batterij-aangedreven Automatisch Geleide Voertuigen en onbemande kadekranen moeten de containerterminal een van de snelste, efficiëntste, veiligste en schoonste ter wereld maken.
donderdag 24 oktober 2013
Het opleggen van schepen is geen hobby van reders, maar als het dan toch moet gebeuren, dan maar beter duurzaam en servicegericht richting de wachtsmannen en eigenaren en andere betrokkenen.
maandag 2 september 2013
De kolenoverslag zorgt voor positieve overslagcijfers in Amsterdam over de eerste helft van dit jaar. Maar is dat iets om trots op te zijn als samenleving?
zaterdag 17 augustus 2013
Het grootste containerschip ter wereld deed vrijdag 16 augustus Rotterdam aan. Havenbedrijf Rotterdam en het Nederlands Loodswezen bleven er nuchter onder. “Schepen van dit gewicht kennen we al, schepen met deze windvang ook. De combinatie maakt het iets spannender.”
vrijdag 19 juli 2013
Rotterdam kende een lichte daling van de overslagcijfers over de eerste helft van 2013. Het marktaandeel in de range van Le Havre tot Hamburg steeg.
woensdag 10 juli 2013
Brandstofcellen en waterstof, dat in containers op een ponton langszij een zeeschip gesleept kan worden, kunnen schepen in dichtbevolkte havengebieden voorzien van echt schone stroom.
woensdag 19 juni 2013
Cargadoors zijn het erover eens: om van Rotterdam de meest efficiënte containerhaven te maken, moeten de containerterminals op Maasvlakte 1 en 2 met elkaar verbonden worden door een interne baan. Onvoorspelbare wachttijden voor de binnenvaart zijn dan verleden tijd.