Havens | Maritiem Nederland
Havens

Nederlandse Zeehavens

Omzet: 12,7 miljard euro
Met 575 miljoen ton overslag het grootste havenland van Europa
41.000 banen

De term ‘Nederland als toegangspoort van Europa’ wordt nog wel het meest geïllustreerd door het feit dat Nederlandse zeehavens meer goederen overslaan dan havens in het veel grotere Verenigd Koninkrijk, dat voor export en import op de kanaaltunnel en enkele vliegvelden na volledig afhankelijk is van goederenvervoer over zee. Met de komst van een aantal zeer efficiënte containerterminals op de Tweede Maasvlakte zal die positie alleen maar versterken in de nabije toekomst. In Nederland is Rotterdam verantwoordelijk voor iets meer dan de helft van de overslag. Overige havenregio's zijn de havens aan het Noordzeekanaal, de Scheldebekkens en de Noordelijke zeehavens Den Helder, Harlingen, Delfzijl en de Eemshaven.

 

Geen geld voor buisleiding Chemelot en bevaarbare Waal

dinsdag 13 april 2021

De commissie die zich boog over de projecten die in aanmerking komen voor een bijdrage uit het Groeifonds, komt tot een negatief oordeel over twee projecten die bijdragen aan een versterking van de maritieme infrastructuur. De voorstellen 'Aanleg buisleidingen van de haven van Rotterdam naar het Chemiecomplex Chemelot' en 'Vitale, robuuste, veilige en bevaarbare rivieren' komen niet in aanmerking voor bekostiging uit het Groeifonds.

Groeifonds: €338 miljoen voor groene waterstof

dinsdag 13 april 2021

Het Nationaal Groeifonds stelt €1,35 miljard beschikbaar voor vijf voorstellen (toekenning en reservering) voor onderzoek en innovatie: kunstmatige intelligentie (AiNed, €276 miljoen), regeneratieve geneeskunde (RegMed XB, €56 miljoen), infrastructuur voor gezondheidsdata (Health-RI, €69 miljoen), quantumtechnologie (Quantum Delta Nederland, €615 miljoen) en waterstof/groene chemie (Groenvermogen, €338 miljoen).

‘Dit is meer dan een druppel in de oceaan’

maandag 12 april 2021

De productiecapaciteit van hernieuwbare brandstoffen en grondstoffen voor de chemie in Rotterdam kan binnen enkele jaren verdubbelen. Het Finse Neste is van plan op de Maasvlakte een tweede raffinaderij te bouwen. De definitieve beslissing tot die enorme investering, zo’n 1,5 miljard euro, volgt later dit jaar maar de keuze voor Rotterdam als locatie is niet lichtzinnig genomen.

'Ook sociale innovatie moet aandacht krijgen'

maandag 12 april 2021

“De beschikbaarheid van goed geschoold personeel pleit voor Rotterdam”, zegt directeur Bart Leenders over de keuze van Neste om een nieuwe raffinaderij voor hernieuwbare brandstoffen op de Maasvlakte te bouwen. Het gesprek met Cees Alderliesten, beleidsadviseur Onderwijs & Arbeidsmarkt bij ondernemersorganisatie Deltalinqs, laat zien dat de aanwezigheid van goed gekwalificeerde technische medewerkers in het haven- en industriegebied allerminst vanzelfsprekend is. De haven van Rotterdam mag nog zo’n sterke reputatie hebben, jongeren uit de regio staan niet te trappelen om er te gaan werken. “Dit vraagt om permanente aandacht.”

Zelfrijdend transport in Rotterdamse haven

vrijdag 9 april 2021

VDL Automated Vehicles gaat vanaf eind dit jaar tot medio 2023 liefst 77 automatisch geleide voertuigen leveren aan Hutchison Ports ECT Rotterdam. De modulair opgebouwde voertuigen worden centraal aangestuurd, maar voorkomen zelfstandig botsingen door een aanrijdbeveiliging.

Ørsted bouwt groene waterstoffabriek voor industrie

woensdag 31 maart 2021

Ørsted is van plan een duurzame waterstoffabriek - een elektrolyser - van 1 GW te bouwen op het terrein van North Sea Port. Door deze electrolyser te koppelen aan een groot windmolenpark (2GW) in het Nederlandse deel van de Noordzee, wordt grootschalige levering van duurzame elektriciteit mogelijk die nodig is voor de productie van groene waterstof. Vanaf 2030 kunnen grote industriële bedrijven in het havengebied hiermee hun productieprocessen verduurzamen.

Portaal van Vlaanderen zet sluis Terneuzen in de kijker

dinsdag 30 maart 2021

Jaarlijks bewegen 65.000 zeeschepen en binnenvaartschepen via de drie sluizen in Terneuzen tussen het Zeekanaal naar Gent en de Westerschelde. North Sea Port kan niet zonder. Via het Portaal van Vlaanderen kun je sinds kort een virtuele tour door het havengebied maken.

Deltares kijkt naar hergebruik schone bagger Rijnmond

maandag 15 maart 2021

Op drie locaties in het Rijnmondgebied doet Deltares onderzoek naar de mogelijkheden om gebaggerd zand en slib elders in het gebied weer toe te passen. Nu verdwijnt veel sediment uit de Rijn-Maasmonding in zee of in depots, terwijl het even verderop hard nodig is voor bijvoorbeeld natuurgebieden.

Energiebedrijven en netbeheerders willen waterstofpact

donderdag 4 maart 2021

Meer duurzame energie, een hogere productie van waterstof met die duurzame energie en een verder ontwikkeld een landelijke transport- en opslaginfrastructuur van waterstof. Dat zijn drie essentiële bouwstenen om met waterstof de industrie en het energiesysteem in Nederland te verduurzamen.

Wat valt er te kiezen voor de maritieme professional?

maandag 1 maart 2021

Veiligheid op zee, de nieuwbouw van marineschepen en een gelijk ondernemersklimaat in vergelijking met omringende landen voor onze havens en reders. Als het gaat om de nationale politiek, valt er voor maritieme professionals op 17 maart heel wat te kiezen. En hoe zit het met de rol van zeehavens en offshorebedrijven tijdens de energietransitie? Dit blad zet de standpunten van de acht grootste politieke partijen op een rij.

Partners Maritiem Nederland