Havens | Maritiem Nederland
Havens

Nederlandse Zeehavens

Omzet: 12,7 miljard euro
Met 575 miljoen ton overslag het grootste havenland van Europa
41.000 banen

De term ‘Nederland als toegangspoort van Europa’ wordt nog wel het meest geïllustreerd door het feit dat Nederlandse zeehavens meer goederen overslaan dan havens in het veel grotere Verenigd Koninkrijk, dat voor export en import op de kanaaltunnel en enkele vliegvelden na volledig afhankelijk is van goederenvervoer over zee. Met de komst van een aantal zeer efficiënte containerterminals op de Tweede Maasvlakte zal die positie alleen maar versterken in de nabije toekomst. In Nederland is Rotterdam verantwoordelijk voor iets meer dan de helft van de overslag. Overige havenregio's zijn de havens aan het Noordzeekanaal, de Scheldebekkens en de Noordelijke zeehavens Den Helder, Harlingen, Delfzijl en de Eemshaven.

 

CE Delft voorspelt banengroei door groene waterstof

dinsdag 4 mei 2021

Groene waterstof zal een bijdrage leveren aan de werkgelegenheid in Nederland. De arbeidsvraag ligt in 2030 tussen de 6.000 en 17.300 fte en in 2050 tussen de 16.400 en 92.400 fte. Dit concludeert het onafhankelijke onderzoeksinstituut CE Delft in een update en uitbreiding van een eerder onderzoek uit 2018. De banen variëren van werk in onderzoek en ontwikkeling tot bouw en onderhoud.

Renovatie grootste binnenvaartsluis van Vlaanderen

vrijdag 30 april 2021

De Vlaamse Waterweg voert herstelwerkzaamheden uit aan de grote binnenvaartsluis op de Ringvaart in Evergem. Binnenvaartschepen die vanuit het zuiden naar en van North Sea Port varen, moeten in de komende maanden rekening houden met een verminderde schutcapaciteit.

Europees waterstofnetwerk biedt economische kansen

vrijdag 23 april 2021

Europese gasinfrastructuurbedrijven hebben plannen voor een Europese waterstofbackbone, een netwerk van 39.700 km dat in 2040 21 Europese landen verbindt. Nederland loopt hierin voorop en dat biedt – naast het realiseren van de klimaatdoelen – ook economische mogelijkheden.

Provincie Groningen wil dubbel zo grote Eemshaven

woensdag 14 april 2021

De provincie Groningen en de gemeente Het Hogeland willen de Eemshaven sterk uitbreiden. De uitbreiding is bedoeld voor de vestiging van bedrijven uit de sectoren waterstof, batterijen, datacenters, windenergie, automotive en nieuwe vormen van hightech-bedrijven. Groningen Seaports is enthousiast over de nieuwe plannen.

Geen geld voor buisleiding Chemelot en bevaarbare Waal

dinsdag 13 april 2021

De commissie die zich boog over de projecten die in aanmerking komen voor een bijdrage uit het Groeifonds, komt tot een negatief oordeel over twee projecten die bijdragen aan een versterking van de maritieme infrastructuur. De voorstellen 'Aanleg buisleidingen van de haven van Rotterdam naar het Chemiecomplex Chemelot' en 'Vitale, robuuste, veilige en bevaarbare rivieren' komen niet in aanmerking voor bekostiging uit het Groeifonds.

Groeifonds: €338 miljoen voor groene waterstof

dinsdag 13 april 2021

Het Nationaal Groeifonds stelt €1,35 miljard beschikbaar voor vijf voorstellen (toekenning en reservering) voor onderzoek en innovatie: kunstmatige intelligentie (AiNed, €276 miljoen), regeneratieve geneeskunde (RegMed XB, €56 miljoen), infrastructuur voor gezondheidsdata (Health-RI, €69 miljoen), quantumtechnologie (Quantum Delta Nederland, €615 miljoen) en waterstof/groene chemie (Groenvermogen, €338 miljoen).

‘Dit is meer dan een druppel in de oceaan’

maandag 12 april 2021

De productiecapaciteit van hernieuwbare brandstoffen en grondstoffen voor de chemie in Rotterdam kan binnen enkele jaren verdubbelen. Het Finse Neste is van plan op de Maasvlakte een tweede raffinaderij te bouwen. De definitieve beslissing tot die enorme investering, zo’n 1,5 miljard euro, volgt later dit jaar maar de keuze voor Rotterdam als locatie is niet lichtzinnig genomen.

'Ook sociale innovatie moet aandacht krijgen'

maandag 12 april 2021

“De beschikbaarheid van goed geschoold personeel pleit voor Rotterdam”, zegt directeur Bart Leenders over de keuze van Neste om een nieuwe raffinaderij voor hernieuwbare brandstoffen op de Maasvlakte te bouwen. Het gesprek met Cees Alderliesten, beleidsadviseur Onderwijs & Arbeidsmarkt bij ondernemersorganisatie Deltalinqs, laat zien dat de aanwezigheid van goed gekwalificeerde technische medewerkers in het haven- en industriegebied allerminst vanzelfsprekend is. De haven van Rotterdam mag nog zo’n sterke reputatie hebben, jongeren uit de regio staan niet te trappelen om er te gaan werken. “Dit vraagt om permanente aandacht.”

Zelfrijdend transport in Rotterdamse haven

vrijdag 9 april 2021

VDL Automated Vehicles gaat vanaf eind dit jaar tot medio 2023 liefst 77 automatisch geleide voertuigen leveren aan Hutchison Ports ECT Rotterdam. De modulair opgebouwde voertuigen worden centraal aangestuurd, maar voorkomen zelfstandig botsingen door een aanrijdbeveiliging.

Ørsted bouwt groene waterstoffabriek voor industrie

woensdag 31 maart 2021

Ørsted is van plan een duurzame waterstoffabriek - een elektrolyser - van 1 GW te bouwen op het terrein van North Sea Port. Door deze electrolyser te koppelen aan een groot windmolenpark (2GW) in het Nederlandse deel van de Noordzee, wordt grootschalige levering van duurzame elektriciteit mogelijk die nodig is voor de productie van groene waterstof. Vanaf 2030 kunnen grote industriële bedrijven in het havengebied hiermee hun productieprocessen verduurzamen.

Partners Maritiem Nederland