Havens | Maritiem Nederland
Havens

Nederlandse Zeehavens

Omzet: 12,7 miljard euro
Met 575 miljoen ton overslag het grootste havenland van Europa
41.000 banen

De term ‘Nederland als toegangspoort van Europa’ wordt nog wel het meest geïllustreerd door het feit dat Nederlandse zeehavens meer goederen overslaan dan havens in het veel grotere Verenigd Koninkrijk, dat voor export en import op de kanaaltunnel en enkele vliegvelden na volledig afhankelijk is van goederenvervoer over zee. Met de komst van een aantal zeer efficiënte containerterminals op de Tweede Maasvlakte zal die positie alleen maar versterken in de nabije toekomst. In Nederland is Rotterdam verantwoordelijk voor iets meer dan de helft van de overslag. Overige havenregio's zijn de havens aan het Noordzeekanaal, de Scheldebekkens en de Noordelijke zeehavens Den Helder, Harlingen, Delfzijl en de Eemshaven.

 

Overslag Rotterdam stabiel

donderdag 19 december 2013

De Rotterdamse haven sloeg afgelopen jaar net als vorig jaar 442 miljoen ton over, zo blijkt uit de voorlopige jaarcijfers die op 18 december werden gepresenteerd. Opvallend is dat de overslag van erts kolen en schroot steeg, maar de overslag van nat massagoed en containers daalden. Het havenbedrijf exploiteert dit jaar voor het eerst de zeehaven van Dordrecht (3 miljoen ton), wat betekent dat het Rotterdamse deel feitelijk minder lading afhandelde.

Mogelijke groei LNG tegen de verdrukking in

maandag 4 november 2013

Banken, die nauwelijks krediet willen verlenen, en Europese veiligheidsregelgeving mogen de ontwikkeling van LNG-verbruik nog steeds verstoren, maar havens, terminals, brandstofhandelsmaatschappijen en binnenvaartondernemers hopen op betere tijden voor LNG.

Futuristische containerterminal krijgt vorm

vrijdag 1 november 2013

Het materieel voor APM Terminals op Maasvlakte 2 wordt nu beetje bij beetje aangevoerd, opgebouwd en getest. Innovaties zoals batterij-aangedreven Automatisch Geleide Voertuigen en onbemande kadekranen moeten de containerterminal een van de snelste, efficiëntste, veiligste en schoonste ter wereld maken.

Grootste containerschip doet Rotterdam aan

zaterdag 17 augustus 2013

Het grootste containerschip ter wereld deed vrijdag 16 augustus Rotterdam aan. Havenbedrijf Rotterdam en het Nederlands Loodswezen bleven er nuchter onder. “Schepen van dit gewicht kennen we al, schepen met deze windvang ook. De combinatie maakt het iets spannender.”

Waterstof als energiedrager

woensdag 10 juli 2013

Brandstofcellen en waterstof, dat in containers op een ponton langszij een zeeschip gesleept kan worden, kunnen schepen in dichtbevolkte havengebieden voorzien van echt schone stroom.

Interne baan moet Maasvlakte 2 optimaliseren

woensdag 19 juni 2013

Cargadoors zijn het erover eens: om van Rotterdam de meest efficiënte containerhaven te maken, moeten de containerterminals op Maasvlakte 1 en 2 met elkaar verbonden worden door een interne baan. Onvoorspelbare wachttijden voor de binnenvaart zijn dan verleden tijd.

Partners Maritiem Nederland