Havens

Nederlandse Zeehavens

Omzet: 12,7 miljard euro
Met 575 miljoen ton overslag het grootste havenland van Europa
41.000 banen

De term ‘Nederland als toegangspoort van Europa’ wordt nog wel het meest geïllustreerd door het feit dat Nederlandse zeehavens meer goederen overslaan dan havens in het veel grotere Verenigd Koninkrijk, dat voor export en import op de kanaaltunnel en enkele vliegvelden na volledig afhankelijk is van goederenvervoer over zee. Met de komst van een aantal zeer efficiënte containerterminals op de Tweede Maasvlakte zal die positie alleen maar versterken in de nabije toekomst. In Nederland is Rotterdam verantwoordelijk voor iets meer dan de helft van de overslag. Overige havenregio's zijn de havens aan het Noordzeekanaal, de Scheldebekkens en de Noordelijke zeehavens Den Helder, Harlingen, Delfzijl en de Eemshaven.

 

Het Beste Havenidee 2014

maandag 1 september 2014

Om uitstoot van schadelijke stikstofoxiden tegen te gaan, zijn vijf studenten aan de haal gegaan met het idee om diesel bij lage temperatuur en druk te laten ontbranden. Daarvoor kregen zij de prijs voor het beste havenidee.

Kleine groei Rotterdamse haven

dinsdag 22 juli 2014

De totale overslag in de Rotterdamse haven is in het eerste halfjaar met 0,6 procent iets toegenomen ten opzichte van het eerste halfjaar van 2013. Het Havenbedrijf verwacht over heel 2014 een groei van de totale overslag van circa 1 procent. 

Alle hens aan dek voor zeehavens

maandag 7 juli 2014

Ondanks de gunstige ligging van Rotterdam moet de minister volop aan de slag om de werkgelegenheid in Nederlandse zeehavens op peil te houden. De grootste bedreiging is echter oneerlijke concurrentie door subsidies in ons omringende havens.

Nieuwe insteekhaven voor betere bulkoverslag

donderdag 15 mei 2014

Bulkcarriers die te diep steken om naar Amsterdam te kunnen varen, worden in IJmuiden gedeeltelijk gelost. De lichterpalen, waar dat nu gebeurt, hebben nadelen, onder andere voor de veiligheid. Een nieuwe insteekhaven biedt uitkomst.

Nieuw samenwerkingsverband LNG

dinsdag 29 april 2014

In de Rijn-Main-Donaucorridor moet op korte termijn LNG beschikbaar zijn voor de binnenvaart, zodat de binnenvaart geen rare bokkesprongen hoeft uit te halen om langs een bunkerstation te varen.

Nieuwe technologieën mogelijk breekpunt logistieke keten

dinsdag 29 april 2014

Doordat productie dicht bij huis door nieuwe technologie snel goedkoper wordt, vallen handelsstromen op lange termijn mogelijk weg. Voeg daarbij een nieuw geopolitiek speelveld, en een haven als die van Rotterdam moet er ineens heel anders uit komen te zien dan nu is voorzien.

Aanmelden nieuwsbrief

Meld je nu aan voor de nieuwsbrief en blijf op de hoogte van het laatste nieuws van Maritiem Nederland.

Abonneer je nu!

Partners Maritiem Nederland