Nederlandse Zeehavens
Omzet: 12,7 miljard euro
Met 575 miljoen ton overslag het grootste havenland van Europa
41.000 banen
De term ‘Nederland als toegangspoort van Europa’ wordt nog wel het meest geïllustreerd door het feit dat Nederlandse zeehavens meer goederen overslaan dan havens in het veel grotere Verenigd Koninkrijk, dat voor export en import op de kanaaltunnel en enkele vliegvelden na volledig afhankelijk is van goederenvervoer over zee. Met de komst van een aantal zeer efficiënte containerterminals op de Tweede Maasvlakte zal die positie alleen maar versterken in de nabije toekomst. In Nederland is Rotterdam verantwoordelijk voor iets meer dan de helft van de overslag. Overige havenregio's zijn de havens aan het Noordzeekanaal, de Scheldebekkens en de Noordelijke zeehavens Den Helder, Harlingen, Delfzijl en de Eemshaven.
Boluda Towage Europe voegt twee ASD tugs 2813 van Damen Shipyards toe aan haar vloot. De nieuwe sleepboten voldoen aan de meest recente IMO Tier III-emissie-eisen. Ze gaan opereren vanuit de haven van Zeebrugge.
In de periode 2012-2018 nam de CO2-uitstoot van de wereldvloot met 9,3 procent toe tot 1056 miljoen ton CO2. Het aandeel van de zeevaart in de mondiale CO2-uitstoot steeg van 2,76 naar 2,98 procent. Na correctie voor de groei van wereldhandel en wereldvloot is het beeld een stuk positiever. Per saldo daalde de CO2-uitstoot per ton nautische mijl met 11,3 procent.
Slimme schepen zijn in opmars in de internationale scheepvaart en zelfs autonoom varen is niet langer toekomstmuziek. In Singapore is op 4 augustus het Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) Port Network opgericht, een samenwerkingsverband van havens om te komen tot standaarden die communicatie tussen autonome schepen en de wal mogelijk maken. Port of Rotterdam is een van de ondertekenaars.
De horizon van Den Helder ziet er de komende vijf weken anders uit dan anders. Tot en met 10 september ligt jack-up vessel Seafox 7 (van Seafox Operations) in de haven van Den Helder.
Damen heeft de tender gewonnen voor de levering van twee RSD 2513 slepers voor Port of Antwerp. De schepen behoren tot Damens Next Generation Tugs serie en beschikken over de laatste technologie op het gebied van veiligheid, duurzaamheid, efficiency en betrouwbaarheid.
VolkersWessels-dochterbedrijf KWS Infra Amsterdam-Utrecht is verantwoordelijk voor de terreininrichting van de nieuwe zeesluis bij IJmuiden. Vooral het asfalteren van de sluisplateaus is een uitdagende klus. Het werk vindt plaats op grote hoogte, vlak langs open water.
De Nederlandse zeehavens Rotterdam, Amsterdam, North Sea Port, Moerdijk en Groningen hebben gezamenlijk de ‘World Ports Sustainability Award’ gewonnen. Zij wonnen de award voor een onderzoek van de Brancheorganisatie Zeehavens (BOZ) naar OESO-richtlijnen voor zeehavens. Deze gaan over maatschappelijk verantwoord ondernemen bij het internationaal zakendoen.
Het vernieuwen van de bruggen en verruimen van de sluis bij Kornwerderzand kan van start. Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) en gedeputeerde Avine Fokkens-Kelder (provincie Fryslân) hebben hiervoor op 24 juni de Bestuursovereenkomst Verruiming sluiscomplex Kornwerderzand getekend.
Sinds begin juni is het Barge Transferium Maasvlakte (BTM) op de ECT Delta terminal operationeel. Het BTM is een samenwerking tussen Hutchison Ports ECT Rotterdam en een consortium van inland terminals en barge operators.
De Europese Unie stelt 10 miljoen euro beschikbaar voor het internationale onderzoeksproject 5G-Blueprint. Doel van het project is te onderzoeken hoe met behulp van besturing op afstand transport en logistiek – ook grensoverschrijdend – efficiënter kan verlopen.
Meld je nu aan voor de nieuwsbrief en blijf op de hoogte van het laatste nieuws van Maritiem Nederland.
