Nederlandse Zeehavens
Omzet: 12,7 miljard euro
Met 575 miljoen ton overslag het grootste havenland van Europa
41.000 banen
De term ‘Nederland als toegangspoort van Europa’ wordt nog wel het meest geïllustreerd door het feit dat Nederlandse zeehavens meer goederen overslaan dan havens in het veel grotere Verenigd Koninkrijk, dat voor export en import op de kanaaltunnel en enkele vliegvelden na volledig afhankelijk is van goederenvervoer over zee. Met de komst van een aantal zeer efficiënte containerterminals op de Tweede Maasvlakte zal die positie alleen maar versterken in de nabije toekomst. In Nederland is Rotterdam verantwoordelijk voor iets meer dan de helft van de overslag. Overige havenregio's zijn de havens aan het Noordzeekanaal, de Scheldebekkens en de Noordelijke zeehavens Den Helder, Harlingen, Delfzijl en de Eemshaven.
Sinds een kleine twee jaar heeft Eemshaven een eigen treinstation (geëxploiteerd door Arriva). De haven was al goed bereikbaar per schip, helikopter en auto. Sinds eind december 2019 is de Eemshaven nu ook te bereiken per bus.
Een trekker voor het verplaatsen en vervoeren van containers en trailers in de haven, dat is het eerste grote ontwerp van Zepp Solutions dat nu gerealiseerd wordt. Hij gaat rijden op waterstof. De aloude diesel, de onvermijdelijke uitstoot en de ongezonde lucht voor de havenwerkers behoort dan tot het verleden. Terberg Benschop laat de trekkers (yard tractors) bouwen, Zepp Solutions zorgt voor de waterstofaandrijving.
Van Zeebrugge tot Groningen, overal testen havens 5G uit. Maar is dat nieuwe supersnelle internet echt nodig in een maritieme context of is het vooral een hype?
Jan Lagasse, co-ceo van North Sea Port, legt per 31 augustus zijn functie neer. Zijn collega co-ceo Daan Schalck neemt per 1 september alleen de leiding van het havenbedrijf op zich.
Groningen Seaports heeft een prima jaar achter de rug. De overslag daalde licht tot bijna 13 miljoen ton. Het havenbedrijf gaf 6,4 hectare terrein uit aan nieuwe en bestaande bedrijven. Zorgen zijn er over de gevolgen van de stikstofcrisis. In de Eemsdelta is naar schatting 1,5 miljard euro aan investeringen 'on hold' gezet.
Dankzij een stijging van de overslag in droge bulk noteert North Sea Port voor het derde jaar op rij een recordjaar in de goederenoverslag via Zeevaart. Ook de containeroverslag laat een forse plus zien.
Rotterdam Port Fund heeft een belang genomen in Fleet Cleaner, een in Delft gevestigd bedrijf dat met behulp van zelf ontwikkelde robots de huid van zeeschepen ontdoet van aangegroeide algen en ander vuil.
De Stichting Havenman/-vrouw van het Jaar in Rotterdam heeft ceo Jan Valkier van rederij Anthony Veder gekozen tot Havenman van het Jaar 2019.
In Trondheim (Noorwegen) heeft C-Job Naval Architects zijn ontwerp van een Autonomous Underwater Maintenance Dredger (AUMD) onthuld. Het autonome vaartuig is speciaal ontwikkeld voor havenonderhoud.
De kans is groot dat er na jaren van voorzichtige toenadering een fusie komt van de havens van Antwerpen en Zeebrugge. De besturen van de twee havenbedrijven hebben groen licht gegeven voor onderhandelingen na een audit over de mogelijkheden tot samenwerking.
Meld je nu aan voor de nieuwsbrief en blijf op de hoogte van het laatste nieuws van Maritiem Nederland.
