Rotterdam is het grootste logistieke en industriële knooppunt van Europa met een ongeëvenaarde ligging aan zee en rivierdelta.
Rotterdam is een complete haven met onafhankelijke terminals, concurrerende dienstverlening en een netwerk aan achterlandverbindingen. De haven slaat jaarlijk 400 miljoen ton aan goederen over, verdeeld over containers, natte en droge bulk, roro vracht, projectlading en duizenden passagiers aan boord van cruiseschepen en de ferry naar Engeland.
Fieldlab RAMLAB, onderdeel van Havenbedrijf Rotterdam, ontvangt samen met haar consortium 10 miljoen euro Europese financiering voor doorontwikkeling en toepassing van Wire Arc Additive Manufacturing-technologie, 3d-metaalprinten met lastechnologie. Voor mkb-bedrijven in de metaalsector komt deze relatief dure 3d-printtechnologie binnen handbereik.
Door digitalisering verandert de wereld om ons heen blijvend. Zo ook in de haven. Havenbedrijf Rotterdam ziet deze ontwikkeling als kans om de haven efficiënter, schoner en veiliger te maken. Volgens Joyce Bliek, een van de kartrekkers van deze omvangrijke digitaliseringsopgave, is de ambitie de slimste haven ter wereld te worden. “We doen dit voor onze klanten en daarom werken we nauw met hen samen. Niet alleen in Nederland maar wereldwijd.”
De raffinaderijen van Shell en ExxonMobil en de waterstofproducenten Air Liquide en Air Products & Chemicals werken mee aan de voorbereiding van het Porthos-project in de Rotterdamse haven. Grootschalige afvang, transport en opslag van CO2 komt hiermee een stap dichterbij.
De gemeenteraad van Rotterdam heeft op 28 november de herijkte Havenvisie vastgesteld. De ontwikkelingen op het gebied van energietransitie, grondstoffentransitie en digitalisering waren aanleiding om de Havenvisie 2030 uit 2011 te 'herijken'.
Ruim 20 procent van de uitstoot van Nederland komt uit Rotterdam. Sinds vorige week heeft de Maasstad een eigen klimaatakkoord. Het Rotterdams havengebied is voor 90 procent verantwoordelijk voor de uitstoot van Rotterdam. Daar moet de grootste daling vandaan komen.
Op 20 november bracht een delegatie van het Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI) een bezoek aan de haven van Rotterdam. Duitse bedrijven hebben waardering voor de projecten om de haven CO2-neutraal te maken.
Op Rotterdam The Hague Airport komt al een proefinstallatie die dagelijks 1.000 liter synthetische kerosine maakt. Luchthaven, Rotterdam The Hague Innovation Airport en Havenbedrijf Rotterdam gaan onderzoeken of deze fabriek is op te schalen naar een veel grotere productiecapaciteit.
Als het gaat over bedrijven in havengebieden, is een smoothie-fabrikant doorgaans niet het eerste voorbeeld dat genoemd wordt. Toch besloot smoothiemaker Innocent zich – als eerste – te vestigen in de Rotterdam Food Hub, een nieuw bedrijventerrein in de Rotterdamse haven van 60 hectare groot.
Black Bear Carbon, een Nederlands bedrijf dat zich richt op terugwinning van carbon black uit versleten autobanden, gaat een nieuwe fabriek bouwen in de haven van Rotterdam. In deze fabriek wordt granulaat van oude banden omgezet in carbon black, pyrolyse-olie en -gas.
Heerema Marine Contractors gaat zijn kraanschepen voorzien van walstroom op basis van schone energie. Door het stilzetten van de dieselgeneratoren wordt jaarlijks een uitstoot met de omvang van grofweg 5.000 dieselauto’s uit de lucht gehaald. Eneco gaat hiervoor stroom leveren van het windmolenpark op de Landtong Rozenburg en bouwt hiervoor een speciaal 'e-House'.
Meld je nu aan voor de nieuwsbrief en blijf op de hoogte van het laatste nieuws van Maritiem Nederland.
