Wat zijn de grootste schepen ter wereld? Opvallend is de Nederlandse inbreng bij zwareladingschepen en kraanschepen.
De grootste tankers zijn de TI klasse supertankers (380 x 68 meter). Het Koreaanse Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering bouwde er in 2002 en 2003 vier, waarvan de 'TI Europe' nog als supertanker vaart. De 'TI Africa' en 'TI Asia' zijn in 2009 omgebouwd tot FSO's (floating storage & offloading) en doen dienst als drijvende olietanks in offshore olievelden. De 'TI Oceania' is opgelegd. In termen van laadvermogen (442.000 ton) is de onder Belgische vlag varende TI Europe van de Antwerpse rederij Euronav het grootste schip ter wereld.
De grootste bulkcarrier ter wereld is de ‘Vale Rio de Janeiro’ (362 x 65 meter). Het schip is eigendom van Vale Shipping en vaart met ijzererts van Brazilië naar China. De bulkcarrier heeft een laadvermogen van 402.000 ton. Het voortstuwen van het schip kan haast niet eenvoudiger (zoals bij alle grote tankers, bulkcarriers en containerschepen gebruikelijk is), zij het dat de door Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ingebouwde MAN B&W motor erg groot is. De hoofdmotor is direct, zonder tandwielkasten, gekoppeld aan een vaste schroef. Het vermogen van 29.000 kW (39.000 pk) zorgt voor een snelheid van 15,4 knopen (28,5 km/h).
De 'HMM Algeciras' is het grootste containerschip ter wereld. Het schip kan 23.964 TEU meenemen, waarbij TEU stat voor Twenty Foot Equivalent Units, het aantal twintigvoetscontainers dat mee kan. Het Koreaanse Daewoo Shipping & Marine bouwde het schip. Het gevaarte meet 400 x 61 meter en heeft een maximale diepgang van 16,5 meter. Opvallend is dat de eerste lichting Triple-E's van Maersk Line, die iets meer dan 18.000 TEU kunnen vervoeren, vrijwel dezelfde afmetingen heeft. De race om het grootste containerschip is allemaal een kwestie van een rij of een laag containers meer, of een minder gestroomlijnd onderwaterschip waardoor daar meer containers passen. HMM heeft nog elf van deze 24.000 TEU-schepen in bestelling.
Het grootste schip ter wereld is het offshore constructieschip de 'Pioneering Spirit' van rederij Allseas. De supercatamaran heeft een lengte van 382 m en een breedte van 123 m, even groot als twee supertankers en in oppervlakte gelijk aan acht voetbalvelden. De Pieter Schelte kan grote platformen en jackets van zo'n 48.000 ton in één keer van hun sokkel lichten en op land afleveren bij een werf waar het sloopwerk eenvoudiger, veiliger, en dus aanzienlijk sneller en goedkoper kan plaatsvinden. Het vaartuig kan ook pijpleidingen voor olie- en gastransport leggen op een diepte tot 3500 meter, met een recordsnelheid van ruim 7 kilometer per dag. Het monsterschip werd de afgelopen zeven jaar bij de Zuid-Koreaanse werf van Daewoo gebouwd. De totale kosten bedroegen circa 2,4 miljard euro.
De 'Boskalis Vanguard' (275 x 79 meter) is het grootste halfafzinkbare zwareladingschip ter wereld. Het schip vaart onder Nederlandse vlag voor Boskalis’ dochteronderneming Dockwise en kan op het open dek (275 x 70 meter) grote FPSO’s en boor- en productieplatforms van 117.000 ton vervoeren. Daartoe kan het dek 16 meter onder zeeniveau afzinken, onder het te vervoeren object varen en door het leegpompen van de ballasttanks lading uit het water tillen. Opvallend is dat de accommodatie (40 bemanningsleden) helemaal aan stuurboord staat en dat lading dus aan de voor- en achterkant uit kan steken.
Het grootste kraanschip ter wereld is de 'Sleipnir' van het in Leiden gevestigde Heerema Marine Contractors (HMC). Voorheen werden dit soort schepen gebouwd voor de olie- en gasindustrie; inmiddels plaatst HMC er transformatorstations voor de offshore windindustrie mee, en wordt het schip ingezet voor het installeren van offshore windturbines. Het schip vaart op vloeibaar aardgas en heeft daardoor een lage uitstoot. Bovendien rustte HMC het schip uit met een walstroomaansluiting, waardoor het schip als het in Rotterdam aan de kade ligt geen gensets hoeft in te schakelen.
Met een laadvermogen van 78.000 ton is de 'Cristóbal Colón' van Jan De Nul Group (223 x 42 meter) de grootste sleephopperzuiger ter wereld. Voor grootschalige landaanwinningsprojecten kan het schip zijn zogenaamde hopper met een volume van 46.000 kubieke meter volladen met zand dat het schip op maximaal 59 meter diepte kan opzuigen. Vol beladen vaart het 18 knopen (33 km/h), waarmee het schip uitermate geschikt is om grote hoeveelheden zand over een grote afstand te transporteren.
De 'Solitaire' (300 x 41 meter) van het in Delft gevestigde Allseas is na de Pioneering Spirit (die meer is dan een pijpenlegger) de grootste pijpenlegger ter wereld. Aan boord wordt de pijpleiding aan elkaar gelast en deze verlaat het schip horizontaal via de stinger aan de achterzijde. Het diepterecord pijpenleggen van de Solitaire is 2.775 meter, het schip kan 22.000 ton aan pijpleiding meenemen en 9 km pijpleiding per dag leggen.
De 'Harmony of the Seas' is het grootste cruiseschip ter wereld. Het schip, dat iets groter is dan de zusterschepen ‘Allure of the Seas’ en ‘Oasis of the Seas’, is met 362 meter van boeg tot achtersteven 50 meter langer dan de hoogte van de Eiffeltoren. Ook de breedte van 66 meter is een record. Op de zestien dekken is ruimte voor 6360 passagiers en 2100 bemanningsleden. Het cruiseschip heeft 23 zwembaden aan boord en een park met meer dan 10.000 planten en vijftig bomen.
Het grootste hektrawler en een van de grooste vissersschepen ter wereld is de 'Annelies-Ilena' (145 x 24 meter) van het Katwijkse visserijbedrijf Parlevliet en Van der Plas. Deze pelagische vistrawler heeft een opslagcapaciteit voor 8.000 ton vis. Met enige regelmaat lost het schip de vers op zee ingevroren vis bij een van de koelhuizen in IJmuiden.
Op de Albwardy Damen werf in Sharjah, Verenigde Arabische Emiraten, is de Rotortug 'RT Raven' gedoopt. Het schip is ontworpen door Robert Allan en Damen Hardinxveld. Met een lengte van 46 meter en een bollard pull van ruim 100 ton is de 'RT Raven' de grootste Rotortug ter wereld.
Allseas laat zich niet afschrikken door de langdurige en diepe crisis in de offshore-industrie. Het bedrijf werkt aan een nog grotere variant van megaschip Pioneering Spirit. De Amazing Grace, zoals het schip gaat heten, moet 72.000 ton kunnen heffen. Als het meezit kan de bouw over drie tot vier jaar beginnen.
De MV Celine, het grootste Short Sea RoRo schip ter wereld, doet voor de eerste maal Rotterdam aan. Het schip arriveert bij C.RO Ports in de Brittanniëhaven (havennummer 5230).
Royal IHC heeft een grote bouworder binnengehaald. In opdracht van de Suez Canal Authority (SCA) gaat de scheepsbouwer twee zware custom-built 29.190kW snijkopzuigers ontwikkelen en bouwen. Als ze worden opgeleverd in 2020 behoren ze tot de grootste baggerschepen ter wereld.
Maandag 8 augustus arriveerde de 'B.A.P. Unión' van de Peruaanse marine aan de Wilhelminakade van de Cruiseport Rotterdam.
Op vrijdag 19 mei arriveert het eerste schip met een capaciteit van meer dan 20.000 TEU aan de kade van de Rotterdam World Gateway terminal op Maasvlakte 2.
Huisman uit Schiedam voorziet het grootste kraanschip ter wereld van de grootste lagers ter wereld.
Artikelen over grote schepen, faillissementen en lange achtergrondverhalen over grote investeringen werden in 2016 het meest gelezen.
De Pioneering Spirit heeft zijn eerste klus succesvol afgerond. Op de Noorse Noordzee werd een platform van 13.500 ton ontmanteld.
Een jaar later dan gepland maar het ziet er nu toch echt naar uit dat het mega-hefschip de ‘Pioneering Spirit’ van Allseas nog dit jaar zijn eerste te slopen productieplatform van zee gaat halen.
Meld je nu aan voor de nieuwsbrief en blijf op de hoogte van het laatste nieuws van Maritiem Nederland.
