Wat zijn de grootste schepen ter wereld? Opvallend is de Nederlandse inbreng bij zwareladingschepen en kraanschepen.
De grootste tankers zijn de TI klasse supertankers (380 x 68 meter). Het Koreaanse Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering bouwde er in 2002 en 2003 vier, waarvan de 'TI Europe' nog als supertanker vaart. De 'TI Africa' en 'TI Asia' zijn in 2009 omgebouwd tot FSO's (floating storage & offloading) en doen dienst als drijvende olietanks in offshore olievelden. De 'TI Oceania' is opgelegd. In termen van laadvermogen (442.000 ton) is de onder Belgische vlag varende TI Europe van de Antwerpse rederij Euronav het grootste schip ter wereld.
De grootste bulkcarrier ter wereld is de ‘Vale Rio de Janeiro’ (362 x 65 meter). Het schip is eigendom van Vale Shipping en vaart met ijzererts van Brazilië naar China. De bulkcarrier heeft een laadvermogen van 402.000 ton. Het voortstuwen van het schip kan haast niet eenvoudiger (zoals bij alle grote tankers, bulkcarriers en containerschepen gebruikelijk is), zij het dat de door Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ingebouwde MAN B&W motor erg groot is. De hoofdmotor is direct, zonder tandwielkasten, gekoppeld aan een vaste schroef. Het vermogen van 29.000 kW (39.000 pk) zorgt voor een snelheid van 15,4 knopen (28,5 km/h).
De 'HMM Algeciras' is het grootste containerschip ter wereld. Het schip kan 23.964 TEU meenemen, waarbij TEU stat voor Twenty Foot Equivalent Units, het aantal twintigvoetscontainers dat mee kan. Het Koreaanse Daewoo Shipping & Marine bouwde het schip. Het gevaarte meet 400 x 61 meter en heeft een maximale diepgang van 16,5 meter. Opvallend is dat de eerste lichting Triple-E's van Maersk Line, die iets meer dan 18.000 TEU kunnen vervoeren, vrijwel dezelfde afmetingen heeft. De race om het grootste containerschip is allemaal een kwestie van een rij of een laag containers meer, of een minder gestroomlijnd onderwaterschip waardoor daar meer containers passen. HMM heeft nog elf van deze 24.000 TEU-schepen in bestelling.
Het grootste schip ter wereld is het offshore constructieschip de 'Pioneering Spirit' van rederij Allseas. De supercatamaran heeft een lengte van 382 m en een breedte van 123 m, even groot als twee supertankers en in oppervlakte gelijk aan acht voetbalvelden. De Pieter Schelte kan grote platformen en jackets van zo'n 48.000 ton in één keer van hun sokkel lichten en op land afleveren bij een werf waar het sloopwerk eenvoudiger, veiliger, en dus aanzienlijk sneller en goedkoper kan plaatsvinden. Het vaartuig kan ook pijpleidingen voor olie- en gastransport leggen op een diepte tot 3500 meter, met een recordsnelheid van ruim 7 kilometer per dag. Het monsterschip werd de afgelopen zeven jaar bij de Zuid-Koreaanse werf van Daewoo gebouwd. De totale kosten bedroegen circa 2,4 miljard euro.
De 'Boskalis Vanguard' (275 x 79 meter) is het grootste halfafzinkbare zwareladingschip ter wereld. Het schip vaart onder Nederlandse vlag voor Boskalis’ dochteronderneming Dockwise en kan op het open dek (275 x 70 meter) grote FPSO’s en boor- en productieplatforms van 117.000 ton vervoeren. Daartoe kan het dek 16 meter onder zeeniveau afzinken, onder het te vervoeren object varen en door het leegpompen van de ballasttanks lading uit het water tillen. Opvallend is dat de accommodatie (40 bemanningsleden) helemaal aan stuurboord staat en dat lading dus aan de voor- en achterkant uit kan steken.
Het grootste kraanschip ter wereld is de 'Sleipnir' van het in Leiden gevestigde Heerema Marine Contractors (HMC). Voorheen werden dit soort schepen gebouwd voor de olie- en gasindustrie; inmiddels plaatst HMC er transformatorstations voor de offshore windindustrie mee, en wordt het schip ingezet voor het installeren van offshore windturbines. Het schip vaart op vloeibaar aardgas en heeft daardoor een lage uitstoot. Bovendien rustte HMC het schip uit met een walstroomaansluiting, waardoor het schip als het in Rotterdam aan de kade ligt geen gensets hoeft in te schakelen.
Met een laadvermogen van 78.000 ton is de 'Cristóbal Colón' van Jan De Nul Group (223 x 42 meter) de grootste sleephopperzuiger ter wereld. Voor grootschalige landaanwinningsprojecten kan het schip zijn zogenaamde hopper met een volume van 46.000 kubieke meter volladen met zand dat het schip op maximaal 59 meter diepte kan opzuigen. Vol beladen vaart het 18 knopen (33 km/h), waarmee het schip uitermate geschikt is om grote hoeveelheden zand over een grote afstand te transporteren.
De 'Solitaire' (300 x 41 meter) van het in Delft gevestigde Allseas is na de Pioneering Spirit (die meer is dan een pijpenlegger) de grootste pijpenlegger ter wereld. Aan boord wordt de pijpleiding aan elkaar gelast en deze verlaat het schip horizontaal via de stinger aan de achterzijde. Het diepterecord pijpenleggen van de Solitaire is 2.775 meter, het schip kan 22.000 ton aan pijpleiding meenemen en 9 km pijpleiding per dag leggen.
De 'Harmony of the Seas' is het grootste cruiseschip ter wereld. Het schip, dat iets groter is dan de zusterschepen ‘Allure of the Seas’ en ‘Oasis of the Seas’, is met 362 meter van boeg tot achtersteven 50 meter langer dan de hoogte van de Eiffeltoren. Ook de breedte van 66 meter is een record. Op de zestien dekken is ruimte voor 6360 passagiers en 2100 bemanningsleden. Het cruiseschip heeft 23 zwembaden aan boord en een park met meer dan 10.000 planten en vijftig bomen.
Het grootste hektrawler en een van de grooste vissersschepen ter wereld is de 'Annelies-Ilena' (145 x 24 meter) van het Katwijkse visserijbedrijf Parlevliet en Van der Plas. Deze pelagische vistrawler heeft een opslagcapaciteit voor 8.000 ton vis. Met enige regelmaat lost het schip de vers op zee ingevroren vis bij een van de koelhuizen in IJmuiden.
Op woensdag 3 juni arriveert omstreeks 14.00 uur 'HMM Algeciras' van Hyundai Merchant Marine op zijn maidentrip in de Amaliahaven te Rotterdam om containers over te slaan bij de terminal van RWG. De Algeciras is het nieuwste grootste containerschip ter wereld.
Voor de eerste keer heeft een drone een pakket afgeleverd op een schip in een Nederlandse haven. De Pioneering Spirit van Allseas, dat in de Alexiahaven ligt ter voorbereiding van aankomende offshore-activiteiten, kreeg de primeur.
In opdracht van Aker BP gaat Allseas verschillende topsides en jackets uit het Valhall-veld in het Noorse deel van de Noordzee verwijderen. Het contract is onderdeel van de raamovereenkomst uit 2017 met Allseas om transport-, installatie- en verwijderingsdiensten voor het Valhall-olieveld te leveren.
's Werelds grootste half afzinkbare kraanschip Sleipnir van Heerema is op 22 maart gearriveerd in de haven van Rotterdam. in lijn met de lopende richtlijnen besloot Heerema het schip en de bemanning vanuit de lucht te begroeten in plaats van aan land. Bij aankomst kreeg het schip tevens een welkomstgroet.
Het nieuwe DP3 installatieschip 'Orion' van DEME is aangekomen in de haven van Rostock (Duitsland). Hier zal Liebherr een enorme kraan met een hijscapaciteit van 5.000 ton op het schip installeren. Met deze hijscapaciteit zou de kraan negen volgeladen A380-vliegtuigen in een keer kunnen heffen.
Kraanschip Sleipnir van Heerema, het sterkste kraanschip ter wereld, heeft op 8 september een module van 15.300 ton van het Leviathan platform op z’n plek getild in de Middellandse Zee. Volgens Heerema een wereldrecord: een lift van 15.300 ton is niet eerder gepresteerd door een kraanschip.
Op 3 september tussen 14.00 en 15.00 uur doet de MSC Gülsün, 's werelds grootste containerschip, voor de eerste keer de Haven van Rotterdam aan. Het schip legt aan bij APMT2 op de Maasvlakte.
Opmerkelijk staaltje: het halfafzinkbare zware-ladingschip Boka Vanguard nam cruiseschip 'Carnival Vista' op z'n rug en transporteerde het 325 m lange drijvende flatgebouw van tien verdiepingen naar een werf in Freeport op de Bahama’s voor een droogdokoperatie.
Sleipnir, het grootste en sterkste semi-afzinkbare kraanschip van Heerema, begint deze week aan zijn maidentrip. De eerste reis gaat van Singapore, waar het kraanschip is gebouwd, via Kaap de Goede Hoop naar Zuid Spanje en zal zo’n 45 dagen duren.
Sleipnir, het nieuwe half-afzinkbare kraanschip en ’s werelds eerste LNG-aangedreven constructieschip van Heerema Marine Contractors, heeft met vlag en wimpel zijn zeetesten doorstaan. Ook de andere systemen aan boord - waaronder de kranen - voldeden aan de specificaties of overtroffen deze zelfs.
Meld je nu aan voor de nieuwsbrief en blijf op de hoogte van het laatste nieuws van Maritiem Nederland.
