Met zo’n 140 cruiseschepen per jaar is Amsterdam wel wat gewend. Toch betekende de komst van de ‘MSC Splendida’, het grootste cruiseschip ooit, op woensdag 1 juli letterlijk alle hens aan dek op logistiek en nautisch gebied. Wil de hoofdstad 250 ‘drijvende flats’ ontvangen in 2030, dan is naast de nieuwe zeesluis in IJmuiden een tweede cruiseterminal in het havengebied bittere noodzaak.

De gerenoveerde cruiseterminal in Rotterdam is klaar om straks zestig schepen per jaar te ontvangen – er wordt al gesproken over negentig per jaar.

Rotterdam deelde in het eerste cruiseweekend voor Amsterdam Cruise Port een plaagstootje uit aan Amsterdam. De sluis bij IJmuiden blijft de achilleshiel voor de haven van Amsterdam, de vierde haven van Europa.

De aanhoudende groei van het aantal cruisepassagiers dat Nederland bezoekt tijdens een cruisevakantie, heeft een positieve impact op de economie.

Ondanks zware tijden in het verleden, lijkt het gigantische droogdok dat Cornelis Verolme in 1970 bouwde de Nederlandse maritieme sector geen windeieren te leggen. Het grootste cruiseschip ter wereld arriveerde daar op 30 september voor een grootschalige onderhoudsbeurt.

Jaarcijfers van Cruise Lines International Association (CLIA) van 2013 wijzen uit dat Amerikanen niet de enigen zijn die door de cruisemarkt worden aangetrokken.

Met 198 aanlopen van zeecruiseschepen hebben de cruiseterminals van IJmuiden en Amsterdam dit jaar een opmerkelijk goed jaar gehad.

Ondanks dat het de Nederlandse cruiseterminals voor de wind gaat, zijn zeilende cruiseschepen een zeldzame verschijning op de Noordzee. Windstar Cruises kleurt de zomerse topmaanden.