Mai Elmar, Executive Director van Cruise Port Rotterdam, is door de president van Holland America Line gevraagd om ‘Madrina’ van het nieuwe cruiseschip 'MS Rotterdam VII' te zijn. Op de werf van Fincantieri legde zij een Nederlandse munt uit 1872 onder de voormast van het nieuwe vlaggenschip van de cruiserederij.

Maandag 10 en dinsdag 11 augustus ligt de MS Rotterdam van Holland America Cruises voor de laatste maal aan de Wilhelminakade in Rotterdam. Daarna vaart het schip naar Damen Shipyards voor een onderhoudsbeurt en wordt het overgedragen aan de nieuwe eigenaar Fred Olsen Cruise Line. Op 17 augustus doet het schip nog een keer Amsterdam aan.

Holland America Line verandert de naam van de nieuwbouw van de 'Rijndam' in 'Rotterdam'. Op 30 juli 2021 wordt het nieuwe vlaggenschip opgeleverd, bijna een jaar later dan voorzien. De 'Rotterdam' is het zevende schip in de bijna 150-jarige geschiedenis van Holland America Line met deze historische naam.

De aflevering van een nieuw schip voor de cruise-industrie komt zeer nauw. Luttele dagen later staat vaak de ‘maiden voyage’ al in het vaarschema. Bij de afbouw van de ‘Silver Sea’, het nieuwe expeditieschip voor Silversea Cruises, gooide de wereldwijde coronapandemie roet in het eten. Buitenlandse werknemers van De Hoop verlieten de werf om naar huis te gaan, cruciale onderdelen konden niet meer worden geleverd, de ingenieurs die het DP-systeem zouden inregelen konden niet vanuit Sint-Petersburg komen. Dankzij een staaltje van ongeëvenaard improvisatietalent kon de Silver Sea met een minimale vertraging van een kleine zes weken worden afgeleverd.

In samenwerking met Eyos Expeditions heeft maritiem en simulator trainingscentrum Simwave nieuwe polar- en expeditietrainingen ontwikkeld om te kunnen voldoen aan de vraag naar ervaren brugofficieren die moeten navigeren in pool-wateren.

Aan de Holland Amerikakade bij Cruise Port Rotterdam meren deze week drie cruiseschepen om bemanning van de Holland America Group te repatriëren. Het Havenbedrijf Rotterdam ondersteunt de bemanningswissel.

Het coronavirus raakt de Nederlandse cruisesector hard. In Amsterdam zijn zee- en riviercruiseschepen voor ‘onbepaalde tijd’ niet meer welkom vanwege het besmettingsgevaar, terwijl de overige zeehavens aan het Noordzeekanaal (IJmuiden en Zaandam) tot minimaal 6 april op slot zitten. Ook in Rotterdam zullen beide soorten schepen de komende maand niet te zien zijn. Door de nieuwe regeringsmaatregelen van 23 maart dreigt een vaarverbod tot minimaal 1 juni.

Drie cruiseschepen van de Engelse rederij Cruise & Maritime bezochten Damen Shiprepair Amsterdam voor jaarlijks (groot) onderhoud en reparatie. Na een grote opknapbeurt kunnen de schepen weer helemaal fris aan het nieuwe cruiseseizoen beginnen.

De 'Blue Rhapsody' van rederij Constant in Beweging uit Arnhem heeft voor het eerst gevaren op 100 procent HVO (hydrotreated vegetable oil). Voor het evenement ‘Club Colorique’ van de organisatie VARO Energy werd het partyschip gebunkerd met brandstof vervaardigd uit rest- en afvalstromen.

Hoewel Amsterdam sinds de invoering van de toeristenbelasting op 1 januari 2019 maar liefst 56 cruiseschepen zag vertrekken, heerst er voorzichtig optimisme bij Passenger Terminal Amsterdam. Zo profiteert IJmuiden met een record van 62 calls van het ‘waterbedeffect’. Bovendien besloot de gemeente Amsterdam de bouw van de omstreden Javabrug over het IJ uit te stellen tot 2029.