In de jachtbouw is het toepassen van een composiet zoals glasvezelversterkt epoxy bijna gemeengoed. Kijken we naar de bouw van binnenvaartschepen, dan zien we dat staal hier nog steeds bouwmateriaal nummer 1 is. Een gemiste kans volgens ir. Alex Vredeveldt van TNO die een lans breekt voor composiet.

Om op termijn  de versplinterde wereld van branche- en ondernemersverenigingen in de binnenvaart één duidelijke stem te geven richting de politiek, werd op 5 september Binnenvaart Logistiek Nederland (BLN) formeel opgericht.

De binnenvaart is een conservatieve sector, die aan de vooravond staat van een omslag. Diesel wordt LNG, maar zoals wel vaker loopt de techniek voor op de regelgeving. Daarnaast zullen binnenvaartondernemers zich anders moeten organiseren om hun diensten concurrerend te kunnen blijven aanbieden.

De ‘Eiger-Nordwand’ van de Danser Group wordt het eerste Nederlandse containerschip op LNG.

Vaak zien opkomende economieën overal ter wereld de binnenvaart als een goed alternatief voor het wegvervoer en als middel tegen de congestie op de wegen. Deze landen investeren daarom fors in de binnenvaart.

Binnen de Europese Unie is het mogelijk om een zogenaamd crisiskartel te vormen wanneer een hele branche ten onder dreigt te gaan doordat marktwerking de tarieven tot een onredelijk minimum stuwt. Liberalen zijn geen voorstander van een dergelijke maatregel, maar volgens politiek links zijn de extreem lage ladingtarieven juist dé reden om een crisiskartel in het leven te roepen. VVD'er Betty de Boer en SP'er Farshad Bashir in debat.

Het is moeilijk om in deze tijd van economische teruggang voor innovaties in de binnenvaart een passende financiering rond te krijgen. Directeur Robert-Jan Zimmerman van de Mercurius Shipping Group ziet zeker het laatste jaar dat de banken steeds terughoudender worden en bijna geen schepen meer willen financieren. En dat terwijl Zimmerman al ondernemers en werk heeft voor nieuwe kleinere binnenschepen.

Een paar jaar geleden werden grote personeelstekorten voorspeld voor de binnenvaart. Zover is het niet gekomen. Nog steeds vindt iedere gekwalificeerde matroos, schipper of kapitein zonder problemen een fatsoenlijk betaalde baan in de bedrijfstak. Hoe ziet de arbeidsmarkt er in de binnenvaart uit? Maritiem Nederland vroeg het drie binnenvaartkenners.

We staan aan de vooravond van een significante uitrol van verschillende LNG-toepassingen

Forse kostenoverschrijding en een negatief rapport over de aanleg op korte termijn zijn de redenen dat er twijfel ontstaat rond de aanleg van het Seine-Nord kanaal. Frankrijk denkt aan een tracé met minder sluizen en wil meer Europese subsidie.