Binnenvaart | Maritiem Nederland
Binnenvaart
In december herstelde het goederenvervoer via de binnenvaart zich op het niveau van 2017.

De binnenvaart in Nederland

Omzet: 2,3 miljard euro
4.130 bedrijven, 5.750 schepen
13.600 banen
Branchevereniging: Binnenvaart Logistiek Nederland

De helft van de Europese binnenvaartschepen vaart onder Nederlandse vlag. Negentig procent van de bedrijven in de sector heeft tussen de één en vijf werknemers. Deze kleine zelfstandigen gaan prat op hun vrijheid en zelfstandigheid, maar dat zorgt er ook voor dat deze sector moeilijk te organiseren valt. De recent opgerichte branchevereniging Binnenvaart Logistiek Nederland moet daar verandering in brengen. De binnenvaart heeft een groot potentieel als het gaat om filebestrijding (lading van weg naar water) en duurzaam vervoer van goederen.

 

Mogelijke groei LNG tegen de verdrukking in

maandag 4 november 2013

Banken, die nauwelijks krediet willen verlenen, en Europese veiligheidsregelgeving mogen de ontwikkeling van LNG-verbruik nog steeds verstoren, maar havens, terminals, brandstofhandelsmaatschappijen en binnenvaartondernemers hopen op betere tijden voor LNG.

Composiet speelt nog geen rol in de binnenvaart

maandag 30 september 2013

In de jachtbouw is het toepassen van een composiet zoals glasvezelversterkt epoxy bijna gemeengoed. Kijken we naar de bouw van binnenvaartschepen, dan zien we dat staal hier nog steeds bouwmateriaal nummer 1 is. Een gemiste kans volgens ir. Alex Vredeveldt van TNO die een lans breekt voor composiet.

BLN opgericht: “Het einde van het begin”

vrijdag 13 september 2013

Om op termijn  de versplinterde wereld van branche- en ondernemersverenigingen in de binnenvaart één duidelijke stem te geven richting de politiek, werd op 5 september Binnenvaart Logistiek Nederland (BLN) formeel opgericht.

Luchtsmering, LNG en een nieuw business model

donderdag 27 juni 2013

De binnenvaart is een conservatieve sector, die aan de vooravond staat van een omslag. Diesel wordt LNG, maar zoals wel vaker loopt de techniek voor op de regelgeving. Daarnaast zullen binnenvaartondernemers zich anders moeten organiseren om hun diensten concurrerend te kunnen blijven aanbieden.

De binnenvaart is overal

zaterdag 1 juni 2013

Vaak zien opkomende economieën overal ter wereld de binnenvaart als een goed alternatief voor het wegvervoer en als middel tegen de congestie op de wegen. Deze landen investeren daarom fors in de binnenvaart.

VVD en SP in debat over lage ladingtarieven

maandag 27 mei 2013

Binnen de Europese Unie is het mogelijk om een zogenaamd crisiskartel te vormen wanneer een hele branche ten onder dreigt te gaan doordat marktwerking de tarieven tot een onredelijk minimum stuwt. Liberalen zijn geen voorstander van een dergelijke maatregel, maar volgens politiek links zijn de extreem lage ladingtarieven juist dé reden om een crisiskartel in het leven te roepen. VVD'er Betty de Boer en SP'er Farshad Bashir in debat.

Interview Robert-Jan Zimmerman

woensdag 1 mei 2013

Het is moeilijk om in deze tijd van economische teruggang voor innovaties in de binnenvaart een passende financiering rond te krijgen. Directeur Robert-Jan Zimmerman van de Mercurius Shipping Group ziet zeker het laatste jaar dat de banken steeds terughoudender worden en bijna geen schepen meer willen financieren. En dat terwijl Zimmerman al ondernemers en werk heeft voor nieuwe kleinere binnenschepen.

Arbeidsmarkt binnenvaart: genoeg te doen en een wereld te winnen

woensdag 1 mei 2013

Een paar jaar geleden werden grote personeelstekorten voorspeld voor de binnenvaart. Zover is het niet gekomen. Nog steeds vindt iedere gekwalificeerde matroos, schipper of kapitein zonder problemen een fatsoenlijk betaalde baan in de bedrijfstak. Hoe ziet de arbeidsmarkt er in de binnenvaart uit? Maritiem Nederland vroeg het drie binnenvaartkenners.

Partners Maritiem Nederland