Veiligheid op zee, de nieuwbouw van marineschepen en een gelijk ondernemersklimaat in vergelijking met omringende landen voor onze havens en reders. Als het gaat om de nationale politiek, valt er voor maritieme professionals op 17 maart heel wat te kiezen. En hoe zit het met de rol van zeehavens en offshorebedrijven tijdens de energietransitie? Dit blad zet de standpunten van de acht grootste politieke partijen op een rij.

Op 9 februari is de uitvoeringsagenda Stad Logistiek getekend door verschillende gemeentes, staatssecretaris Stientje van Veldhoven van I&W en de vervoerssector. Gemeentes kunnen een zero-emissie zone in hun binnenstad aanwijzen, waar de ondernemers subsidie kunnen krijgen voor in eerste instantie elektrische bestelbussen en in een latere fase grotere elektrische vrachtwagens. Maar waarom beperken we ons hier tot binnensteden? En is het geen gemiste kans om niet naar water te kijken?

Twee startups en een ruim honderd jaar oud familiebedrijf willen de binnenvaart vergroenen door de schepen te laten varen op waterstofolie. SolarDuck en Voyex gaan daar samen met de Dekker Groep een proefopstelling voor bouwen op de Waal bij IJzendoorn. Met een drijvend zonne-eiland wordt vanaf april met een elektrolyser waterstof geproduceerd. Deze wordt aan een olie-achtige vloeistof gekoppeld zodat de het net als gasolie kan worden gebunkerd.

Het programma ‘Nadere Uitwerking Rivierengebied’ (NURG) van Rijkswaterstaat is na 25 jaar afgerond. De natuurontwikkeling in het rivierengebied heeft geleid tot herstel van de soortenrijkdom. Sind 1995 is er bijna 6.700 ha nieuwe natuur langs de Rijntakken en de Bedijkte Maas bij gekomen.

Minister Van Nieuwenhuizen (I&W) trekt 11,7 miljoen euro uit om binnenvaartondernemers te ondersteunen bij de verduurzaming van hun vloot. Het geld is bestemd voor de aanschaf en installatie van nieuwere en schonere scheepsmotoren. Daarnaast stelt het kabinet de komende vijf jaar 65 miljoen euro beschikbaar om binnenvaartschepen uit te rusten met SCR-katalysatoren.

De VolkerWessels bedrijven KWS, VolkerRail en Aquavia hebben de pilot Smart Maintenance Kreekraksluizen voor Rijkswaterstaat afgerond. Het doel van dit programma is de transitie van periodiek naar conditiegestuurd onderhoud met behulp van digitale technologie. Data uit sensoren en vanuit de bediening en besturing van de sluis stellen Rijkswaterstaat in staat om onderhoud precies op het juiste moment uit te voeren.

De binnenvaarthavens in Rotterdam, Amsterdam, Zeeland en de Drechtsteden krijgen allemaal hetzelfde walstroomsysteem. Het Amsterdamse bedrijf Park-Line Aqua heeft de Europese aanbesteding daarvoor gewonnen.

Concordia Damen heeft Veth Propulsion by Twin Disc geselecteerd als boegschroefleverancier voor de veertig LNG-tankers voor Shell. Op 18 december ondertekenden beide partijen het contract voor het leveren van veertig efficiënte Veth stuurroosters en bijbehorende elektromotoren. In februari worden de eerste boegschroeven geleverd.

Met de komst van Zeesluis IJmuiden stroomt straks meer zout water het Noordzeekanaal in. Te veel zout water in het kanaal heeft negatieve effecten op de natuur, land- en tuinbouw en de drinkwatervoorziening. Om dat te voorkomen maakt Rijkswaterstaat gebruik van 'selectieve onttrekking' van zout water.

Boskalis heeft in Nederland twee infrastructuurprojecten aangenomen met een gecombineerde contractwaarde van 75 miljoen euro. Naast de bouw van een nieuwe overnachtingshaven bij Spijk aan de Waal gaat het om de herinrichting van de provinciale weg N241 in Noord-Holland.