Deze week gingen de onderhoudsbaggerwerken in de jachthavens van Nieuwpoort (België) van start. De CO2-reducerende maatregelen bij de uitvoering van dit project zijn volgens Jan De Nul Group een voorbeeld voor de industrie en voor toekomstige baggerwerken in Europa.

Op de werf van IHC in Krimpen a/d IJssel is de sleephopperzuiger 'Meuse River' te water gelaten. Het zusterschip van de Scheldt River zal in 2020 de vloot van DEME gaan versterken.

In Trondheim (Noorwegen) heeft C-Job Naval Architects zijn ontwerp van een Autonomous Underwater Maintenance Dredger (AUMD) onthuld. Het autonome vaartuig is speciaal ontwikkeld voor havenonderhoud.

Van Oord wordt de eerste National Partner van het Nederlandse paviljoen op de Expo 2020 in Dubai. De maritieme aannemer werkt op dit moment aan de afronding van het Dubai Harbour Masterplan.

Per 1 januari 2020 is Paul Verheul benoemd tot directeur van MerweOord BV, de familieholding van Van Oord. Hij volgt daarmee Hans van der Ven op. Verheul legt zijn functie neer als Chief Operations Officer en treedt in april 2020 toe tot de Raad van Commissarissen van Van Oord.

Jan De Nul Group voert onderhoudsbaggerwerken in de Benelux uit met 100 procent hernieuwbare brandstof, om zijn CO2-uitstoot aanzienlijk te reduceren. Sleephopperzuiger 'Alexander von Humboldt' vaart voortaan op biobrandstof uit gecertificeerde en duurzame afvalstromen.

Boskalis heeft een contract verworven van het ministerie van Nationale Planning en Infrastructuur van de Malediven. De baggeraar gaat het eiland Gulhifalhu bestand maken tegen een stijgende zeespiegel. Het contract heeft een waarde van 45 miljoen euro.

Sinds 2015 werkt Boskalis met brandstoffenleverancier GoodFuels samen in het programma 'Boskalis on Bio'. De maritieme aannemer laat nu de 143 m lange sleephopperzuiger 'Willem van Oranje' als eerste baggerschip ter wereld opereren op 100 procent bio-stookolie.

In opdracht van mijnbouwbedrijf Société Nationale Industrielle et Minière (SNIM) is Jan De Nul begonnen met de verdieping en verbreding van het 25 km lange toegangskanaal naar de exporthaven van ijzererts Nouadhibou in Mauritanië. Na de baggerwerkzaamheden moet de haventerminal toegankelijk zijn voor schepen met een capaciteit van maximaal 250.000 ton.

Jan De Nul Group heeft de verdiepingsbaggerwerken voor het ‘Channel Risk and Optimisation Project’ (CROP) in het Australische Port Hedland voltooid. De maritieme aannemer kijkt terug op drie jaar succesvol samenwerken met de havenautoriteit PPA.