Jan van den Berg is freelance medewerker van TW en Maritiem Nederland.
In 1988 studeerde Jan af als politicoloog. Een carrière in politiek of ambtelijk Nederland heeft hij echter nooit geambieerd. Zijn afstudeeronderwerp (Israëlische kernbewapening) en belangstelling voor transport leidden al snel tot de keuze om over deze onderwerpen te gaan schrijven. Aanvankelijk beperkte hij zijn onderwerpen tot alles wat rijdt, vliegt, vaart en schiet. Intussen is zijn werkterrein uitgebreid naar onder andere energie, industrie en arbeidsomstandigheden en veiligheid op de werkplek. Jan heeft altijd als freelance journalist gewerkt. De politiek volgt hij intussen nog altijd met meer dan gemiddelde belangstelling.
Zoals het er nu naar uitziet verlaat het Verenigd Koninkrijk op 12 april de Europese Unie. Veel kleine transporteurs zijn nog niet voorbereid op de Brexit, zegt Portbase-directeur Iwan van der Wolf. De haven van Rotterdam doet er alles aan om de goederenstroom op gang te houden.In de haven van Rotterdam zijn de voorbereidingen voor een...
Efficiëntere verbindingen, gerichter onderhoud en doelmatiger ontwerpen; het zijn maar enkele van de vele voordelen, die digitalisering de maritieme sector kan brengen. Tijdens het TKI event ‘Maritime with a mission’ in Rotterdam kwamen deze uitgebreid aan de orde.Een van de domeinen waarin de maritieme wereld een grote...
Voeding op schepen moet goed zijn. Dat klinkt als een cliché, maar in de praktijk blijkt er nog veel te verbeteren aan de kwaliteit van maaltijden en de kundigheid van koks. International Food Services (IFS) wil beide verbeteren door goede voedingsmiddelen te leveren en koks bij te scholen.Catering van schepen lijkt een eenvoudige...
Wie denkt dat we de Noordzee ten volle benutten, moet zich eens verdiepen in zeewier. Op zee is er voldoende ruimte om dit te kweken, bijvoorbeeld in windparken. De eerste proeven zijn succesvol en bieden perspectief op grootschalige kweek van zeewier.Zeewier staat in veel landen op het menu. Met name in Azië wordt het veel gebruikt...
Boskalis-dochter Dockwise heeft een nieuwe manier gevonden om een topside op een spar te plaatsen, namelijk met behulp van twee half-afzinkbare schepen.De operatie betreft de constructie van het drijvende gasproductieplatform Aasta Hansteen, dat net boven de poolcirkel op 300 kilometer uit Noorse kust komt te liggen. De Dockwise-operatie...
In de Nederlandse bodem en waterwegen liggen veel niet-ontplofte bommen, handgranaten en kleine munitie. Aannemers moeten daarom goed uitzoeken wat de risico’s zijn voordat het baggerwerk kan beginnen.In IJmuiden wordt momenteel veel gegraven en gebaggerd voor de bouw van de nieuwe grote zeesluis. Dat is niet zonder risico. In het...
Boskalis is met motorenbouwer Wärtsilä en brandstofleverancier GoodFuels begonnen met een proef voor het gebruik van biobrandstoffen voor schepen. Het gaat om zogeheten ‘drop-in’ brandstoffen. Deze kunnen de huidige stookolie (HFO of heavy fuel oil) en gasolie (MGO of marine gas oil) vervangen, met gebruikmaking van...
Het politieke tij voor kernenergie zit zwaar tegen in de westerse wereld, en de geringste storing in een kerncentrale aan land leidt al tot grote maatschappelijke onrust. Rusland bouwt echter rustig door aan nucleaire ijsbrekers. De voordelen van emissieloos varen en nauwelijks bunkeren wegen op tegen de nadelen.In Rusland worden drie...
Sinds eind juni is het innovatieve vissersschip ‘Immanuel’ operationeel. Het schip functioneert goed en maakt de belofte van kostenbesparing waar. Nu is het tijd om deze technologie te exporteren naar het buitenland.Het is misschien te negatief om te zeggen dat de Nederlandse kottervisserij tien jaar geleden op een dood spoor...
De haven van Gent moet bereikbaar worden voor grotere schepen. Hiervoor geven de Belgische en Nederlandse overheid de komende jaren 2 miljard euro uit. De werkzaamheden vinden vooral in Nederland plaats, het overgrote deel van de financiering komt voor rekening van de Belgen.Als we in Nederland praten over een mainportfunctie, dan gaat...
