Daar waar het in de haven van Rotterdam tot nog toe vooral de (container-) terminals waren die het voor het zeggen hadden waar een schip kon aanleggen, zullen de komende jaren de rederijen meer en meer zelf bepalen wie hun schepen mogen laden en lossen.Vandaar dat op zaterdag 10 januari containerterminaloperator ECT dan ook zijn beste...
Nadat Allseas in de jaren tachtig als eerste pijpen legde op dynamische positionering en later de grootste pijpenlegger ter wereld succesvol in de vaart nam, is het nu tijd voor het volgende baanbrekende schip: de 'Pioneering Spirit'. Qua afmetingen het grootste schip ter wereld.Het is een markt van vele miljarden die ligt te...
Een paar nieuw gevestigde industriële bedrijven en een herzien masterplan voor Zeeland Seaports. Dat is waarop Jan Lagasse (54), de nieuwe CEO van Zeeland Seaports, hoopt te kunnen terugzien over een jaar na de begin oktober in Antwerpen gehouden Scheldeconferentie.Jan Lagasse is per 31 maart van dit jaar bij de NV Zeeland Seaports...
De discussie over de hoge kosten van windenergie is opnieuw flink opgelaaid. De Rotterdamse waterbouwer en offshore aannemer Van Oord echter stampt op de Noordzee voor de Nederlandse kust achter elkaar twee nieuwe windmolenparken uit de zeebodem omhoog.In opdracht van energiebedrijf Eneco is Van Oord vorig jaar oktober begonnen aan de...
Het gaat nog altijd langzaam - vooral omdat banken terughoudend zijn met het bieden van financiering - maar alles wijst erop dat LNG binnen pakweg tien jaar een hele belangrijke brandstof voor de scheepvaart wordt, zowel voor op zee als op de Rijn. Dat laatste is dan vooral te danken aan Ben Maelissa, directeur van de Danser Group.De Danser...
Als deelnemers aan een bijna koolstofvrije race met ultramoderne schepen en technieken waren de zeilers van de Clipper Round the World Yacht Race tijdens hun stopover eregast op de tweede editie van het Maritiem Symposium van de Koninklijke Marine op 4 juli in Den Helder. Maar voor een duurzamere toekomst van onze marine lijkt LNG toch...
Als alle reders doen wat ze moeten doen en hun schepen aanpassen aan de nieuwe milieueisen breken er de komende jaren gouden tijden aan voor (reparatie)werven en maritieme toeleveranciers. Het gaat in deze zogeheten retrofitmarkt om maar liefst tientallen miljarden euro’s aan omzet waar ook Nederlandse bedrijven, Damen voorop, graag...
Ondanks de gunstige ligging van Rotterdam moet de minister volop aan de slag om de werkgelegenheid in Nederlandse zeehavens op peil te houden. De grootste bedreiging is echter oneerlijke concurrentie door subsidies in ons omringende havens.Dat minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) het met de zeehavens goed voor heeft,...
De kans groeit dat het al in 2004 opgestelde IMO-verdrag op de verplichte behandeling van ballastwater (Ballast Water Management Convention) volgend jaar van kracht wordt, daar Japan en Turkije voornemens zijn het verdrag spoedig te ratificeren.Zeeschepen moeten op grond van dit verdrag verplicht worden uitgerust met een systeem voor het...
Voor de rechtgeaarde baggeraar uit bijvoorbeeld Sliedrecht, de bakermat van de Nederlandse baggerindustrie, zal het best even slikken zijn. Natuurlijk wordt er nog heel veel door Nederlanders gebaggerd en dat overal over de hele wereld, maar heel vaak is dat in buitenlandse, lees Belgische dienst.Mede dankzij de Nederlanders zijn de twee...
