De Raad voor de Leefomgeving en Infrastructuur (RLI) pleit in het vorige week gepresenteerde advies ‘Waterstof: De ontbrekende schakel’ voor een bijmengverplichting van CO2-vrij gas (lees waterstof) in de gebouwde omgeving en bijmenging van CO2-vrije brandstof in de lucht- en scheepvaart. De bijgemengde waterstof zou bovendien vrijgesteld moeten zijn van energiebelasting.
Pieter Walraven van Public Matters adviseert bestuurders van bedrijven en brancheverenigingen over belangenbehartiging en hun strategische relatie met de overheid. Hij ziet een afname van het wederzijdse begrip tussen overheid en bedrijfsleven. “De Tweede Kamerverkiezingen en de vorming van een nieuw Regeerakkoord zijn een natuurlijk moment om de relatie met ‘Den Haag’ tegen het licht te houden”, zegt Walraven. Hij ziet drie elementen die extra aandacht verdienen: het strategisch belang van de maritieme sector moet zichtbaarder worden, er is behoefte aan een industriepolitiek nieuwe stijl en de sector zal moeten investeren in de relatie met nieuwe politici.
De maritieme industrie heeft een uitdaging. De afgelopen jaren bleven de cijfers in verschillende deelsegmenten al behoorlijk achter en nu – door de corona- en oliecrisis – is de situatie er nog nijpender op geworden. We moeten flink aan de bak om sterker uit de crisis te komen, onszelf eruit innoveren. We verwachten daarbij ook ondersteuning vanuit onze stakeholders. Overheden, banken maar bijvoorbeeld ook vakbonden.
De partijen die werken aan het Noordzeeakkoord kozen voor windmolens op zee en lieten de scheepsmotoren gemakshalve maar ‘links’ onaangeroerd liggen, constateert Johan Nooitgedagt, voorzitter van de Nederlandse Vissersbond. En juist op dat gebied is een wereld te winnen in het kader van ‘vergroening’.
Wie kennisneemt van ‘het beste beschikbare wetenschappelijk advies’, zal al snel tot de conclusie komen dat de beweringen van de Franse milieuorganisatie Bloom over de pulsvisserij niet deugen. Of de wetenschappelijke bewijslast ook het Europese Hof van Justitie kan overtuigen, moet dit najaar blijken.
De covid 19-pandemie drukt ons met de neus op de feiten. Als samenleving moeten we werken aan onze ‘nationale weerstand’ door te investeren in cruciale beroepen en onze maritieme industrie. "Ook als visserijsector moeten we werken aan onze weerstand", schrijft Pim Visser, directeur VisNed, in een gastcolumn in Maritiem Nederland.
De huidige vloot van de Koninklijke Marine is sterk ingekrompen, verouderd en onderbemand. “Het wordt daardoor steeds moeilijker om uitvoering te kunnen geven aan kabinetsbeleid. Het roer moet dan ook snel om onze marine operationeel te houden. De oplossing is in mijn ogen simpel: het wordt tijd voor een politieke ‘can do’-beslissing”, schrijft Marc de Natris in een gastcolumn in Maritiem Nederland.
Samen met het totale maritieme cluster heeft de stichting Nederland Maritiem Land een brief verzonden met een urgente oproep aan de overheid. Met het voorstel om samen het Maritiem herstelplan te ontwerpen en duurzaam het verschil te maken. Rob Verkerk, voorzitter Nederland Maritiem Land, licht toe hoe de sector vanuit 'unchartered waters' de koers naar voren kan hervinden.
"Vanzelfsprekend staat alles op dit moment in het teken van het coronavirus. De hele wereld heeft ermee te maken en naast het menselijk leed zijn de economische vooruitzichten niet rooskleurig. Hoe lang duurt de situatie nog voort? Dat is helaas koffiedik kijken. Je zou bijna denken dat ‘groen vervoeren’ even niet aan de orde is, maar niets is minder waar. Onze groene toekomst ligt op zee", schrijft Nick Lurkin, adviseur Klimaat en Milieu bij de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR).
Als je niet aan tafel zit, sta je op het menu. Dat schoot door mijn hoofd toen ik de eerste zin las van het Onderhandelaarsakkoord voor de Noordzee (Extra mijlen voor een gezonde Noordzee): “In dit Akkoord hebben natuurorganisaties, visserij, energiesector en rijksoverheid afspraken gemaakt over de toekomst van de Noordzee.” En de scheepvaart dan? Mogen we als maritieme sector niet eens meer meepraten over de Noordzee?
Hier kunt u columns uit Maritiem Nederland lezen.
Meld je nu aan voor de nieuwsbrief en blijf op de hoogte van het laatste nieuws van Maritiem Nederland.
Bent u nog niet bekend met Maritiem Nederland? Vraag dan hier uw proefabonnement aan!
Neem nu een abonnement en ontvang elke maand hèt vakblad voor de maritieme sector op de deurmat.
