Nieuws
Zelfs het in termen van deadweight grootste schip ter wereld, de 'TI Europe' van het Antwerpse Euronav, kan straks door het Nicaraguakanaal.

Bouw Nicaraguakanaal van start

Redactie | woensdag 24 december 2014
Zeevaart, Baggeren, Grote kanalen

Over zes jaar kunnen Suezmax schepen via het Nicaraguakanaal van de Grote naar de Atlantische Oceaan varen.

Op 22 december is de bouw van het Nicaraguakanaal begonnen. Voor 40 miljard euro bouwt de HKND (Hong Kong Nicaragua Development) groep het 278 kilometer lange kanaal dat de Atlantische Oceaan met de Grote Oceaan verbindt.

De geluiden vanuit het arme Midden-Amerikaanse land zijn tweeledig. Enerzijds gaat het land een grote economische impuls tegemoet, met veel werkgelegenheid. Aan de andere kant zijn er veel protesten tegen de aanleg, omdat mensen uit hun huis moeten en het een grote impact heeft op het milieu en het landschap.

Momenteel gaat 6% van de wereldhandel door het Panamakanaal. Dat kanaal wordt momenteel uitgebreid verbouwd om grotere schepen door te laten dan de huidige Panamax schepen, maar het Panamakanaal kan zelfs na de uitbreiding niet op tegen de maatvoering van het Nicaraguakanaal.

Lees meer over de maatvoerring, het tracé, de economische impact en de bouw van het Nicaraguakanaal.
Lees meer over dit onderwerp in ons  dossier grote kanalen.

Aanmelden nieuwsbrief

Meld je nu aan voor de nieuwsbrief en blijf op de hoogte van het laatste nieuws van Maritiem Nederland.

Abonneer je nu!

Bestel nu GRATIS 2 proefnummers

Bent u nog niet bekend met Maritiem Nederland? Vraag dan hier uw proefabonnement aan!

Bestel nu GRATIS 2 proefnummers

Word ook abonnee!

Neem nu een abonnement en ontvang elke maand hèt vakblad voor de maritieme sector op de deurmat.

Sluit nu een abonnement af

Partners Maritiem Nederland