Techniek & Innovatie

Sinds deze week is pomp 5 van Gemaal IJmuiden weer in staat om water naar zee af te voeren via het Noordzeekanaal. Het afgelopen jaar was de pomp buiten gebruik door een beschadigde rotor, een onderdeel van het draaiende deel van de elektromotor. Rijkswaterstaat gaat een deel van de 34 tijdelijke pompen die ter dienden nu weer demonteren.

Zeilende scheepvaart keert terug. Er zijn op dit moment wereldwijd transportschepen in aanbouw die gedeeltelijk of helemaal worden voortgestuwd door windkracht. Transporteurs verwelkomen het duurzaam vervoer. Classificatiebureaus DNV GL en Bureau Veritas hebben de veiligheid en bedrijfszekerheid van windvoortstuwing voor zeeschepen positief beoordeeld.

Methanol heeft al een jaar of zes de aandacht van universitair hoofddocent Sebastian Verhelst. Het onderzoek dat hij in 2015 in het Europese innovatieprogramma LeanShips opzette, gaat verder onder het nieuwe Europese programma FastWater. “Methanol is de handigste opslag van waterstofenergie.”

Bij de veerponten en -boten zijn opdrachtgevers serieus bezig met de vergroening van hun vloot. Volgens NMT zijn in 2020 negentien schepen besteld. Het merendeel van de bestelde schepen zal elektrisch gaan varen. Verduurzaming is voor de (publieke) opdrachtgever erg belangrijk en het vaarprofiel van de schepen leent zich goed voor elektrisch varen. Met tien opdrachten voor de bouw van hybride en volelektrische ferries is Holland Shipyards Group uitgegroeid tot marktleider in dit segment. Een gesprek met commercieel directeur Marco Hoogendoorn.

EST Floattech, producent van lithiumbatterijen en -batterijsystemen, treedt als incentive provider toe tot het Green Award netwerk. Green Award is een keurmerk voor schepen die voldoen aan hoge eisen op het gebied van milieu en veiligheid. Met een lithiumbatterijpakket van EST Floattech kunnen schepen een Green Award Platinum Label behalen. Dit wordt uitgereikt als sprake is van emissieloos varen.

Op 14 juni bracht demissionair staatssecretaris Van Veldhoven (Infrastructuur & Waterstaat) een werkbezoek aan Rederij Doeksen te Harlingen. In 2020 heeft Doeksen twee nieuwe veerboten in de vaart genomen die op LNG varen. Het ministerie is blij met deze stap en helemaal met de aankondiging dat ook de transitie naar varen op bio-LNG nu echt op de agenda staat.

Niet alleen de luchtvaartsector ligt flink onder vuur door zijn uitstoot van broeikasgassen; ook de scheepvaart moet volgens internationale afspraken flink vergroenen. Een pittige opgave, maar eentje waarvoor zo’n twintig partijen uit de maritieme sector samen met Marin de handen uit de mouwen steken. Het doel: machinekamers voor diverse scheepstypen die een stuk minder broeikasgassen uitstoten.

Het aantal vrouwen op de technische arbeidsmarkt neemt voorzichtig toe. Momenteel oefenen 226.000 vrouwen in Nederland een technisch beroep uit, 25.000 meer dan in 2018. De populariteit voor het profiel Natuur en Techniek in het middelbaar onderwijs neemt echter weer af.

Sinds vorig jaar is het maximale zwavelgehalte in stookolie voor de scheepvaart verlaagd naar 0,5%. Schepen mogen alleen nog hoogzwavelige stookolie (HFO) aan boord hebben als ze voorzien zijn van een scrubber die de zwaveloxiden uit de schoorsteen wast. Onderzoekers in vakblad Science stellen dat hiermee de lucht schoner wordt maar het water viezer en maken zich zorgen over de gevolgen van toxische stoffen voor het mariene ecosysteem. Hoe gevaarlijk is dat?

De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) heeft begin juni in Scheveningen een drone ingezet voor de opsporing van drenkelingen. De proef is een initiatief van de KNRM, KPN en TNO.