Techniek & Innovatie

De onder Nederlandse supervisie gebouwde Arctische ijsbreker Nuyina maakt binnenkort een proefvaart in de Noordpool-regio. Daarna vaart het schip door naar Australië waar het een centrale rol krijgt in het wetenschappelijk onderzoek in Antarctica en de Zuidelijke Oceaan. De Nuyina ligt nu aan de kade bij Damen Shiprepair Vlissingen waar de internationale vakpers op 28 mei kennis kan maken met dit bijzondere onderzoeksschip.

België, Frankrijk, Duitsland, Luxemburg en Nederland willen een beter toezicht op de inzet van bio fuels. Nu de markt groeit en een eerste geval van grensoverschrijdende fraude is opgespoord, is toezicht en een betere handhaving noodzakelijk om de duurzaamheid van biobrandstof te borgen.

In de nacht van zondag 9 mei op maandag 10 mei voer het transport van de tijdelijke Suurhoffbrug door Rotterdam. De tijdelijke brug is een week later naast de bestaande Suurhoffbrug geplaatst.

KPN bouwt een zakelijk glasvezel- en 5G netwerk voor Port of Moerdijk. Binnen enkele jaren beschikt het haven- en industrieterrein, inclusief het aan te leggen Logistiek Park, over de beste mobiele- en glasvezelinfrastructuur. van Nederland. Het havenbedrijf en KPN sloten een overeenkomst waarmee ze de komende twintig jaar bouwen aan een sterke digitale haven.

China, Korea, Greenpeace en Japanse vissers zijn laaiend dat Japan in 2022 wil beginnen met het lozen van meer dan een miljoen ton koelwater van de kerncentrale in Fukushima in de Grote Oceaan. Dus rijst de vraag of dat een goed óf een gevaarlijk plan is.

Drones, een haven vol IoT sensoren, autonome schepen en slimme software. Qua techniek is er al veel mogelijk en de uitdagingen waar de haven voor staat zijn dan ook niet technologisch van aard, zegt Oscar van Veen, hoofd digitale innovatie bij Havenbedrijf Rotterdam. “De haven is een enorme playground waar gave, impactvolle dingen gebeuren, daar kun je heel veel innovatie doorvoeren. Maar hoe gaan we met die techniek om? Hoe krijgen we de mensen en organisaties mee?”

Schepen hebben een aanzienlijke impact op het milieu tijdens de bouw, het gebruik en wanneer ze worden gesloopt. Nieuwe benaderingen en composietmaterialen om staal te vervangen – nog steeds populair vanwege zijn sterkte en lage kosten – maken schepen duurzamer, beter recycleerbaar en minder lawaaiig maken voor het mariene milieu.

Begin juli is de eerste grote stap in het ambitieuze plan van Zero Emission Services (ZES) om elektrische binnenvaart mogelijk te maken. Dan zal het zal het eerste schip met batterijcontainers van ZES gaan varen. De echte uitdaging volgt dan nog. “Het is een systeemwijziging. Alle partijen in dat systeem moeten tegelijk een stap naar voren doen.” Intussen staat BCTN in de startblokken om de tweede afnemer van ZES-packs te worden.

Wordt waterstof dé brandstof van de toekomst die de binnenvaart gaat vergroenen? De bouw van waterstofschip ‘Antonie’ van Lenten Scheepvaart moet bewijzen dat het kan, om zo de weg vrij te maken voor andere schippers die willen verduurzamen. Maar daar is meer voor nodig dan pionierende schippers die de sprong in het diepe willen wagen. “Verduurzaming is een opgave van de hele keten.”

De covid-19 pandemie raakt iedereen in de wereld. Ook op de scheepvaart heeft corona een enorme impact. Zo zaten duizenden bemanningsleden het afgelopen jaar vast op de schepen waar zij werken, zonder een idee te hebben wanneer zij eindelijk afgelost konden worden. Het Maritiem Museum in Rotterdam heeft in samenwerking met de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) en de Vereniging Maritiem Gezinskontakt (VMG) de coronaverhalen van deze bemanningsleden verzameld. In de tentoonstelling ‘De stem van zeevarenden’ zullen deze vanaf 25 juni te zien zijn.