Techniek & Innovatie

Onze energie komt straks uit zee, dat is van strategisch belang voor het dagelijks leven in ons land. De infrastructuur van de nieuwe energievoorziening moeten we reactief en proactief beschermen. Drones, camerabewaking, volledige radardekking op het Nederlands continentaal plat – daar ligt volgens Jan van Zanten een kans om de meest geavanceerde systemen te ontwikkelen.

LNG geldt als het schone ‘broertje’ van stook- en gasolie, diesel, benzine en nafta. Een ideale transitiebrandstof naar een duurzame energievoorziening. Toch heeft LNG anno 2019 een bescheiden rol als brandstof voor Nederlandse schepen en vrachtwagens. Ten onrechte, menen Jacques Dam (hoogleraar TU Eindhoven en Hanzehogeschool Groningen) en Robert Goevaers, voorzitter van het Landelijk LNG Platform. “Er is geen andere brandstof die op korte termijn de milieu- en klimaatdoelen kan realiseren.”

In de rubriek ‘KVNR-lid aan het woord’ komt iedere maand een rederij aan het woord die is aangesloten bij de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders. “Het Nederlandse cluster heeft enorme technologische kennis en vaardigheden”, zegt Commercial Director Jan-Piet Baars op het hoofdkantoor van Vroon in Breda. “Om de voorsprong op deze vaardigheden te kunnen benutten, moeten wij elkaar meer opzoeken. Als Vroon proberen we dat, en ik hoop dat de industrie dat ook doet.”

Geen staal of aluminium, maar koolstofvezelcomposiet. Dat is waar superjachtbouwer Royal van Lent voor koos voor de bovenbouw van een nieuw megajacht. Het schakelde hiervoor VABO Composites in, dat de engineering, mallenbouw, productie en installatie van deze bovenbouw voor zijn rekening neemt.

Nieuwe herbruikbare materialen, uitstootvrije voortstuwing, gifvrije verven en varen op hoge snelheid zijn de ontwikkelingen in de wereldwijde watersportindustrie, herkenbaar aan het productaanbod en in de conferenties tijdens de Marine Equipment Trade Show, van 19 tot en met 21 november in RAI Amsterdam.

Het duurzame, Nederlandse energiebedrijf Koolen Industries heeft 4 miljoen euro geïnvesteerd in het Schiedamse bedrijf Proton Ventures dat onder andere kleinschalige ammoniakfabrieken en opslagtechnieken voor ammoniak ontwerpt en bouwt.

Op 10 oktober – de Dag van de Duurzaamheid – organiseerde de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders samen met Netherlands Maritime Technology, InnovationQuarter, Maritime Delta en stichting De Noordzee een Duurzame Tour in de provincies Zuid-Holland en Groningen. Jonge MKB-bedrijven krijgen de kans hun oplossingen te presenteren aan reders die zitten te wachten op innovaties die de CO2-doelstellingen helpen bewerkstelligen.

Later deze maand gaat de minister van Infrastructuur en Milieu naar verwachting het groene licht geven voor de planuitwerking van een nieuwe doorlaat in de Brouwersdam. Die is nodig om voldoende zeewater in en uit het Grevelingenmeer te laten stromen, zodat een einde komt aan de slechte waterkwaliteit in het grootste zoutwatermeer van West Europa. Afgelopen zomer luidden milieuorganisaties en duikers weer de alarmbel over de dode zwarte zone in de onderste waterlaag, waar vissen en bodemleven door zuurstofgebrek sterven en alleen zwavelbacteriën overleven. Vooral in de zomer en als er weinig wind is mengt de warme bovenlaag niet met de koude laag eronder.

Sinds het RSV-debacle in de vroege jaren tachtig is spreken over industriepolitiek taboe in Nederland. Als het aan Roel de Graaf ligt, is het hoog tijd om daar verandering in te brengen. “Binnen Europa –en zeker in Nederland – hebben we een maritiem industriebeleid gewoon keihard nodig, anders gaan we het niet redden. Bekvechten met collega’s in andere Europese landen is contraproductief, wanneer je samen moet optrekken tegen de ongekend felle concurrentie uit Azië.”

Een walstroomaansluiting in Rotterdam voor het grootste kraanschip ter wereld gaat 100 ton CO2 uitstoot per dag vermijden wanneer het schip aan de kade ligt. Dat bespaart evenveel als de milieuzone in het centrum van Rotterdam. Bovendien voorzag Heerema Marine Contractors het schip van motoren die op het schoon verbrandende vloeibaar aardgas (LNG) kunnen draaien.