Achtergrond
Een Easydredge 3700 die werd geleverd aan de Malediven.

IHC is succesvol met baggerschepen 'van de plank'


De Easydredge is nooit klaar

Erik van Huizen | donderdag 24 oktober 2019
Scheepsbouw

In 2012 begon Royal IHC met de ontwikkeling van de Easydredge sleephopperzuigers. Deze serie kleinere, standaard gebouwde hopperzuigers, wordt aangeboden in combinatie met een hele reeks van bestaande en deels nieuw ontwikkelde services. “De verkoop van een schip is stap één, maar het is pas een succes als het schip ook succesvol opereert”, vertelt Tijmen Malschaert als hoofd van de afdeling Standard Hopper Dredgers van IHC.

De Easydredge werd in de beginjaren los van de organisatie ontwikkeld. Zo werd het concept, dat is geïnspireerd op de succesvolle standaard IHC Beaver cutterzuigers, zo min mogelijk beïnvloed door de custom build organisatie. Wat in al die jaren bleef, was de eenvoud. ‘Maar hij is nooit klaar, we bevriezen de ontwikkeling nooit’, vertelt Malschaert op het hoofdkantoor van IHC in Kinderdijk.

Sinds twee jaar draagt de IHC Easydredge® de familienaam. IHC heeft er nu vijf van verkocht, drie zijn nog in aanbouw. De eerste Easydredge werd in 2016, vanuit een voorraadpositie, geleverd aan een klant in Argentinië. De baggerschepen worden over de hele wereld verkocht, van Europa tot Afrika en van Azië tot Zuid-Amerika. Onlangs werd er nog één verkocht aan een klant in Peru. Deze IHC Easydredge wordt in Brazilië gebouwd en gaat straks de hele Amazone rivier af, tot aan de oostkant van de Andes in Peru.

‘IHC doet tien keer zoveel projecten voor standaard baggerschepen als voor custom build’

Qua projecten doet IHC nu zo’n tien keer zoveel projecten voor de standaard baggerschepen, waaronder ook de high-end IHC Beagle, als voor custom build. Dat komt volgens Malschaert omdat hij de klant binnen een paar uur iets kan laten zien. “We blijven natuurlijk ook altijd custom built schepen bouwen, maar het is altijd makkelijk om iets op de plank te hebben liggen. Je hebt dan een goede start van een gesprek.”

Standaard baggerklussen

De IHC Easydredge familie bestaat nu uit een serie van vier schepen met verschillende afmetingen. Ze kunnen vrijwel alle standaard baggerklussen aan, van havenonderhoud tot het opspuiten van stranden en nieuw land. De kleinste is de IHC Easydredge 700 met een standaard lengte over alles van 57,2 meter, een totaal geïnstalleerd vermogen van 1.469 kW en een capaciteit van 500 tot 1.000 kuub. De capaciteit is afhankelijk van de uiteindelijke lengte van het schip. Deze kan op verzoek worden aangepast. Het middenschip is daarvoor modulair ontworpen. Zo kan een schip van 700 kuub eenvoudig naar 500 of 1.000 kuub worden aangepast.

Aan het einde van de familie staat de grootste, de IHC Easydredge 3700. Deze heeft een lengte over alles van 92,95 meter, een capaciteit tussen de 3.500 en 4.000 kuub en een totaal geïnstalleerd vermogen van 5.736 kW. De snelheid die met de dieselmotoren wordt verkregen varieert van 9 knoop voor de Easydredge 700 tot 12 knoop voor de Easydredge 3700.

Tussen de kleinste en de grootste zitten nog de IHC Easydredge 1700 en 2700. Die laatste is het meest verkocht. Van de 2700 zijn er twee verkocht en er ligt er nog één op voorraad. “Omdat we de serie Easydredge-schepen allemaal hebben ge-engineerd kunnen we snel schakelen, ook als het schip niet op voorraad ligt. De engineering van een schip neemt normaal gesproken veel tijd in beslag. En omdat het engineeringspakket vanaf begin beschikbaar is, is het ook makkelijker om het schip bij een andere werf uit te besteden. De vraag naar lokale bouw wordt steeds groter door toenemende protectionisme van overheden.”

Low cost oplossing

De IHC Easydredge werd in eerste instantie in de markt gezet als low cost oplossing. Vanwege de standaardisering kan de IHC Easydredge ongeveer 15 tot 20 procent goedkoper worden gebouwd dan een vergelijkbaar custom build ontwerp. Maar volgens Malschaert doet de term low cost het schip tekort. “We hebben geen concessies gedaan aan de kwaliteit van alle hoofdwerktuigen. Er zit allemaal IHC bagger equipment aan boord en bij de keuze van hoofdwerktuigen hebben we gekozen voor beproefde merken en kwaliteit. Daar waar het geld mee moet worden verdiend, hebben we dus voor betrouwbaarheid gekozen.”

‘We doen geen concessies aan de kwaliteit van de hoofdwerktuigen en de baggerpomp’

“De lage druk baggerpomp is voorzien van de laatste stand van techniek. Dat is toch een beetje het hart van het schip, daar doen we geen concessies aan. Ook de sleepkoppen worden in huis gemaakt. Voor de Easydredge is dat een recht toe, recht aan sleepkop die in alle grondsoorten zijn werk doet. Verder zijn de schepen voorzien van een robuuste constructie. We weten uit onze uitgebreide ervaring op custom build baggerschepen waar we moeten versterken of niet. Maar we zitten hiermee niet aan de bovenkant. De focus ligt op bedrijfszekerheid en eenvoud en niet op het verleggen van grenzen.”

Andere behoeftes

Standaard zit op de IHC Easydredge automatisering die makkelijk toegankelijk is voor minder ervaren klanten. ‘Easydredge’ betekent dus volgens Malschaert ook ‘ease of operation’. “De schepen hebben we bewust simpel gehouden, ze moeten over de hele wereld makkelijk te bedienen en te onderhouden zijn. En een niet zo ervaren crew moet er ook op kunnen werken. We willen met de Easydredge een zo groot mogelijk groep klanten bedienen. Het is de markt van de kleine hoppers, en die heeft andere behoeftes. Dus geen complexe hybride voortstuwing of LNG, maar gewoon diesel direct.”

Tekst gaat verder onder de foto.

Een Easydredge 2700 van IHC aan het werk in Argentinië.

Overigens kan de standaard IHC Easydredge nog met opties worden uitgebreid. Zo is er een systeem voor het behandelen van ballastwater, een systeem voor ontgassing en kan met een SCR-systeem worden voldaan aan de IMO Tier III norm. Voor de uitbreidingen is op de schepen veel ruimte vrij gehouden. “Rondom het equipment is alles net één maatje groter. Want flexibiliteit is ook bij een standaard erg belangrijk. Het is niet goed als je bij de eerste de beste wijziging direct nee moet verkopen.” 

Klanten

De eerste IHC Easydredges zijn vrijwel allemaal verkocht aan kleinere of middelgrote bedrijven die voor het eerst een nieuwe hopper kopen. “Het zijn vaak opportunistische klanten die geen complexe wensen hebben. Ze zien iets langs komen waar ze op in kunnen schrijven, maar dan moeten ze wel over een half jaar kunnen beginnen. Daarvoor is de Easydredge een interessante optie. Want de levertijd is kort. Een gemiddeld baggerschip zit op twee jaar, wij mikken met onze standaard op een afbouwtijd van zes tot twaalf maanden, al naar gelang het model op voorraad is of niet."

‘Flexibiliteit is belangrijk, het is niet goed als je bij de eerste de beste wijziging direct nee moet verkopen’

Alle IHC Easydredges zijn tot nu toe verkocht met diverse services van IHC, zoals spareparts management, trainingen, het leveren van bemanning of condition based monitoring. Soms laten medewerkers van IHC zelfs een jaar lang zien hoe alles werkt en wordt de crew getraind. Zo werd bij het leveren van een IHC Easydredge 3700 aan de Malediven zowel de crew als de walbemanning getraind. Het zijn allemaal onderdelen van een formule om de kans op een succesvol opererend schip te maximaliseren.

“We helpen onze klanten ook met de financiering. Hiervoor hebben we een eigen customer finance afdeling die klanten assisteert bij het ophalen van de financiering voor hun business case en het optimaliseren ervan. Heel vaak besteden onze klanten het baggerwerk ook nog uit. Als ze een IHC Easydredge kopen, kunnen we snel uitrekenen hoeveel euro per kuub dat gaat kosten. Daarna kunnen we leningen faciliteren, die voor klanten vaak moeilijk te vinden of te krijgen zijn. Dat is voor alle tot nu toe verkochte IHC Easydredges belangrijk geweest.”

Aanmelden nieuwsbrief

Meld je nu aan voor de nieuwsbrief en blijf op de hoogte van het laatste nieuws van Maritiem Nederland.

Abonneer je nu!

Bestel nu GRATIS 2 proefnummers

Bent u nog niet bekend met Maritiem Nederland? Vraag dan hier uw proefabonnement aan!

Bestel nu GRATIS 2 proefnummers

Word ook abonnee!

Neem nu een abonnement en ontvang elke maand hèt vakblad voor de maritieme sector op de deurmat.

Sluit nu een abonnement af

Partners Maritiem Nederland