Van den Herik Sliedrecht meet met menselijke maten. Ondanks een gloednieuwe sleephopperzuiger en een dieselelektrisch kraanschip dat op stapel staat, verschuift het gesprek steeds naar kennis en expertise bij de mensen in dienst. “Het beroep van rijswerker is het mooiste dat er is.”
Gemiddeld zijn er ongeveer vijf afstudeerders tegelijk aan de slag bij Seaway Heavy Lifting. Vaak werken ze aan onderwerpen die essentieel zijn voor de toekomst, maar die in de hectiek blijven liggen.
Twaalf havengerelateerde startups hebben onlangs de kans gekregen om met hulp van het programma PortXL hun innovatieve ideeën uit te werken tot praktijkgerichte pilots. Binnen drie maanden leverde deze aanpak maar liefst vijf contracten op met het bedrijfsleven. “Dit is geweldig en veel meer dan we hadden verwacht”, constateert PortXL-directeur Mare Straetmans.
Volgens het CBS gebruikte twee derde van de Nederlandse bedrijven nu sociale media. Met drie specialisten uit het maritieme vakgebied nemen we het gebruik van sociale media in de maritieme sector onder de loep. We spreken over arbeidsmarktcommunicatie, maar ook over de inzet voor een dienst of product.
Kwaliteit en ervaring, dat zijn de sleutelwoorden in het bedrijfsbeleid van de Rotterdamse gastankerrederij Anthony Veder. Begrippen die gelden voor zowel de schepen als het personeel op de vloot en op kantoor. Als er een prijs zou staan op de best onderhouden vloot zou die van Anthony Veder hoge ogen gooien.
Ze hebben allebei ruim dertig jaar ervaring in hun vak. Sjaak Sprong is loods en opleider bij het Loodswezen Rotterdam-Rijnmond en Jan van Straten is kapitein en leermeester op een RotorTug van Kotug. We gaan het gesprek aan over het verloop van hun carrière, werkbeleving en ruim dertig jaar ontwikkeling in hun vakgebied. Een reportage uit hartje Europoort.
De Nederlandse maritieme sector telt tal van jonge, innovatieve maritieme bedrijven. Wat zijn de belangrijkste tips voor mensen die een eigen bedrijf in de maritieme sector willen starten? Uiteraard begint het met een goed idee, maar je moet over meer zaken nadenken. We vroegen het aan twee ondernemers die sinds enkele jaren een succesvol eigen bedrijf zijn gestart.
Alle zeevarenden krijgen vanaf 2017 te maken met een aanvulling op de STCW-code. Vanaf januari 2017 moeten zeevarenden eens in de vijf jaar op training om de overlevingskansen van de bemanning bij een eventueel incident te vergroten. “Ik ben trots als door ons opgeleide zeevarenden de juiste dingen hebben gedaan tijdens een calamiteit.”
Het congres Women at the Helm op 7 september in Londen heeft duidelijk het verschil aangegeven tussen feiten en fictie. De voortdurende boodschap is dat er wereldwijd een tekort is aan werknemers met maritieme vaardigheden op zee en aan wal. De werkelijkheid is dat het maritieme cluster kan putten uit een groot aanbod van gekwalificeerde vrouwen in alle geledingen.
Als we de door Stichting Nederland Maritiem Land benoemde ‘young maritime representative’ Dominique Smit vragen naar wat de disruptive technology wordt waardoor de wereldwijde scheepvaart enorm gaat veranderen, komt er een opsomming van innovaties die al aan het doorbreken zijn.
Meld je nu aan voor de nieuwsbrief en blijf op de hoogte van het laatste nieuws van Maritiem Nederland.
Bent u nog niet bekend met Maritiem Nederland? Vraag dan hier uw proefabonnement aan!
Neem nu een abonnement en ontvang elke maand hèt vakblad voor de maritieme sector op de deurmat.
