Achtergrond

Zonder maritiem industriebeleid redden we het niet

maandag 4 november 2019

Sinds het RSV-debacle in de vroege jaren tachtig is spreken over industriepolitiek taboe in Nederland. Als het aan Roel de Graaf ligt, is het hoog tijd om daar verandering in te brengen. “Binnen Europa –en zeker in Nederland – hebben we een maritiem industriebeleid gewoon keihard nodig, anders gaan we het niet redden. Bekvechten met collega’s in andere Europese landen is contraproductief, wanneer je samen moet optrekken tegen de ongekend felle concurrentie uit Azië.”

Walstroom en LNG voor grootste kraanschip

maandag 4 november 2019

Een walstroomaansluiting in Rotterdam voor het grootste kraanschip ter wereld gaat 100 ton CO2 uitstoot per dag vermijden wanneer het schip aan de kade ligt. Dat bespaart evenveel als de milieuzone in het centrum van Rotterdam. Bovendien voorzag Heerema Marine Contractors het schip van motoren die op het schoon verbrandende vloeibaar aardgas (LNG) kunnen draaien.

Altijd op zoek naar niches

vrijdag 25 oktober 2019

In de rubriek ‘KVNR-lid aan het woord’ komt iedere maand een rederij aan het woord die is aangesloten bij de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders. Van Wijngaarden Marine Services in Hardinxveld-Giesendam is altijd op zoek naar niches in de markt voor hun vloot. Onlangs heeft het bedrijf voor het eerst in haar bestaan de opdracht verstrekt voor een Multi Cat. Deze ruim 30 meter lange door Damen Hardinxveld te leveren Multi Cat 3013, krijgt de naam ‘Kilstroom’, en wordt maart 2020 opgeleverd.

De Easydredge is nooit klaar

donderdag 24 oktober 2019

In 2012 begon Royal IHC met de ontwikkeling van de Easydredge sleephopperzuigers. Deze serie kleinere, standaard gebouwde hopperzuigers, wordt aangeboden in combinatie met een hele reeks van bestaande en deels nieuw ontwikkelde services. “De verkoop van een schip is stap één, maar het is pas een succes als het schip ook succesvol opereert”, vertelt Tijmen Malschaert als hoofd van de afdeling Standard Hopper Dredgers van IHC.

Werkpaard Nora B is een echte game changer

donderdag 24 oktober 2019

Een ‘werkpaard’ is de Nora B volgens de Nederlandse scheepsbouwer Neptune Marine, een ‘echte game changer’ noemt managing director Iker Bertelink van opdrachtgever Zumaia zijn nieuwe schip. Dit eerste hybride varende DP2 multipurpose vessel van Neptune Marine in Aalst kwam in april van dit jaar voor het Spaanse bedrijf in de vaart.

Schipper mag ik elektrisch over varen?

dinsdag 22 oktober 2019

De nieuwe ferries die Damen aan Arriva in Kopenhagen leverde, zijn op een punt bijzonder: ze varen volledig elektrisch. Die aandrijving is voor korte, regelmatige afstanden de beste optie. “Een veerboot is vergelijkbaar met infrastructuur. Daarom is elektrisch varen bij ferries heel opportuun.”

Drie cementcarriers binnen een jaar

dinsdag 22 oktober 2019

Bij Royal Bodewes in Hoogezand is de derde cementcarrier voor rederij Eureka in september te water gelaten. Wat zijn de bijzonderheden van een cementcarrier, en hoe komt het dat ze in Hoogezand worden gebouwd?

Aluminium catamaran vaart snel en zuinig

dinsdag 22 oktober 2019

Een passagiersboot die in de ondiepe wateren van de Duitse Waddenzee met zo min mogelijk vermogen een snelheid van 18 knopen kan varen. Dat was de briefing die Conoship in Groningen meekreeg van een Duitse rederij. TB Shipyards in Harlingen mocht het schip uiteindelijk bouwen. Het werd een catamaran van aluminium die eenvoudig kan aanleggen aan verschillende landingsbruggen.

Varen met minder energie en meer lading

woensdag 16 oktober 2019

Sendo Shipping en Concordia Damen hebben samen een uniek dieselelektrisch binnenvaartschip ontwikkeld. Dankzij de efficiënte vorm van het onderwaterschip kan deze zogenoemde ‘Sendo Liner’ enkele uren emissieloos op accu’s varen. Doordat het schip ook nog eens een extra containerlengte kan meenemen, is de CO2-reductie maar liefst 40 procent per vervoerde eenheid. Bovendien zijn nieuwe energiebronnen, zoals waterstofcellen, eenvoudig te implementeren dankzij de modulaire opbouw.

IJsversterkt expeditieschip met breedbeeld

woensdag 9 oktober 2019

Oceanwide Expeditions, dat al 25 jaar poolexpedities organiseert, heeft voor het eerst een nieuw ijsversterkt passagiersschip laten bouwen. Deze Hondius is het eerste geregistreerde Polar Class 6-cruiseschip ter wereld en een van de meest milieuvriendelijke schepen op de poolzeeën. Er is inmiddels zoveel vraag naar poolreizen dat Oceanwide Expeditions het staal al heeft besteld voor een volgend vergelijkbaar schip.

Partners Maritiem Nederland