Zicht op herstel voor maritieme sector | Maritiem Nederland
Nieuws
Bas Ort:

Zicht op herstel voor maritieme sector

redactie | donderdag 24 mei 2018
Maritieme Cluster, Toeleveranciers, Scheepsbouw

Hoewel de maritieme sector als geheel in 2017 de omzet met circa 5 procent zag dalen en ook het totale personeelsbestand met 3 procent afnam, waren vorig jaar ook de eerste tekenen van een sectorbreed herstel zichtbaar. Dit blijkt uit het Sectorjaarverslag 2017 van brancheorganisatie Netherlands Maritime Technology. 

In 2017 begon de wereldwijde scheepsbouw zich voorzichtig te herstellen, vooral in de laatste maanden van het jaar. "Dat mocht ook wel na het dramatische jaar 2016", constateert NMT. Het nieuw bestelde tonnage aan zeeschepen in 2017 was ruim twee keer zoveel als in 2016. Evengoed was dit bij lange na niet genoeg om alle werven te vullen. Resultaat: de orderboeken liepen nog verder terug en diverse werven kwamen in de problemen. Vooral in China en Zuid-Korea werden de gevolgen duidelijk zichtbaar. De Europese scheepsbouw liet als enige een stijging in het orderboek zien.

Hoewel het totale personeelsbestand van scheepswerven en toeleveranciers nog daalde in 2017, werden tegelijk diverse bedrijven in de sector verrast door een plotseling herstel van de vraag. Ondanks het begin van herstel in 2017 was er over het geheel nog steeds sprake van een omzetdaling van zo’n 5 procent van 7,3 miljard naar 6,9 miljard euro voor werven en toeleveranciers samen, terwijl het totale personeelsbestand afnam met iets meer dan 3 procent naar zo’n 28.000 fte in 2017. De dalingen vlakten daarmee wel af.

“We mogen trots zijn op wat onze scheepsbouw, ondanks alle uitdagingen, heeft binnengehaald aan orders in 2017; een van de weinige grote orders uit de wereldwijde offshoremarkt, de sterkste cutterzuiger ooit, diverse andere baggerschepen én het eerste zeegaande cruiseschip in jaren.En ook de recordbrekende megajachten die in 2017 het licht zagen, de vele tientallen kleine snijkopzuigers die geëxporteerd werden, de vloot viskotters die in aanbouw was of de rap oplopende orderboeken in de binnenvaart”, zegt NMT-voorzitter Bas Ort.

Koploper in verduurzaming

De enige mogelijkheid om in de wereldwijde scheepsbouw overeind te blijven is constante innovatie, aldus Ort. "NMT zette zich in 2017 volop in om weer een subsidieregeling voor innovaties op nieuwe schepen van de grond te krijgen. Zij blijft zich inzetten voor een level playing field, zowel buiten als ook binnen Europa. Tegelijkertijd zien ook steeds meer bedrijven dat Nederland in de positie is om internationaal één van de koplopers te worden in de verduurzaming van de scheepvaart.

De Green Deal tussen sector en overheid gaat hierbij helpen, verwacht NMT. "De komende jaren wordt er allerlei regelgeving op milieugebied voor de scheepvaart van kracht en onze scheepswerven en maritieme toeleveranciers staan met innovatieve oplossingen klaar om schepen en techniek te leveren die aan de strengste eisen voldoen. Om ook op dit onderwerp een level playing field te behouden, zal samenwerking tussen overheid, reders en toeleveranciers nodig zijn om deze uitgesproken ambitie mogelijk te maken”, aldus Ort.

Scheepbouwcluster in 2017

Zeescheepsnieuwbouw. In totaal zijn er in 2017 58 zeegaande schepen opgeleverd (2016: 72). De orderintake betrof 56 schepen (2016: 42 schepen) met een waarde van €1143 miljoen (2016: € 642 miljoen). Het exportaandeel bedroeg 57% (2016: 79%).

Maritieme toeleveranciers. De maritieme omzet van de circa 800 Nederlandse toeleveranciers bedroeg in 2017 € 3,4 miljard (2016: € 3,8 miljard). De totale werkgelegenheid in de Nederlandse maritieme toelevering is 16.413 voltijds arbeidsplaatsen (2016: 16.838 fte). Daarnaast waren gemiddeld 1.460 fte aan tijdelijke krachten aan het werk bij de maritieme toeleveranciers gedurende 2017.

Zeescheepsreparatie. De omzet bedroeg in 2017 € 381 miljoen (2016: € 442 miljoen). De werkgelegenheid bedroeg 1.710 fte (2016: 2.020 fte).

Binnenvaart, visserij en kleine zeegaande schepen. In 2017 werden er 155 schepen (2016: 116 schepen) opgeleverd. De orderportefeuille bedroeg per 31 december 2017 198 schepen (2016: 126 schepen).  

Superjachtbouw. In 2017 zijn 25 superjachten opgeleverd (2016: 19 superjachten) met een waarde van € 1,2 miljard (2016: € 1 miljard) en 18 nieuwe opdrachten zijn genoteerd (2016: 17) met een waarde van bijna € 1,2 miljard (2016: € 1,3 miljard). De orderportefeuille betrof eind december 57 superjachten (2016: 66 superjachten) met een waarde van bijna € 4,5 miljard (2016: € 4,6 miljard).

Partners Maritiem Nederland