De eerste zogenoemde Pusher Tug is vrijdag 23 juni bij Thecla Bodewes Shipyards in Kampen te water gelaten.

De ABB-module om brandstofverbruik en CO2-uitstoot per reis te monitoren en rapporteren, heeft dit voorjaar de goedkeuring van verificatiebureau Verifavia gekregen.

Rederij Vroon heeft een principeakkoord bereikt met vijf banken over de herstructurering van schulden.

Om het toenemende scheepvaartverkeer in het smeltende noordpoolgebied te instrueren hoe veilig door dit gebied te varen, biedt het MIWB nu gecertificeerde ijsvaartcursussen aan.

Het aantal grote schades in de scheepvaart is over het laatste decennium gedaald met 50 procent. Dit is voornamelijk het gevolg van de ontwikkeling van een stabielere veiligheidsomgeving door rederijen.

Maandag 12 juni voer de 'Maersk Madrid' de Rotterdamse haven binnen met 20.568 TEU containers aan boord. Op 24 juni arriveert de OOCL ‘HongKong’ bij de Euromax. Met een capaciteit van 21.100 TEU geldt dit vaartuig sinds kort als de nieuwe recordhouder in de wedloop om wie het grootste containerschip ter wereld heeft. En de vraag is zoals altijd: waar houdt dit op? Een gesprek met Hans Hopman over de onstuimige groei van de containerschepen en de grenzen daarvan.

Een nieuw kabinet moet jaarlijks minstens 1 miljard euro investeren in slimmere en nieuwe infrastructuur. Daarvoor pleit de KVNR samen met zeventien andere organisaties uit het bedrijfsleven.

De International Chamber of Shipping (ICS) heeft samen met de andere internationale redersverenigingen BIMCO, INTERTANKO en INTERCARGO bij de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) een voorstel ingediend met daarin drie ambitieuze CO2-reductiedoelstellingen.

Eind dit jaar opent het bedrijf Simwave in Barendrecht een simulatorcentrum voor de maritieme sector. Het centrum, dat is bedoeld voor assessment, toegepast onderzoek en training op ieder gewenst scheepstype, telt straks maar liefst 59 simulatoren. Zo zullen er complete scheepsbruggen komen met zowel rondom projectie als zogenaamde docking view. De werkelijke en virtuele wereld zijn dan nauwelijks meer van elkaar te onderscheiden.

Om in alle waterdieptes efficiënt te kunnen varen, worden binnenvaartschepen steeds vaker uitgerust met de FLEX Tunnel van Van der Velden.