Zeevaart

© Wärtsilä

  • Nutteloze speedboten voor de Kustwacht

    Door een verkeerd geformuleerde Europese aanbesteding, zit Rijkswaterstaat nu met twee nutteloze Italiaanse speedboten twv een miljoen euro opgescheept.

    Verder lezen ›

  • 'Aantal technologische claims in scheepvaart zal toenemen'

    Schades bij grote schepen zijn de afgelopen tien jaar met meer dan één derde (38%) gedaald. Tegenover de dalende schadetrend staan nieuwe risico's door cyber, klimaat en 'human failure'. Verzekeraars verwachten meer schades door cyberincidenten en technische defecten, blijkt uit de AGCS Safety & Shipping Review 2018.

    Verder lezen ›

  • MARIN onderzoekt windenergie voor scheepvaart

    Onderzoeksinstituut MARIN begint een tweetal onderzoeksprojecten (zogeheten joint industry projects) die gericht zijn op het faciliteren van windenergie voor grote schepen, als onderdeel van de inspanningen om te komen tot CO2-reductie in de scheepvaart. Het eerste project, Wind-Assisted Ship Propulsion, wordt ondernomen in samenwerking met het American Bureau of Shipping (ABS), dat wereldwijd standaarden zet voor de scheepsbouw.

    Verder lezen ›

  • Spliethoff zet vaart achter installatie scrubbers op haar vloot

    De Floragracht is het 24ste schip in de vloot van Spliethoff Group dat is uitgerust met een scrubber. In de komende periode zullen nog dertig schepen van de rederij volgen. Met een scrubber voldoen de schepen aan de SOx-maatregel van de IMO die per 1 januari 2020 van kracht wordt.

    Verder lezen ›

  • Drie kanshebbers voor KVNR Shipping Award 2018

    De jury van de Maritime KVNR Shipping Award heeft drie nominaties bekend gemaakt: het Duurzame Inzetbaarheidsbeleid van het Nederlands Loodswezen, de Carrousel Rave Tug van Multraship & Novatug en de Windcat MK3.5 vessels van Windcat Workboats.

    Verder lezen ›

  • Nieuw logo KVNR getuigt van trots en dynamiek

    Tijdens de algemene ledenvergadering in Lelystad heeft de KVNR haar nieuwe logo onthuld. Het nieuwe logo en de bijbehorende huisstijl getuigen van een trotse en dynamische sector die klaar is voor de toekomst.

    Verder lezen ›

  • Scheepvaart profiteert van sterkere vervoersvraag

    Dankzij een sterkere vervoersvraag kroop de scheepvaart in 2017 uit het dal. In de zeevaart blijven de tarieven door overcapaciteit kwetsbaar, terwijl de kosten dit jaar stijgen. De groeiende volumes zorgen vooralsnog voor perspectief, hoewel de risico’s voor de wereldhandel sterk zijn toegenomen. Ook de binnenvaart profiteert van de aantrekkende Europese economie, blijkt uit de Outlook 2018 van het Economisch Bureau van ING.

    Verder lezen ›

  • Coral EnergICE start met laadbeurten in Zeebrugge

    De LNG-terminal in Zeebrugge voerde de eerste laadbeurten uit van de Coral EnergICE. Het pas gebouwde LNG-schip van rederij Anthony Veder komt voortaan regelmatig aanmeren om kleinschalige LNG-ladingen naar havens in Scandinavië te brengen.

    Verder lezen ›

  • Noorse elektroveerboot zet nieuwe maatstaf

    Beperking van het gewicht is de grootste uitdaging bij het ontwerp van steeds grotere elektrische schepen. Dat zegt Anstein Aa, technologiemanager bij Brødrene Aa, de bouwer van een van ’s werelds grootste elektrisch aangedreven schepen van het moment, die eerder dit voorjaar in de vaart genomen werd.

    Verder lezen ›

  • ‘Met alleen zon en wind redden we het niet’

    Jan Valkier, ceo van tankrederij Anthony Veder, is een warm pleitbezorger van LNG als brandstof voor de scheepvaart. Op dit moment is het aandeel van zeeschepen die op deze brandstof varen nog vrij beperkt, maar nu er bestellingen zijn geplaatst voor 18 cruiseschepen en negen grote containerschepen die LNG gaan gebruiken zou 2018 wel eens het jaar van de doorbraak kunnen zijn.

    Verder lezen ›

  • Deel deze pagina
    Betabanen

    Partners Maritiem Nederland