Zeevaart

© Wärtsilä

  • Scheepvaart: eerst meten dan doen

    Het klinkt inmiddels als een cliché: wanneer je brandstof bespaart en dus het milieu, levert dat economische winst op. Een recent rapport van adviesbureau CE in Delft toont aan dat reders en masse zouden moeten beginnen met hun emissies duidelijker in kaart te brengen, om mogelijke besparingsposten te identificeren.

    Verder lezen ›

  • Consortium Panamakanaal dreigt met stilleggen werkzaamheden

    De plannen om honderd jaar na de ingebruikname van het Panamakanaal in 1914 de vaarroute geschikt te maken voor grotere schepen gingen al niet door, nu komt daar onenigheid over het te gebruiken cement bij. 

    Verder lezen ›

  • Reders hopen dat gasolie niet nog duurder wordt

    Gaan reders massaal op zoek naar rookgasreinigers op de beurs Europort? Of gaan ze toch voor relatief kleine aanpassingen aan de machinekamer om deze geschikt te maken voor laagzwavelige brandstof? De vrees is dat laagzwavelige brandstof door de grotere vraag straks fors duurder gaat worden, en het is nu al 40 procent duurder.

    Verder lezen ›

  • De kapitein als milieubeschermer

    De kapiteins ter koopvaardij kunnen hun borst nat maken. Zij zullen de komende jaren zwaar aan de bak moeten om uitvoering te geven aan een hele reeks milieumaatregelen voor de scheepvaart. Of ze daar nu blij mee moeten zijn, is de vraag want veel maatregelen leiden tot extra administratie in het vastleggen van gegevens.

    Verder lezen ›

  • Industrial Merchant te water

    Bij Peters Shipyards in Kampen is het laatste schip met de projectnaam Sole te water gelaten. Tevens werd de kiel gelegd voor een nieuw schip voor CFL.

    Verder lezen ›

  • Dockwise Vanguard voert Costa Concordia af

    Het grootste half-afzinkbare zwareladingschip ter wereld zou aanvankelijk, door simpelweg groot te zijn, zijn eigen markt voor zwaar transport in de offshore industrie creëren. Maar het maakt graag een uitzondering wanneer een gestrand cruiseschip verscheept moet worden.

    Verder lezen ›

  • Maersk Triple-E klasse

    De Maersk Triple-E klasse is een nieuwe serie van twintig containerschepen van de Deense rederij Maersk Line die de Emma Maersk in alle opzichten voorbijstreeft. Rens Groot is een van de weinige Nederlanders die bij dit immense project betrokken zijn. Maritiem Nederland legde hem een aantal vragen voor.

    Verder lezen ›

  • Arctische code voor zeevarenden

    Een smeltende ijskap zorgt ervoor dat de scheepvaartroute ten noorden van Rusland steeds vaker open komt te liggen, met toenemend scheepvaartverkeer in Arctische gebieden tot gevolg. Dat moet wel veilig verlopen.

    Verder lezen ›

  • BigLift en RollDock gaan samenwerken

    Zwareladingreders BigLift en RollDock slaan de handen ineen en laten twee zwareladingschepen van een nieuw type bouwen.

    Verder lezen ›

  • Europese redersvereniging neemt afscheid van Alfons Guinier

    21 jaar lang was Alfons Guinier secretaris-generaal van de belangenvereniging voor Europese reders, ECSA in Brussel. Na de zomer gaat hij met pensioen. Maritiem Nederland zocht hem op om samen een blik te werpen op de belangrijkste gebeurtenissen in zijn loopbaan, toen én nu.

    Verder lezen ›

  • Deel deze pagina
    Betabanen

    Partners Maritiem Nederland