Zeevaart

© Wärtsilä

  • Grote vraag naar ombouw van HFO naar gasolie

    Kustvaartschepen tot 6.000 ton hebben zich de afgelopen maanden voorbereid op de zwavelnorm door bunkertanks voor zware olie aan te sluiten op het gasoliesysteem.

    Verder lezen ›

  • Grootste containerschip ter wereld naar Rotterdam

    Containerreus ‘CSCL Globe’ luidt een serie nieuwbouwprogramma’s van in totaal 29 grote containerschepen in. Containerschepen die stuk voor stuk groter zijn dan de veelbesproken Maersk Triple-E klasse containerschepen.

    Verder lezen ›

  • Bouw Nicaraguakanaal van start

    Over zes jaar kunnen Suezmax schepen via het Nicaraguakanaal van de Grote naar de Atlantische Oceaan varen.

    Verder lezen ›

  • Shell zet in op LNG

    Kort voordat schepen op de Noordzee, het Engelse Kanaal en de Baltische Zee op laagzwavelige brandstoffen moeten varen, laat Shell weten dat het een LNG-bunkerschip laat bouwen.

    Verder lezen ›

  • Daar wordt aan de sluisdeur geklopt

    Op 12 november arriveerden de laatste vier deuren voor de nieuwe sluizencomplexen van het Panamakanaal op hun plek van bestemming.

    Verder lezen ›

  • Triple-E's van de troon gestoten

    De wedloop om de grootste containerschepen blijft rustig doorgaan. HHI doopte onlangs de eerste uit een serie van vijf 19.000 TEU containerschepen.

    Verder lezen ›

  • Het Nicaraguakanaal, een Chinees huzarenstuk

    Op het voorstel van de Nicaraguaanse president Daniel Ortega voor de aanleg van een kanaal dwars door Nicaragua, heeft het parlement op 13 juni 2014 in overgrote meerderheid groen licht gegeven. Het traject is, op enkele details na, vastgesteld en de aanleg begint in december 2014. De nieuwe transoceanische verbinding tussen de Atlantic en de Pacific moet in 2019 klaar zijn en operationeel worden in 2020.

    Verder lezen ›

  • 20.000 TEU schip in aantocht

    OOCL en MOL volgen Maersk Line met de bouw van zeer grote containerschepen van 18.000 en 20.000 TEU.

    Verder lezen ›

  • De zoektocht naar nieuwe brandstoffen en motoren

    Zwaveldioxide en stikstofoxiden worden in de ban gedaan. Wie HFO stookt en niets anders kan stoken, dreigt brodeloos te worden. LNG lijkt het toverwoord, maar er is meer. De industrie speelt razendsnel in op de emissie-eisen en ontwikkelt dual-fuel- en gasmotoren die raad weten met andere gassen. Een update.

    Verder lezen ›

  • Maersk Line: ‘Het huidige Suezkanaal voldoet’

    Economische groei en extra werkgelegenheid in armere gebieden in de wereld juicht de grootste containerrederij ter wereld van harte toe. Maar van hinderlijke opstoppingen voor het huidige Suezkanaal is volgens Maersk Line volstrekt geen sprake.

    Verder lezen ›

  • Deel deze pagina
    Betabanen

    Partners Maritiem Nederland