Zeevaart

© Wärtsilä

  • 2016 wordt het jaar van de slooprecords

    De terugval in de wereldhandel als gevolg van een lagere groei van de Chinese economie en de ingestorte prijs van ruwe olie hebben voor tal van scheepvaartmarkten desastreuze gevolgen. Door de ingestorte vrachttarieven is er voor veel schepen geen werk meer en dus bereikt de sloop van schepen dit jaar een absoluut recordniveau.

    Verder lezen ›

  • Eerste schip met IMO Polar Code

    Half februari ontving het eerste schip de Polar Code certificering van de IMO. Het betreft de onder Deense vlag varende en door DNV GL gecertificeerde zeesleper 'Magne Viking'.

    Verder lezen ›

  • CSCL Indian Ocean vlotgetrokken door Smit en Kotug

    Het op 3 februari vastgelopen containerschip 'CSCL Indian Ocean' is in de nacht van 8 op 9 februari vlotgetrokken door sleepboten van Smit en Kotug. Het schip met een capaciteit van 19.100 TEU ligt nu te lossen in Hamburg en komt daarna naar Rotterdam.

    Verder lezen ›

  • Niet genoeg urgentie bij bescherming tegen piraten

    De Tweede Kamer zet niet voldoende vaart achter het beschermen van Nederlandse zeeschepen tegen piraten.

    Verder lezen ›

  • Duurzame scheepshypotheek voor Anthony Veder

    De Rotterdamse gastankvaartrederij Anthony Veder heeft de primeur van de eerste duurzame scheepshypotheek voor de bouw ten behoeve van de bouw van een gascarrier.

    Verder lezen ›

  • Roro-ferry met Flettner-rotoren innovatief bezig

    Met enige regelmaat komt er een schip met Flettner-rotoren naar Rotterdam. Het betreft de ‘Estraden’, die een regelmatige lijndienst vaart tussen de Beneluxhaven en Teesport. De Flettner-rotor ondersteunt het schip bij de voortstuwing.

    Verder lezen ›

  • Meer laagzwavelige brandstof in Rotterdam

    De zwavelnorm die per 1 januari 2015 is ingegaan zorgt voor bijna een verdrievoudiging van de verkoop van laagzwavelige brandstoffen in de Rotterdamse haven.

    Verder lezen ›

  • Meer LNG en nabehandeling bij invoering IMO Tier III

    Op 1 januari 2016 is de IMO Tier III-regelgeving ingegaan voor alle NECA-gebieden. Dat betekent dat alle koopvaardijschepen waarvan de kiel wordt gelegd na deze datum aan strenge regelgeving moeten voldoen wat betreft de uitstoot van stikstofoxiden. Wat betekent dit voor de motoren, nabehandeling van rookgassen of het ombouwen van bestaande schepen?

    Verder lezen ›

  • Rusland bouwt drie nucleaire ijsbrekers

    Het politieke tij voor kernenergie zit zwaar tegen in de westerse wereld, en de geringste storing in een kerncentrale aan land leidt al tot grote maatschappelijke onrust. Rusland bouwt echter rustig door aan nucleaire ijsbrekers. De voordelen van emissieloos varen en nauwelijks bunkeren wegen op tegen de nadelen.

    Verder lezen ›

  • Handvatten voor overleven op zee

    Alle zeevarenden krijgen vanaf 2017 te maken met een aanvulling op de STCW-code. Vanaf januari 2017 moeten zeevarenden eens in de vijf jaar op training om de overlevingskansen van de bemanning bij een eventueel incident te vergroten. “Ik ben trots als door ons opgeleide zeevarenden de juiste dingen hebben gedaan tijdens een calamiteit.”

    Verder lezen ›

  • Deel deze pagina
    Betabanen

    Partners Maritiem Nederland