Zeevaart

© Wärtsilä

  • Maersk splitst zich op in twee onderdelen

    Het Deense container- en oliebedrijf A.P. Møller-Maersk Group gaat zich opsplitsen in twee onderdelen. De containertransport en de olie-activiteiten gaan los van elkaar verder.

    Verder lezen ›

  • Ballastwaterverdrag gaat over één jaar in

    Vanaf september 2017 is het voor zeeschepen verplicht om het op andere plaatsen in de wereld ingenomen ballastwater te zuiveren voor het geloosd wordt.

    Verder lezen ›

  • C-Job ontvangt order conceptontwerp Flettner Freighter

    Scheepseigenaar familie Switijnk heeft C-Job Naval Architects de opdracht gegeven voor het maken van een conceptontwerp van een 8.000 ton drogeladingschip waarbij twee Flettner rotoren de LNG voortstuwingsinstallatie ondersteunen.

    Verder lezen ›

  • K-klasse Jumbo zet nieuw record

    De vorig jaar in de vaart gekomen 'Fairmaster' van Jumbo Maritime heeft een nieuw hijsrecord gevestigd. Met de twee kranen aan stuurboordzijde van het schip loste het een 1.911 ton wegende fractioneerkolom voor een Maleisische raffinaderij.

    Verder lezen ›

  • Inklapbare container ontvangt 2,5 miljoen euro subsidie

    De inklapbare containers van Holland Container Innovations hebben een Europese subsidie van 2,5 miljoen euro ontvangen om de container op de markt te brengen.

    Verder lezen ›

  • Panamakanaal als aanjager van de Panamese economie

    Op 26 juni gaan de nieuwe sluizen van het Panamakanaal officieel open. Het laaiende optimisme uit 2006 over de groei van de vracht door het kanaal is inmiddels getemperd. “De opening komt twee jaar te laat en de kosten zijn uit de hand gelopen. De ACP zal problemen hebben de investeringen terug te verdienen”, zegt onafhankelijk maritiem analist Asaf Ashar.

    Verder lezen ›

  • Nu al de 25e mammoettanker in Rotterdam

    Tussen alle glamour van de grootste cruiseschepen ter wereld die Rotterdam en Amsterdam deze dagen aandoen, zou je bijna vergeten dat de ‘reguliere’ zaken gewoon doorgaan. Zo verliet de 25e mammoettanker van 2016 Rotterdam met stookolie voor Singapore.

    Verder lezen ›

  • Geweldloze middelen tegen piraten

    Een geluidskanon dat de geluidssterkte van een F-16 met naverbrander produceert, desoriënterende zoeklichten, verblindende lasers en anti-inklimsystemen kunnen piraten efficiënt weren. Dat blijkt uit een demonstratie van een deel van deze beschermingsmiddelen. Maar kan de scheepvaart zonder private bewapende beveiligers of mariniers van Defensie veilig doorgang vinden?

    Verder lezen ›

  • Verplicht wegen van zeecontainers

    Per 1 juli 2016 is het verplicht om te exporteren zeecontainers te wegen. Zo kunnen de planners betere stuwplannen maken voor containerschepen, wat de veiligheid op zee bevordert.

    Verder lezen ›

  • Multipurpose-reders moeten nog een jaar geduld hebben

    Nederlandse reders die actief zijn in de multipurpose-markt moeten nog minstens een jaar geduld hebben voordat hun schepen weer voldoende geld opbrengen. Volgens het maritieme marktonderzoeksbureau Drewry in Londen is een opleving van de vrachtenmarkt voor de multipurpose-schepen niet voor de tweede helft van volgend jaar te verwachten.

    Verder lezen ›

  • Deel deze pagina
    Betabanen

    Partners Maritiem Nederland