Toeleveranciers

© Wärtsilä

De Maritieme toeleveringsindustrie

Omzet: 3,5 miljard euro (export: 1,8 miljard euro)
14.600 banen
670 bedrijven
Branchevereniging: Scheepsbouw Nederland

Ongeveer 70% van de waarde van een schip komt van toeleveranciers - bedrijven die bijvoorbeeld motoren, schroeven of kranen leveren, maar ook minder tastbare diensten als scheepsontwerp en veiligheidsanalyses. Een groot deel van de werkgelegenheid in deze branche komt van een tiental toonaangevende internationaal opererende bedrijven, maar het grote aantal bedrijven in deze branche duidt op relatief veel MKB bedrijven.

  • Het schip als één systeem

    Toenemende mate van digitalisering aan boord, LNG als brandstof en inbouw van ballastwatermanagementsystemen, en als stip op de horizon autonoom varen. Dat zijn de wereldwijde trends waar de vestiging van Wärtsilä in Schiedam mee te maken heeft.

    Verder lezen ›

  • ABC maakt al meer dan honderd jaar motoren in Gent

    Meer dan honderd jaar bouwt ABC al motoren in het Vlaamse Gent. In het historische pand gecombineerd met nieuwe productiehallen aan de Wiedauwkaai worden alle motoren van de Anglo Belgian Corporation in elkaar gezet. De motoren staan bekend als eenvoudig, robuust en krachtig. En vrijwel alle onderdelen worden nog in eigen beheer geproduceerd.

    Verder lezen ›

  • ‘Het is soms net een ingewikkelde puzzel’

    Brandstof, olie, koelwater, ballastwater, hydraulische vloeistof en het sanitair in het hotelbedrijf: al het vloeibare op een schip stroomt door leidingen en die moeten op een zeker moment afgesloten of opengezet worden. Dat gebeurt via afsluiters en op een beetje complex schip heb je 3.000 tot 5.000 afsluiters nodig.

    Verder lezen ›

  • ‘De vooruitgang gaat met mierensprongen’

    De scheepsreparatiesector zit in een ongekend diep dal. Dat constateert Sieger Sakko, die jarenlang de belangen van deze groep werven in Europa en Nederland heeft behartigd. Wel verwacht hij dat nieuwe regelgeving op het gebied van ballastwater en zwavel- en stikstofoxiden-emissies de sector veel werk gaat opleveren. “Verder hoop ik dat de recente Europese richtlijn die het toepassen van antifouling in Europa bemoeilijkt, soepeler wordt geïnterpreteerd. Dat voorschrift verstoort het level playing field ernstig.”

    Verder lezen ›

  • ‘We bevinden ons op een kantelpunt’

    Airborne Oil & Gas (AOG) in IJmuiden maakt olie- en gasleidingen voor de offshore industrie. Tot zover niets bijzonders, ware het niet dat AOG deze leidingen maakt van thermoplastische composieten en niet van het gebruikelijke massieve staal of flexibel staal. Na vele jaren van overtuigen en testen - heel veel testen - lijkt een doorbraak nakende.

    Verder lezen ›

  • ‘De elektromotor is niet meer weg te denken’

    Bij Koedood Dieselservice is er altijd bedrijvigheid voor de kade, van nieuwbouw tot hermotorisering en het reviseren van motoren. Een servicebeurt kan op locatie of gewoon voor de deur. Voor de binnenvaart is Koedood distributeur van Mitsubishi scheepsmotoren in de Benelux en dealer van Wärtsilä motoren. Voor het leveren van hybride voortstuwing is Koedood dealer van Hybrid Ship Propulsion (HSP). 

    Verder lezen ›

  • Winel en W&O Europe zetten ontluchters opnieuw op de kaart

    Sinds 1 september is W&O Europe uit Bergen op Zoom de officiële distributeur en stockist voor de ontluchters van Winel in de Benelux. Dat maakte W&O Europe bekend op de SMM Beurs die van 6 t/m 9 september plaatsvond in de Hamburger Messe.

    Verder lezen ›

  • C-Job ontvangt order conceptontwerp Flettner Freighter

    Scheepseigenaar familie Switijnk heeft C-Job Naval Architects de opdracht gegeven voor het maken van een conceptontwerp van een 8.000 ton drogeladingschip waarbij twee Flettner rotoren de LNG voortstuwingsinstallatie ondersteunen.

    Verder lezen ›

  • Robotkraan RoBorg aan boord van de Kroonborg

    De ‘Kroonborg’ van rederij Wagenborg krijgt binnenkort een nieuwe werknemer, de RoBorg. Deze op afstand bestuurbare kraan maakt het mogelijk om klein onderhoud aan onbemande platforms zonder kraan te verrichten zonder groot jack-up platform langszij te plaatsen.

    Verder lezen ›

  • Nieuwe methode om drijvend monopiles te installeren

    Temporary Works Design en Barge Master hebben een methode ontwikkeld om monopiles voor offshore windturbines drijvend te installeren. Daardoor kunnen offshore windturbines in dieper water geïnstalleerd worden, zonder het tijdrovende proces van het ‘opkrikken’ van installatieschepen en zonder beperkingen in kraancapaciteit.

    Verder lezen ›

  • Deel deze pagina
    Betabanen

    Partners Maritiem Nederland