Scheepsbouw

© IHC Merwede

Scheepsbouw in Nederland

Omzet: 3,5 miljard euro (Export: 1,6 miljard euro)
9300 banen
Gespecialiseerd in complexe schepen
Branchevereniging: nNetherlands Maritime Technology

De Nederlandse scheepsbouw is gespecialiseerd in complexe offshore- en baggerschepen en innovatieve algemene ladingschepen voor de kustvaart. De bouw van de grootste schepen, en doorgaans vrij eenvoudige schepen, is bijna volledig verplaatst naar het verre oosten. Daarnaast is er in de sector sprake van een hoge mate van internationalisering, wat in de praktijk inhoudt dat grote werven complexe schepen in Nederland bouwen en series en/of de casco's in lage lonen landen laten bouwen.

 

  • Seven European shipbuilders team up on vessel connectivity

    In order to meet the digitalisation challenges of a diverse audience of stakeholders seven European shopbuilders, united in the Euroyards group, team up to collaborate on ship connectivity. Under the project name 'Code Kilo' they are aiming at developing and demonstrating a connected vessel platform.

    Verder lezen ›

  • Damen blijft investeren ondanks netto verlies in 2018

    Voor het eerst in vijftien jaar duikt Damen Shipyards Group in de rode cijfers. In 2018 boekte de scheepsbouwer een netto verlies van 18 miljoen euro. Scherpe concurrentie in een aantal deelmarkten in combinatie met aanloopverliezen bij recente acquisities, liggen hieraan ten grondslag.

    Verder lezen ›

  • Damen Marine Components delivers rudder and steering system Nuyina

    Damen Marine Components (DMC) has completed the supply and installation of the rudder and steering gear system of the Antarctic Supply Research Vessel 'Nuyina' for the Australian government’s Antarctic Division. The 'Nuyina' is being built at Damen Shipyards Galati and is due to be delivered in April 2020.

    Verder lezen ›

  • Keppel and DNV GL join forces to boost LNG as marine fuel

    DNV GL and Keppel Marine and Deepwater Technology, a subsidiary of Keppel Offshore & Marine, team up to boost LNG as ship fuel. The agreement covers newbuilding projects including LNG bunker vessels, small-scale LNG carriers and floating storage regasification units, as well as LNG related assets employing battery and hybrid technology.

    Verder lezen ›

  • Mee met de moderne tijd

    “Iedereen zal een stapje verder moeten gaan dan misschien de intentie was”, stelt Herbert Koelman, lector innovatieve technieken van Maritiem Instituut Willem Barentz (MIWB) op vrijdag 29 maart tijdens zijn lectorale rede. “Studenten, de opleiding maar ook het bedrijfsleven, we moeten mee met de moderne tijd.”

    Verder lezen ›

  • Tewaterlating Duitse waddenferry bij Thecla Bodewes

    Op 8 april is de 250 pax waddenferry 'Adler Rüm Hart' te water gelaten vanaf de werf van Thecla Bodewes in Harlingen.

    Verder lezen ›

  • Arriva Danmark bestelt nog twee elektroveerboten bij Damen

    Afgelopen zomer werd bekend dat Damen vijf elektroveerboten van het type 2306 E3 gaat bouwen voor Arriva Danmark. De schepen gaan varen op de waterwegen van Kopenhagen. Omdat de routes die de ferries gaan varen langer zijn dan aanvankelijk was voorzien, heeft Arriva de order uitgebreid tot zeven schepen.

    Verder lezen ›

  • Maritieme innovaties vergen lange adem

    Innoveren is absolute noodzaak voor de Nederlandse maritieme industrie. De wereld om ons heen verandert snel en stil blijven staan is geen optie. We zullen continu moeten vernieuwen en verbeteren om onszelf overeind te houden in het geweld van politieke grootmachten, toenemend protectionisme en steeds sterkere competitie uit Azië, schrijft Erik van der Blom, Head of Product Development Royal IHC.

    Verder lezen ›

  • Damen snijdt eerste staal voor LNG bunkerschip Eesti Gaas

    Op de werf van Damen Yichang in China is het staal gesneden voor het eerste short-sea LNG bunkerschip voor het Estse gasbedrijf Eesti Gaas. Het 6.000 m3 bunkerschip - en haar toekomstige zusterschepen -  moet het gebruik van LNG als schone brandstof in de regio rond de Baltische Zee in een hogere versnelling brengen.

    Verder lezen ›

  • André Kik, directeur Dredging Market bij Royal IHC

    Royal IHC is sinds jaar en dag hofleverancier van de ‘grote vier’ baggerconcerns in de Benelux. Maritiem Nederland sprak met André Kik, directeur Dredging Market bij IHC, over de uitdagingen bij het bouwen van innovatieve baggerschepen. Onderwerp van gesprek: de lokroep van emissievrij varen; kostenbesparing door het accent op systeemintegratie; standaardisatie van het scheepsontwerp.

    Verder lezen ›

  • Deel deze pagina
    Betabanen

    Partners Maritiem Nederland