Maasvlakte 2

© Havenbedrijf Rotterdam

  • Havenbedrijf Rotterdam stort zich op de offshore

    Met de Wereldhavendagen in zicht, van 1 tot en met 3 september, bezochten we Havenbedrijf Rotterdam alvast. Maasvlakte 2 was van origine bestemd voor overslag van vooral containers, maar door de bouw van vele offshore windparken op de Noordzee, wacht de haven een andere toekomst.

    Verder lezen ›

  • Nieuwe containerterminal RWG op Tweede Maasvlakte

    Van donderdag 7 op vrijdag 8 januari werd er gestaakt in de Rotterdamse haven. Maritiem Nederland ging kijken bij de oorzaak van dat alles en dat levert een tegenstrijdig beeld op. Er staan hypermoderne toonaangevende terminals op Maasvlakte 2, die de haven toekomstbestendig maken. Maar voor nu dreigt het ten koste te gaan van werkgelegenheid op de huidige terminals. Hoe gaat het er op die moderne terminals aan toe?

    Verder lezen ›

  • Futuristische containerterminal krijgt vorm

    Het materieel voor APM Terminals op Maasvlakte 2 wordt nu beetje bij beetje aangevoerd, opgebouwd en getest. Innovaties zoals batterij-aangedreven Automatisch Geleide Voertuigen en onbemande kadekranen moeten de containerterminal een van de snelste, efficiëntste, veiligste en schoonste ter wereld maken.

    Verder lezen ›

  • Interne baan moet Maasvlakte 2 optimaliseren

    Cargadoors zijn het erover eens: om van Rotterdam de meest efficiënte containerhaven te maken, moeten de containerterminals op Maasvlakte 1 en 2 met elkaar verbonden worden door een interne baan. Onvoorspelbare wachttijden voor de binnenvaart zijn dan verleden tijd.

    Verder lezen ›

  • Partners Maritiem Nederland