Grootste schepen
De TI Europe op weg naar de Rotterdamse haven. Foto: Havenbedrijf Rotterdam

©

Wat zijn de grootste schepen ter wereld? Opvallend is de Nederlandse inbreng bij zwareladingschepen en kraanschepen.

Tankers

De grootste tankers zijn de TI klasse supertankers (380x68 meter). Het Koreaanse Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering bouwde er in 2002 en 2003 vier, waarvan de 'TI Europe' nog als supertanker vaart. De 'TI Africa' en 'TI Asia' zijn in 2009 omgebouwd tot FSO's (floating storage & offloading) en doen dienst als drijvende olietanks in offshore olievelden. De 'TI Oceania' is opgelegd. In termen van laadvermogen (442.000 ton) is de onder Belgische vlag varende TI Europe van de Antwerpse rederij Euronav het grootste schip ter wereld. 

Bulkcarriers

De Vale Rio de Janeiro aan de EECV terminal in Rotterdam. Foto: Ries van Wendel de JoodeDe grootste bulkcarrier ter wereld is de ‘Vale Rio de Janeiro’ (362x65 meter). Het schip is eigendom van Vale Shipping en vaart met ijzererts van Brazilië naar China. De bulkcarrier heeft een laadvermogen van 402.000 ton. Het voortstuwen van het schip kan haast niet eenvoudiger, zij het dat de door Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ingebouwde MAN B&W motor erg groot is. De hoofdmotor is direct, zonder tandwielkasten, gekoppeld aan een vaste schroef. Het vermogen van 29.000 kW (39.000 pk) zorgt voor een snelheid van 15,4 knopen (28,5 km/h). 

Containerschepen

De OOCL ‘HongKong’ is met 21.413 TEU ’s werelds grootste containerschip. Het gevaarte is 399 meter lang, 58,8 meter breed en heeft een hoogte vanaf de waterlijn van 73,5 meter. Opvallend is dat de eerste lichting Triple-E's van Maersk Line, die iets meer dan 18.000 TEU kunnen vervoeren, vrijwel dezelfde afmetingen heeft. Dat betekent dat de extra laadcapaciteit binnen in het schip wordt gevonden.    

Offshore constructieschepen

Foto: AllseasHet grootste schip ter wereld is het offshore constructieschip de 'Pioneering Spirit' van rederij Allseas. De supercatamaran heeft een lengte van 382 m en een breedte van 123 m, even groot als twee supertankers en in oppervlakte gelijk aan acht voetbalvelden. De Pieter Schelte kan grote platformen en jackets van zo'n 48.000 ton in één keer van hun sokkel lichten en op land afleveren bij een werf waar het sloopwerk eenvoudiger, veiliger, en dus aanzienlijk sneller en goedkoper kan plaatsvinden. Het vaartuig kan ook pijpleidingen voor olie- en gastransport leggen op een diepte tot 3500 meter, met een recordsnelheid van ruim 7 kilometer per dag. Het monsterschip werd de afgelopen zeven jaar bij de Zuid-Koreaanse werf van Daewoo gebouwd. De totale kosten bedroegen circa 2,4 miljard euro.

Zwareladingschip

Dit jaar gaat de Vanguard de Costa Concardia naar haar slooplocatie vervoeren. Foto: BoskalisDe 'Vanguard' (275x79 meter) is het grootste halfafzinkbare zwareladingschip ter wereld. Het schip vaart onder Nederlandse vlag voor Boskalis’ dochteronderneming Dockwise en kan op het open dek (275x70 meter) grote FPSO’s en boor- en productieplatforms van 117.000 ton vervoeren. Daartoe kan het dek 16 meter onder zeeniveau afzinken, onder het te vervoeren object varen en door het leegpompen van de ballasttanks lading uit het water tillen. Opvallend is dat de accommodatie (40 bemanningsleden) helemaal aan bakboord staat en dat lading dus aan de voor- en achterkant uit kan steken. 

Sleephopperzuiger

Foto: Jan De NulMet een laadvermogen van 78.000 ton is de 'Christobal Colon' (223x42 meter) de grootste sleephopperzuiger ter wereld. Voor grootschalige landaanwinningsprojecten kan het schip zijn zogenaamde hopper met een volume van 46.000 kubieke meter volladen met zand dat het schip op maximaal 59 meter diepte kan opzuigen. Vol beladen vaart het 18 knopen (33 km/h), waarmee het schip uitermate geschikt is om grote hoeveelheden zand over een grote afstand te transporteren. 

Pijpenlegger

Foto: AllseasDe 'Solitaire' (300x41 meter) van het in Delft gevestigde Allseas is de grootste pijpenlegger ter wereld. Aan boord wordt de pijpleiding aan elkaar gelast en deze verlaat het schip horizontaal via de stinger (een soort rupsbanden die de pijpleiding vastklemmen en rustig laten zakken). Het diepterecord pijpenleggen van de Solitaire is 2.775 meter, het kan 22.000 ton aan pijpleiding meenemen en 9 km pijpleiding per dag leggen. 

 

Cruiseschepen

De 'Harmony of the Seas' is het grootste cruiseschip ter wereld. Het schip, dat iets groter is dan de zusterschepen ‘Allure of the Seas’ en ‘Oasis of the Seas’, is met 362 meter van boeg tot achtersteven 50 meter langer dan de hoogte van de Eiffeltoren. Ook de breedte van 66 meter is een record. Op de zestien dekken is ruimte voor 6360 passagiers en 2100 bemanningsleden. Het cruiseschip heeft 23 zwembaden aan boord en een park met meer dan 10.000 planten en vijftig bomen.

Visserschepen

Het grootste vissersschip ter wereld is de 'Annelies-Ilena' (145x24 meter) van het Katwijkse visserijbedrijf Parlevliet en Van der Plas. Deze pelagische vistrawler heeft een opslagcapaciteit voor 8.000 ton vis. Met enige regelmaat lost het schip de vers op zee ingevroren vis bij een van de koelhuizen in IJmuiden.

  • Voor de Pioneering Spirit ligt een miljardenmarkt te wachten

    Nadat Allseas in de jaren tachtig als eerste pijpen legde op dynamische positionering en later de grootste pijpenlegger ter wereld succesvol in de vaart nam, is het nu tijd voor het volgende baanbrekende schip: de 'Pioneering Spirit'. Qua afmetingen het grootste schip ter wereld.

    Verder lezen ›

  • Top 10: Grote schepen en faillissementen het populairst

    De top tien van meest gelezen artikelen: grote schepen, baanbrekende projecten en faillissementen blijken de meest populaire artikelen op maritiemnederland.nl. Dit vond u de meest lezenswaardige artikelen in 2014!

    Verder lezen ›

  • Triple-E's van de troon gestoten

    De wedloop om de grootste containerschepen blijft rustig doorgaan. HHI doopte onlangs de eerste uit een serie van vijf 19.000 TEU containerschepen.

    Verder lezen ›

  • 20.000 TEU schip in aantocht

    OOCL en MOL volgen Maersk Line met de bouw van zeer grote containerschepen van 18.000 en 20.000 TEU.

    Verder lezen ›

  • Grootste cruiseschip naar Keppel Verolme in Rotterdam

    Ondanks zware tijden in het verleden, lijkt het gigantische droogdok dat Cornelis Verolme in 1970 bouwde de Nederlandse maritieme sector geen windeieren te leggen. Het grootste cruiseschip ter wereld arriveerde daar op 30 september voor een grootschalige onderhoudsbeurt.

    Verder lezen ›

  • De droom van iedere kapitein

    De ‘Matz Maersk’ Triple-E klasse is het negende schip in een serie van twintig containerschepen van de Deense rederij Maersk Line. Met een capaciteit van 18.000 containers is de Triple-E het grootste containerschip ter wereld. Niet alleen dat is bijzonder; op de Matz Maersk zijn zowel de kapitein als de chief engineer Nederlands.

    Verder lezen ›

  • ‘Pieter Schelte’ komt naar Rotterdam

    De Pieter Schelte, het grootste schip ter wereld, wordt in de Rotterdamse haven afgemonteerd.  Eigenaar en ontwerper Allseas en Havenbedrijf Rotterdam hebben daartoe een overeenkomst gesloten. Het is de bedoeling dat ‘Pieter Schelte’ begin 2015 in Rotterdam arriveert.

    Verder lezen ›

  • Huisman gaat ‘s werelds grootste kranen bouwen voor Heerema

    Huisman heeft een intentieverklaring ontvangen voor de levering van 's werelds grootste kranen aan boord van Heerema’s geplande, nieuwe, half-afzinkbare kraanschip. De kranen (twee stuks) zullen een hijscapaciteit van 10.000 ton per stuk hebben met een radius van 48 meter.

    Verder lezen ›

  • ‘Onze VLCC’s zitten in het toppeloton’

    In Nederland weten we alles van specialistische offshore-  en baggerschepen en we zijn goed in het managen van kustvaartschepen tot 15.000 ton. We kennen maar een handjevol bedrijven die met de grootste bulkcarriers ter wereld varen en geen grote tankerrederijen. In België is dat anders.

    Verder lezen ›

  • Allseas laat nog groter zwaar hijsschip bouwen

    Voor het verwijderen van verouderde boor- en productieplatforms laat Allseas naast de ‘Pieter Schelte’ een tweede megacatamaran bouwen.

    Verder lezen ›

  • Deel deze pagina
    Betabanen

    Partners Maritiem Nederland