Grootste schepen
De TI Europe op weg naar de Rotterdamse haven. Foto: Havenbedrijf Rotterdam

©

Wat zijn de grootste schepen ter wereld? Opvallend is de Nederlandse inbreng bij zwareladingschepen en kraanschepen.

Tankers

De grootste tankers zijn de TI klasse supertankers (380x68 meter). Het Koreaanse Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering bouwde er in 2002 en 2003 vier, waarvan de 'TI Europe' nog als supertanker vaart. De 'TI Africa' en 'TI Asia' zijn in 2009 omgebouwd tot FSO's (floating storage & offloading) en doen dienst als drijvende olietanks in offshore olievelden. De 'TI Oceania' is opgelegd. In termen van laadvermogen (442.000 ton) is de onder Belgische vlag varende TI Europe van de Antwerpse rederij Euronav het grootste schip ter wereld. 

Bulkcarriers

De Vale Rio de Janeiro aan de EECV terminal in Rotterdam. Foto: Ries van Wendel de JoodeDe grootste bulkcarrier ter wereld is de ‘Vale Rio de Janeiro’ (362x65 meter). Het schip is eigendom van Vale Shipping en vaart met ijzererts van Brazilië naar China. De bulkcarrier heeft een laadvermogen van 402.000 ton. Het voortstuwen van het schip kan haast niet eenvoudiger, zij het dat de door Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ingebouwde MAN B&W motor erg groot is. De hoofdmotor is direct, zonder tandwielkasten, gekoppeld aan een vaste schroef. Het vermogen van 29.000 kW (39.000 pk) zorgt voor een snelheid van 15,4 knopen (28,5 km/h). 

Containerschepen

De OOCL ‘HongKong’ is met 21.413 TEU ’s werelds grootste containerschip. Het gevaarte is 399 meter lang, 58,8 meter breed en heeft een hoogte vanaf de waterlijn van 73,5 meter. Opvallend is dat de eerste lichting Triple-E's van Maersk Line, die iets meer dan 18.000 TEU kunnen vervoeren, vrijwel dezelfde afmetingen heeft. Dat betekent dat de extra laadcapaciteit binnen in het schip wordt gevonden.    

Offshore constructieschepen

Foto: AllseasHet grootste schip ter wereld is het offshore constructieschip de 'Pioneering Spirit' van rederij Allseas. De supercatamaran heeft een lengte van 382 m en een breedte van 123 m, even groot als twee supertankers en in oppervlakte gelijk aan acht voetbalvelden. De Pieter Schelte kan grote platformen en jackets van zo'n 48.000 ton in één keer van hun sokkel lichten en op land afleveren bij een werf waar het sloopwerk eenvoudiger, veiliger, en dus aanzienlijk sneller en goedkoper kan plaatsvinden. Het vaartuig kan ook pijpleidingen voor olie- en gastransport leggen op een diepte tot 3500 meter, met een recordsnelheid van ruim 7 kilometer per dag. Het monsterschip werd de afgelopen zeven jaar bij de Zuid-Koreaanse werf van Daewoo gebouwd. De totale kosten bedroegen circa 2,4 miljard euro.

Zwareladingschip

Dit jaar gaat de Vanguard de Costa Concardia naar haar slooplocatie vervoeren. Foto: BoskalisDe 'Vanguard' (275x79 meter) is het grootste halfafzinkbare zwareladingschip ter wereld. Het schip vaart onder Nederlandse vlag voor Boskalis’ dochteronderneming Dockwise en kan op het open dek (275x70 meter) grote FPSO’s en boor- en productieplatforms van 117.000 ton vervoeren. Daartoe kan het dek 16 meter onder zeeniveau afzinken, onder het te vervoeren object varen en door het leegpompen van de ballasttanks lading uit het water tillen. Opvallend is dat de accommodatie (40 bemanningsleden) helemaal aan bakboord staat en dat lading dus aan de voor- en achterkant uit kan steken. 

Sleephopperzuiger

Foto: Jan De NulMet een laadvermogen van 78.000 ton is de 'Christobal Colon' (223x42 meter) de grootste sleephopperzuiger ter wereld. Voor grootschalige landaanwinningsprojecten kan het schip zijn zogenaamde hopper met een volume van 46.000 kubieke meter volladen met zand dat het schip op maximaal 59 meter diepte kan opzuigen. Vol beladen vaart het 18 knopen (33 km/h), waarmee het schip uitermate geschikt is om grote hoeveelheden zand over een grote afstand te transporteren. 

Pijpenlegger

Foto: AllseasDe 'Solitaire' (300x41 meter) van het in Delft gevestigde Allseas is de grootste pijpenlegger ter wereld. Aan boord wordt de pijpleiding aan elkaar gelast en deze verlaat het schip horizontaal via de stinger (een soort rupsbanden die de pijpleiding vastklemmen en rustig laten zakken). Het diepterecord pijpenleggen van de Solitaire is 2.775 meter, het kan 22.000 ton aan pijpleiding meenemen en 9 km pijpleiding per dag leggen. 

 

Cruiseschepen

De 'Harmony of the Seas' is het grootste cruiseschip ter wereld. Het schip, dat iets groter is dan de zusterschepen ‘Allure of the Seas’ en ‘Oasis of the Seas’, is met 362 meter van boeg tot achtersteven 50 meter langer dan de hoogte van de Eiffeltoren. Ook de breedte van 66 meter is een record. Op de zestien dekken is ruimte voor 6360 passagiers en 2100 bemanningsleden. Het cruiseschip heeft 23 zwembaden aan boord en een park met meer dan 10.000 planten en vijftig bomen.

Visserschepen

Het grootste vissersschip ter wereld is de 'Annelies-Ilena' (145x24 meter) van het Katwijkse visserijbedrijf Parlevliet en Van der Plas. Deze pelagische vistrawler heeft een opslagcapaciteit voor 8.000 ton vis. Met enige regelmaat lost het schip de vers op zee ingevroren vis bij een van de koelhuizen in IJmuiden.

  • Containerschip MV Barzan wacht nog even met LNG

    Op 27 juni meerde het eerste 'LNG Ready' containerschip aan aan de ECT Euromax Terminal op de Maasvlakte. Met capaciteit voor 18.800 twintigvoetcontainers is het een van de grootste containerschepen ter wereld.

    Verder lezen ›

  • Grootste jacket van Heerema op transport

    Deze week ging het grootste jacket ooit vanaf de werf van Heerema Fabrication Group (HFG) in Vlissingen op transport.

    Verder lezen ›

  • Ondanks vertraging wordt Pioneering Spirit succes

    De naamgeving liep al niet al te soepel, en nu lijkt de afbouw van de ‘Pioneering Spirit' te vertragen. Toch lijkt dit geen reden tot zorgen omtrent de toekomstige succesvolle inzet van het grootste schip ter wereld.

    Verder lezen ›

  • Een file van 170 kilometer aan dek

    Gedurende 2015 en 2016 kruipt de ‘Dockwise Vanguard’ langzaam naar zijn maximale laadvermogen van 117.000 ton. Deze week wacht een 60.000 ton wegende FPSO, volgend jaar gaat het naar 85.000 ton.

    Verder lezen ›

  • Dockwise Vanguard laadt 60.000 ton in Rotterdam

    Gedurende 2015 en 2016 kruipt de ‘Dockwise Vanguard’ langzaam naar zijn maximale laadvermogen van 117.000 ton. Deze week wacht een 60.000 ton wegende FPSO, volgend jaar gaat het naar 85.000 ton.

    Verder lezen ›

  • Drie nieuwe containerreuzen voor CMA CGM

    De Franse containerrederij CMA CGM heeft een order geplaatst voor de bouw van drie nieuwe containerreuzen met een capaciteit van 20.600 TEU. De schepen worden gebouwd bij het Zuid-Koreaanse Hanjin Heavy Industries en worden naar verwachting geleverd in 2017.

    Verder lezen ›

  • JDN8069 grootste cutterzuiger

    Baggeraar Jan De Nul bestelde onlangs de krachtigste zelfvarende snijkopzuiger ter wereld bij scheepswerf Uljanik Brodogradiliste in Pula (Kroatië). De oplevering van ‘JDN8069’ staat gepland in 2016 of 2017.

    Verder lezen ›

  • Nieuwste recordschip MSC Oscar naar Rotterdam

    De Rotterdamse haven verwelkomde dinsdag 3 maart opnieuw een grootste containerschip ter wereld, de ‘MSC Oscar’.

    Verder lezen ›

  • De Pieter Schelte krijgt een andere naam

    De emotionele protesten rond de naamgeving van de Pieter Schelte hebben ertoe geleid dat Allseas het grootste schip ter wereld heeft omgedoopt tot de 'Pioneering Spirit'.

    Verder lezen ›

  • Grootste containerschip ter wereld naar Rotterdam

    Containerreus ‘CSCL Globe’ luidt een serie nieuwbouwprogramma’s van in totaal 29 grote containerschepen in. Containerschepen die stuk voor stuk groter zijn dan de veelbesproken Maersk Triple-E klasse containerschepen.

    Verder lezen ›

  • Deel deze pagina
    Betabanen

    Partners Maritiem Nederland