Grootste schepen
De TI Europe op weg naar de Rotterdamse haven. Foto: Havenbedrijf Rotterdam

©

Wat zijn de grootste schepen ter wereld? Opvallend is de Nederlandse inbreng bij zwareladingschepen en kraanschepen.

Tankers

De grootste tankers zijn de TI klasse supertankers (380x68 meter). Het Koreaanse Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering bouwde er in 2002 en 2003 vier, waarvan de 'TI Europe' nog als supertanker vaart. De 'TI Africa' en 'TI Asia' zijn in 2009 omgebouwd tot FSO's (floating storage & offloading) en doen dienst als drijvende olietanks in offshore olievelden. De 'TI Oceania' is opgelegd. In termen van laadvermogen (442.000 ton) is de onder Belgische vlag varende TI Europe van de Antwerpse rederij Euronav het grootste schip ter wereld. 

Bulkcarriers

De Vale Rio de Janeiro aan de EECV terminal in Rotterdam. Foto: Ries van Wendel de JoodeDe grootste bulkcarrier ter wereld is de ‘Vale Rio de Janeiro’ (362x65 meter). Het schip is eigendom van Vale Shipping en vaart met ijzererts van Brazilië naar China. De bulkcarrier heeft een laadvermogen van 402.000 ton. Het voortstuwen van het schip kan haast niet eenvoudiger, zij het dat de door Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ingebouwde MAN B&W motor erg groot is. De hoofdmotor is direct, zonder tandwielkasten, gekoppeld aan een vaste schroef. Het vermogen van 29.000 kW (39.000 pk) zorgt voor een snelheid van 15,4 knopen (28,5 km/h). 

Containerschepen

De OOCL ‘HongKong’ is met 21.413 TEU ’s werelds grootste containerschip. Het gevaarte is 399 meter lang, 58,8 meter breed en heeft een hoogte vanaf de waterlijn van 73,5 meter. Opvallend is dat de eerste lichting Triple-E's van Maersk Line, die iets meer dan 18.000 TEU kunnen vervoeren, vrijwel dezelfde afmetingen heeft. Dat betekent dat de extra laadcapaciteit binnen in het schip wordt gevonden.    

Offshore constructieschepen

Foto: AllseasHet grootste schip ter wereld is het offshore constructieschip de 'Pioneering Spirit' van rederij Allseas. De supercatamaran heeft een lengte van 382 m en een breedte van 123 m, even groot als twee supertankers en in oppervlakte gelijk aan acht voetbalvelden. De Pieter Schelte kan grote platformen en jackets van zo'n 48.000 ton in één keer van hun sokkel lichten en op land afleveren bij een werf waar het sloopwerk eenvoudiger, veiliger, en dus aanzienlijk sneller en goedkoper kan plaatsvinden. Het vaartuig kan ook pijpleidingen voor olie- en gastransport leggen op een diepte tot 3500 meter, met een recordsnelheid van ruim 7 kilometer per dag. Het monsterschip werd de afgelopen zeven jaar bij de Zuid-Koreaanse werf van Daewoo gebouwd. De totale kosten bedroegen circa 2,4 miljard euro.

Zwareladingschip

Dit jaar gaat de Vanguard de Costa Concardia naar haar slooplocatie vervoeren. Foto: BoskalisDe 'Vanguard' (275x79 meter) is het grootste halfafzinkbare zwareladingschip ter wereld. Het schip vaart onder Nederlandse vlag voor Boskalis’ dochteronderneming Dockwise en kan op het open dek (275x70 meter) grote FPSO’s en boor- en productieplatforms van 117.000 ton vervoeren. Daartoe kan het dek 16 meter onder zeeniveau afzinken, onder het te vervoeren object varen en door het leegpompen van de ballasttanks lading uit het water tillen. Opvallend is dat de accommodatie (40 bemanningsleden) helemaal aan bakboord staat en dat lading dus aan de voor- en achterkant uit kan steken. 

Sleephopperzuiger

Foto: Jan De NulMet een laadvermogen van 78.000 ton is de 'Christobal Colon' (223x42 meter) de grootste sleephopperzuiger ter wereld. Voor grootschalige landaanwinningsprojecten kan het schip zijn zogenaamde hopper met een volume van 46.000 kubieke meter volladen met zand dat het schip op maximaal 59 meter diepte kan opzuigen. Vol beladen vaart het 18 knopen (33 km/h), waarmee het schip uitermate geschikt is om grote hoeveelheden zand over een grote afstand te transporteren. 

Pijpenlegger

Foto: AllseasDe 'Solitaire' (300x41 meter) van het in Delft gevestigde Allseas is de grootste pijpenlegger ter wereld. Aan boord wordt de pijpleiding aan elkaar gelast en deze verlaat het schip horizontaal via de stinger (een soort rupsbanden die de pijpleiding vastklemmen en rustig laten zakken). Het diepterecord pijpenleggen van de Solitaire is 2.775 meter, het kan 22.000 ton aan pijpleiding meenemen en 9 km pijpleiding per dag leggen. 

 

Cruiseschepen

De 'Harmony of the Seas' is het grootste cruiseschip ter wereld. Het schip, dat iets groter is dan de zusterschepen ‘Allure of the Seas’ en ‘Oasis of the Seas’, is met 362 meter van boeg tot achtersteven 50 meter langer dan de hoogte van de Eiffeltoren. Ook de breedte van 66 meter is een record. Op de zestien dekken is ruimte voor 6360 passagiers en 2100 bemanningsleden. Het cruiseschip heeft 23 zwembaden aan boord en een park met meer dan 10.000 planten en vijftig bomen.

Visserschepen

Het grootste vissersschip ter wereld is de 'Annelies-Ilena' (145x24 meter) van het Katwijkse visserijbedrijf Parlevliet en Van der Plas. Deze pelagische vistrawler heeft een opslagcapaciteit voor 8.000 ton vis. Met enige regelmaat lost het schip de vers op zee ingevroren vis bij een van de koelhuizen in IJmuiden.

  • Oceanco laat megajacht 'Project Bravo' te water

    Op de werf van Oceanco in Alblasserdam ging het 109 meter lange megajacht 'Project Bravo' te water. Het is een van de grootste jachten die in Nederland zijn gebouwd.

    Verder lezen ›

  • Noors semi-afzinkbaar kraanschip dokt bij Damen Verolme Rotterdam

    De Saipem 7000, een van de grootste semi-afzinkbare kraanschepen ter wereld, krijgt een grote onderhoudsbeurt bij Damen Verolme Rotterdam. Het Noorse schip ligt zes maanden in het Rotterdamse reparatiewerf voor een upgrade van het DP3-systeem.

    Verder lezen ›

  • DEME lanceert 's werelds grootste cutterzuiger Spartacus

    Op de scheepswerf van IHC in Krimpen a/d IJssel is 's werelds grootste zelfvarende cutterzuiger te water gelaten. Het baggerschip vaart op LNG en is ontworpen en gebouwd voor de Belgische maritieme aannemer DEME. 

    Verder lezen ›

  • Rotterdam first port of call voor containerreus Maersk

    Op 5 september arriveerde de Mumbai Maersk in de haven van Rotterdam met een recordlading van 19.038 TEU. Rotterdam was de first port of call voor de 399 meter lange containerreus.

    Verder lezen ›

  • Koninklijk vliegdekschip

    De HMS Queen Elizabeth is de eerste van twee nieuwe vliegdekschepen van de Britse Royal Navy.

    Verder lezen ›

  • Pioneering Spirit even terug in Rotterdam

    In de nacht van 16 op 17 mei arriveert de Pioneering Spirit – het grootste schip ter wereld – in de Prinses Alexiahaven. Met de komst van het schip krijgt FutureLand er komend pinksterweekend een attractie bij. Rondvaarten met de FutureLand Ferry brengen passagiers tot vlak bij het reuzenschip.

    Verder lezen ›

  • Boka Vanguard heft 300 Boeing 747's

    De Boka Vanguard van Boskalis, het grootste halfafzinkbare zware-ladingschip ter wereld, bereidt zich voor op het laden van een circa 90.000 ton wegend Floating Production, Storage & Offloading-platform. Dit staat gelijk aan het gewicht van 300 Boeing 747's en is daarmee een nieuw record in het zware-ladingtransport..

    Verder lezen ›

  • Het krachtigste kraanschip ter wereld

    In 2019 moet hij in het water liggen: het grootste en sterkste kraanplatform ter wereld de ‘Sleipnir’, een semi-submersible crane vessel. Samen met Remmelt Heemskerk, engineering coördinator, en Sipke Schuurmans, project director van Heerema Offshore Services, werpen we een blik vooruit.

    Verder lezen ›

  • Grootste Rotortug 'RT Raven' voor Australische Kotug-dochter

    Op de Albwardy Damen werf in Sharjah, Verenigde Arabische Emiraten, is de Rotortug 'RT Raven' gedoopt. Het schip is ontworpen door Robert Allan en Damen Hardinxveld. Met een lengte van 46 meter en een bollard pull van ruim 100 ton is de 'RT Raven' de grootste Rotortug ter wereld.

    Verder lezen ›

  • Allseas broedt op grotere variant van Pioneering Spirit

    Allseas laat zich niet afschrikken door de langdurige en diepe crisis in de offshore-industrie. Het bedrijf werkt aan een nog grotere variant van megaschip Pioneering Spirit. De Amazing Grace, zoals het schip gaat heten, moet 72.000 ton kunnen heffen. Als het meezit kan de bouw over drie tot vier jaar beginnen. 

    Verder lezen ›

  • Partners Maritiem Nederland