Het aantal superjachten in aanbouw daalde afgelopen jaar 2 procent, terwijl de daling tussen 2009 en 2010 opliep tot 23 procent. De markt lijkt gestabiliseerd. Maar wat mij het meest opviel aan de statistieken, was hoe sterk Nederland is gebleven als jachtbouwland. Nederland is nu het tweede superjachtbouwland ter wereld. Hoe komt dit?
Tijdens de crisis voorspelde HISWA Vereniging dat de Nederlandse jachtbouwindustrie de economische recessie te boven zou komen. Wij hadden er vertrouwen in, en ik ben blij dat dat niet ongegrond was. Nederlanders kunnen op ongeëvenaarde wijze invoelen met moderne jachteigenaren die zich bewust zijn van prijs-kwaliteitverhouding. De recente crisis heeft ons geleerd dat jachten die niet voldoen aan de hoogste norm, hun waarde snel verliezen. In Nederland gebouwde jachten hebben altijd hun waarde beter vastgehouden dan elders gebouwde jachten, en dat is niet veranderd. Onze reputatie staat als een huis. Bovendien is het onverstandig een jacht te bestellen bij een werf zonder gevestigde reputatie omdat je niet kan weten wat er met zo’n bedrijf kan gebeuren tijdens de drie jaar durende bouwperiode.
ShowBoats vermeldde ook dat de sterkste werven een goede achtergrond hebben en grote custom jachten produceren van de hoogste kwaliteit. Daaronder vallen onze Nederlandse werven. Daarmee wil ik niet zeggen dat lang gevestigde bedrijven nooit in moeilijk vaarwater komen, want heftige golven kunnen zelfs de stevigste schepen doen kapseizen. Maar het overgrote deel van de Nederlandse bedrijven heeft ervoor gezorgd dat hun basis is gebouwd op solide ondergrond. Veel werven zijn generaties geleden opgericht. Dat sommige werven het aandurven om hun locaties te vernieuwen of nieuwe werven te bouwen, zegt iets over ons ondernemerschap.
Het management van de Nederlandse superjachtbouw is de laatste twee jaar vooral gericht op effectiviteit en efficiency op de korte termijn. Zonder dat dit ten koste is gegaan van ons ‘pedigree gehalte’ dat altijd berustte op innovatie, vakmanschap en werkplezier. Vooral dit gegeven is altijd belangrijk voor het bestaansrecht van dit segment op de langere termijn. Wij hopen dat jachtbouw en scheepsbouw geborgen worden in het recent naar buiten gebrachte topgebiedenbeleid om onze voorsprong te kunnen behouden. Blijven investeren in nautisch en maritiem technisch onderwijs essentieel.
www.hiswa.nl
