Advies: Havenbedrijven moeten samengaan

Dat stelt de Raad voor Verkeer en Waterstaat in een onafhankelijk advies aan minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat. Volgens de Raad kost de concurrentie tussen Amsterdam en Rotterdam de belastingbetaler veel geld. Zo investeerde de gemeente Amsterdam eind jaren negentig 128 miljoen euro in een containerterminal die nu vrijwel ongebruikt wordt. Dit tot grote woede van het havenbedrijfsleven in Rotterdam. Tegelijkertijd probeert Rotterdam ook cruiseschepen aan te trekken waar Amsterdam juist al veel succesvoller in is.
Het advies komt op een cruciaal moment omdat Amsterdam en de betrokken overheden van provincie en het Rijk net vorig jaar hebben besloten gezamenlijk 700 miljoen euro te investeren in de aanleg van een nieuwe grote zeesluis bij IJmuiden. Deze zeesluis moet de haven van Amsterdam toegankelijker maken voor grotere schepen.
Als die sluis er hoofdzakelijk komt voor de containerterminal dan zou dat zeer onverstandig zijn, vindt Klaas Westdijk, commissievoorzitter bij de Raad voor Verkeer en Waterstaat. Volgens de voormalige directievoorzitter van opslagbedrijf Koninklijke Pakhoed heeft de markt inmiddels overduidelijk aangetoond dat er voor de Amsterdamse containerterminal onvoldoende belangstelling is.